一种防损伤汽车前舱盖支撑架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106080798A(43)申请公布日2016.11.09(21)申请号201610407946.9C08K3/34(2006.01)(22)申请日2016.06.12C08K3/32(2006.01)C08F283/10(2006.01)(71)申请人江苏德川汇汽车科技有限公司C08F283/02(2006.01)地址215531江苏省苏州市常熟市支塘镇C08F220/06(2006.01)窑镇村（204国道旁）C08F220/58(2006.01)(72)发明人邹德文C08G64/30(2006.01)(74)专利代理机构苏州翔远专利代理事务所C08G64/18(2006.01)(普通合伙)32251C08G59/24(2006.01)代理人陆金星C08G59/50(2006.01)(51)Int.Cl.B62D25/12(2006.01)C08L63/00(2006.01)C08L69/00(2006.01)C08L51/08(2006.01)C08K7/20(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种防损伤汽车前舱盖支撑架(57)摘要本发明公开了一种防损伤汽车前舱盖支撑架，包括梯形本体、支撑架把手、限位块与定位块；梯形本体第一边下表面装有支撑腿；支撑腿下方接有弹性材料，所述弹性材料由环氧组合物与碳酸酯组合物制备得到；所述环氧组合物由双(2,3-环氧基环戊基)醚、己二酸二（3,4-环氧基-6-甲基环己基甲酸）、双（4-氨基-3-甲基环己基）甲烷、玻璃微珠、甲基丙烯酸组成；碳酸酯组合物由二萘基碳酸酯、二环己基碳酸酯、云母、二羟基聚二乙基硅氧烷、磷酸胺、N-羟甲基丙烯酰胺。本发明的支撑架置于汽车前舱主体上通过支撑腿以及支撑脚稳定，支撑脚位于汽车前大灯上方，支撑架把手可以移动支撑架的位置，限位块与定位块配合，保证前舱盖安装到位。CN106080798ACN106080798A权利要求书1/1页1.一种防损伤汽车前舱盖支撑架，包括梯形本体、支撑架把手、限位块与定位块；梯形本体由第一边、第二边与连接第一边、第二边的连接杆组成；梯形本体第一边下表面装有支撑腿；支撑腿上设有安装孔；梯形本体第一边上表面装有T形连接板；T形连接板上设有安装孔；梯形本体第二边的下表面装有L形连接板；L形连接板的两个边都设有安装孔；L形连接板下表面装有支撑脚以及支撑架把手；梯形本体第二边的上表面装有方形连接条以及定位块；方形连接条位于L形连接板正上方；定位块位于梯形本体第二边中部；定位块上设有对中孔；限位块与L形连接板连接；所述T形连接板的安装位置位于支撑腿的安装位置正上方；所述L形连接板接有限位块的一边设有加强板；所述支撑腿下方接有弹性材料；所述弹性材料由环氧组合物与碳酸酯组合物制备得到；所述环氧组合物由双(2,3-环氧基环戊基)醚、己二酸二（3,4-环氧基-6-甲基环己基甲酸）、双（4-氨基-3-甲基环己基）甲烷、玻璃微珠、甲基丙烯酸组成；碳酸酯组合物由二萘基碳酸酯、二环己基碳酸酯、云母、二羟基聚二乙基硅氧烷、磷酸胺、N-羟甲基丙烯酰胺。2.根据权利要求1所述防损伤汽车前舱盖支撑架，其特征在于：所述限位块通过连接块与L形连接板连接；所述限位块由第一限位柱与第二限位柱组成；第一限位柱与第二限位柱互相连接；第一限位柱与第二限位柱互相平行；所述第一限位柱的上表面低于第二限位柱的上表面，并且第二限位柱距离梯形本体第二边的距离大于第一限位柱距离梯形本体第二边的距离。3.根据权利要求1所述防损伤汽车前舱盖支撑架，其特征在于：所述支撑架把手包括方形结构与弧形结构；支撑架把手、限位块分别与L形连接板的两个边连接。4.根据权利要求1所述防损伤汽车前舱盖支撑架，其特征在于：支撑腿、支撑脚分别位于梯形本体边的端部；所述梯形本体中，连接杆为两个。5.根据权利要求1所述防损伤汽车前舱盖支撑架，其特征在于：双(2,3-环氧基环戊基)醚、己二酸二（3,4-环氧基-6-甲基环己基甲酸）、双（4-氨基-3-甲基环己基）甲烷、玻璃微珠、甲基丙烯酸的质量比为100∶40∶50∶10∶25。6.根据权利要求1所述防损伤汽车前舱盖支撑架，其特征在于：二萘基碳酸酯、二环己基碳酸酯、云母、二羟基聚二乙基硅氧烷、磷酸胺、N-羟甲基丙烯酰胺的质量比为100∶60∶10∶18∶25∶20。7.根据权利要求1所述防损伤汽车前舱盖支撑架，其特征在于：环氧组合物与碳酸酯组合物的质量比为1∶3。8.根据权利要求1所述防损伤汽车前舱盖支撑架，其特征在于：将双(2,3-环氧基环戊基)醚、双（4-氨基-3-甲基环己基）甲烷加入反应器中，120℃搅拌30分钟；然后加入己二酸二（3,4-环氧基-6-甲基环己基甲酸），搅拌