通用型载物小车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106005106A(43)申请公布日2016.10.12(21)申请号201610546787.0(22)申请日2016.07.12(71)申请人无锡顺达智能自动化工程股份有限公司地址214156江苏省无锡市惠山经济开发区阳山配套区陆中南路108-1号(72)发明人高建飞汤敏锋(74)专利代理机构无锡市大为专利商标事务所(普通合伙)32104代理人曹祖良徐永雷(51)Int.Cl.B62D65/18(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称通用型载物小车(57)摘要本发明涉及一种通用型载物小车，包括车架，所述车架两边各安装有两个支撑轮，其特征在于：所述车架两边设有支撑架，在支撑架的顶端通过铰接轴铰安装有活动支撑，所述活动支撑可绕铰接轴向内或向外翻转，活动支撑向内翻转时下降并收起，活动支撑向外翻转时上升并展开定位。本发明结构简单、紧凑、合理，可实现车桥、车架通用，不需要专门分别制作载物小车，不有利于提高工作效率，降低设备成本，节约车间空间。CN106005106ACN106005106A权利要求书1/1页1.通用型载物小车，包括车架（1），所述车架（1）两边安装有支撑轮（2），其特征在于：所述车架（1）两边设有支撑架（3），在支撑架（3）的顶端通过铰接轴（5）铰安装有活动支撑（4），所述活动支撑（4）可绕铰接轴（5）向内或向外翻转，活动支撑（4）向内翻转时下降并收起，活动支撑（4）向外翻转时上升并展开定位。2.如权利要求1所述的通用型载物小车，其特征在于：所述车架（1）内侧设有缓冲块（6），所述缓冲块（6）用于在活动支撑（4）向内翻转时给活动支撑（4）提供缓冲。3.如权利要求1所述的通用型载物小车，其特征在于：所述支撑架（3）的顶部安装缓冲垫套（7），所述缓冲垫套（7）用于在活动支撑（4）向外翻转时给活动支撑（4）提供缓冲。4.如权利要求1所述的通用型载物小车，其特征在于：所述支撑轮（2）的轮体内侧边设有与轨道内侧面配合的限位挡边（2a）。5.如权利要求1所述的通用型载物小车，其特征在于：所述车架（1）上安装有用于连接装载小车与牵引链条连接的牵引插销组件。6.如权利要求5所述的通用型载物小车，其特征在于：所述牵引插销组件包括套筒（8）、端盖（9）、插销（10）、把手（11）、弹簧（12）和导向销（13），所述套筒（8）上端安装端盖（9），端盖（9）中心设有通孔，所述插销（10）装在套筒（8）内，插销（10）上端从端盖（9）中心通孔穿出并安装把手（11），插销（10）下端从套筒（8）底板中心孔穿出，插销（10）可在套筒（8）内轴向自由移动；所述弹簧（12）套装在插销（10）上并置于套筒（8）内，弹簧（12）上端与插销（10）连接，弹簧（12）下端顶在套筒（8）底板上；所述套筒（8）壁上设有L形槽口（8a），所述L形槽口（8a）包括相互连通的竖向导向槽段（8a.1）和横向卡槽段（8a.2），所述插销（10）上设有一与其垂直的导向销（13），所述导向销（13）活动安置于所述L形槽口（8a）内。7.如权利要求6所述的通用型载物小车，其特征在于：所述插销（10）上设有台阶（10a），所述弹簧（12）上端顶在台阶（10a）上。8.如权利要求6所述的通用型载物小车，其特征在于：所述横向卡槽段（8a.2）的末端设有向上凹陷的限位口（8a.3）。9.如权利要求6所述的通用型载物小车，其特征在于：所述把手（11）用螺钉（14）紧固在插销（10）上，把手（11）上设有防滑纹。2CN106005106A说明书1/3页通用型载物小车技术领域[0001]本发明涉及一种小车，具体地说是一种汽车总装配生产线上使用的通用型载物小车上。背景技术[0002]载物小车是汽车总装配生产线上的常用设备，其用于撑起车架或车桥，然后在牵引链条牵引下连续或间歇运行，实现不同工位的装配工作。但现有的载物小车都是专用于运载某个部件，当运输不同类型的部件时，需要选用不同类型的载荷小车，不仅影响工作效率，而且设备成本也较高，还要占据车间空间，造成车间拥挤杂乱。发明内容[0003]本发明的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种通用型载物小车，其结构简单、紧凑、合理，可实现车桥、车架通用，不需要专门分别制作载物小车，不有利于提高工作效率，降低设备成本，节约车间空间。[0004]按照本发明提供的技术方案：通用型载物小车，包括车架，所述车架两边各安装有两个支撑轮，其特征在于：所述车架两边设有支撑架，在支撑架的顶端通过铰接轴铰安装有活动支撑，所述活动支撑可绕铰接轴向内或向外翻转，活动支撑向内翻转时下降并收起，活动支撑向外翻转时上升并展开定位。[0005]作为本发明的进一步改进，所述车架内侧