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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115949318A(43)申请公布日2023.04.11(21)申请号202210955782.9E05F15/652(2015.01)(22)申请日2022.08.10E05D15/10(2006.01)E05B83/36(2014.01)(71)申请人吉林省泰浩轨道客车装备有限公司地址130000吉林省长春市九台经济开发区万清街2266号(72)发明人苏相伟杨会生侯景馨张军浩仲朝懿都业鑫刘中凯尚金路祝喜峰韩列刘洋刘禄宫文彪关英俊(74)专利代理机构北京慕达星云知识产权代理事务所(特殊普通合伙)11465专利代理师冯建勋(51)Int.Cl.E05F15/655(2015.01)权利要求书2页说明书5页附图8页(54)发明名称一种双开塞拉及闭锁机构及应用其的塞拉门(57)摘要本发明公开了一种双开塞拉及闭锁机构及应用其的塞拉门,包括机架、丝杠组件、横向及纵向平移组件、两个连杆、左携门架和右携门架,机架包括左塞拉滑道和右塞拉滑道;两个连杆对称分布,且两个连杆的一端均与丝杠组件转动连接,两个连杆的另一端均与横向及纵向平移组件转动连接;左携门架和所述右携门架镜像布置,且均与所述横向及纵向平移组件固定连接,且其中左携门架与左塞拉滑道滚动连接,右携门架与右塞拉滑道滚动连接。本发明具有结构简单、可靠性高、运行平稳、噪声低、塞拉力转化率高、机构传动效率高及应用范围广的优点。CN115949318ACN115949318A权利要求书1/2页1.一种双开塞拉及闭锁机构,其特征在于,包括:机架,所述机架包括连接板(4)、左纵轨座(15‑1)、右纵轨座(15)、中心纵轨座(1)、左塞拉滑道(13‑1)和右塞拉滑道(13),所述左纵轨座(15‑1)和所述右纵轨座(15)分别固定在所述连接板(4)同一平面的两侧,所述中心纵轨座(1)固定在所述连接板(4)上且位于所述左纵轨座(15‑1)和所述右纵轨座(15)的中间;所述左塞拉滑道(13‑1)固定在所述连接板(4)靠近底部位置且位于所述左纵轨座(15‑1)和所述中心纵轨座(1)之间,所述右塞拉滑道(13)固定在所述连接板(4)靠近底部位置且位于所述右纵轨座(15)和所述中心纵轨座(1)之间;丝杠组件,所述丝杠组件安装在所述左纵轨座(15‑1)和所述右纵轨座(15)之间,且贯穿所述中心纵轨座(1);横向及纵向平移组件,所述横向及纵向平移组件安装在所述机架下部,并与所述机架滑动连接;两个连杆(9),两个所述连杆(9)对称分布,且两个所述连杆(9)的一端均与所述丝杠组件转动连接,两个所述连杆(9)的另一端均与所述横向及纵向平移组件转动连接;左携门架(19‑1)和右携门架(19),所述左携门架(19‑1)和所述右携门架(19)镜像布置,且均与所述横向及纵向平移组件固定连接,且其中所述左携门架(19‑1)与所述左塞拉滑道(13‑1)滚动连接,所述右携门架(19)与所述右塞拉滑道(13)滚动连接。2.根据权利要求1所述的一种双开塞拉及闭锁机构,其特征在于,所述丝杠组件包括双向丝杠(5)、左螺母(10‑1)、右螺母(10)和两个螺母座(11),所述双向丝杠(5)的中部与所述中心纵轨座(1)转动连接,且所述双向丝杠(5)的两端分别与所述左纵轨座(15‑1)和所述右纵轨座(15)转动连接;所述左螺母(10‑1)和所述右螺母(10)镜像布置且分别位于所述中心纵轨座(1)的两侧,其中所述左螺母(10‑1)与所述双向丝杠(5)左部螺旋传动连接,所述右螺母(10)与所述双向丝杠(5)右部螺旋传动连接,所述左螺母(10‑1)和所述右螺母(10)分别与双向丝杆螺旋传动的方向相反;位于左侧的所述螺母座(11)套合在所述左螺母(10‑1)上并与之固连,位于右侧的所述螺母座(11)套合在所述右螺母(10)上并与之固连。3.根据权利要求2所述的一种双开塞拉及闭锁机构,其特征在于,所述横向及纵向平移组件包括左纵轨(20‑1)、左横轨座(21‑1)、中心纵轨(25)、中心横轨座(21)、右纵轨(20)、右横轨座(21‑2)、横轨(14)、左滑动座(12‑1)和右滑动座(12),所述左横轨座(21‑1)、所述中心横轨座(21)和所述右横轨座(21‑2)结构相同;所述左纵轨(20‑1)安装在所述左纵轨座(15‑1)内;所述左横轨座(21‑1)套合在所述左纵轨(20‑1)上且与其滑动连接;所述中心纵轨(25)安装在所述中心纵轨座(1)内;所述中心横轨座(21)套合在所述中心纵轨(25)上且与其滑动连接;所述右纵轨(20)安装在所述右纵轨座(15)内;所述右横轨座(21‑2)套合在所述右纵轨(20)上且与其滑动连接;所述横轨(14)的两端分别与所述左横轨座(21‑1)和所述右横轨座(21‑