一种变断面过洞隧道衬砌台车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106593472A(43)申请公布日2017.04.26(21)申请号201611207647.7(22)申请日2016.12.23(71)申请人湖南五新隧道智能装备股份有限公司地址410100湖南省长沙市经济技术开发区盼盼路18-1号(72)发明人王祥军龚俊王慧民曾勇曾志其(74)专利代理机构长沙七源专利代理事务所(普通合伙)43214代理人郑隽周晓艳(51)Int.Cl.E21D11/10(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图4页(54)发明名称一种变断面过洞隧道衬砌台车(57)摘要本发明提供一种变断面过洞隧道衬砌台车，包括门架系统、模板系统、连接部件和行走机构，门架系统包括框架部分、顶升机构和托架部分；顶升机构包括多组顶升单件，顶升单件包括多级顶升部件；托架部分包括桁架梁体和行走机构调整支撑架；模板系统包括顶模板、左侧模板和右侧模板；连接部件包括支撑千斤和液压油缸。应用本发明的变断面过洞隧道衬砌台车，效果是：整体结构精简，便于拼装；顶升机构为多级顶升，使台车既可以适应隧道不同高度断面的施工，也可使台车获得较大的升降量，使台车能够通过施工支洞，实现一台车施工多条并列设置的隧道的需求；托架部分的设计，确保衬砌台车在满足稳定性需求的同时，既可简化结构，又可支撑起整个台车。CN106593472ACN106593472A权利要求书1/2页1.一种变断面过洞隧道衬砌台车，其特征在于，包括门架系统(1)、模板系统(2)、连接门架系统(1)和模板系统(2)的连接部件(3)以及带动整个台车进行行走的行走机构(4)；所述门架系统(1)包括框架部分(1.1)以及同时设置在所述框架部分(1.1)上的顶升机构(1.2)和托架部分(1.3)，所述顶升机构(1.2)包括设置在所述框架部分(1.1)两端的至少两组顶升单件(A)，所述顶升单件包括由下至上设置的N级顶升部件，其中N为大于等于2的自然数；第一级所述顶升部件中的导柱(A1)下端连接所述行走机构(4)；第i级所述顶升部件中的导套(A2)套接在第i-1级所述顶升部件中的导柱(A1)上，第i级所述顶升部件中的导柱(A1)下端固定在第i级所述顶升部件中的导套(A2)上，其中i为大于等于2且小于等于N-1的自然数；上端固定在框架部分(1.1)中的横梁上的导套(A2)套接在第N级所述顶升部件中的导柱(A1)上；每一级所述顶升单件中的导柱(A1)内均设有顶升油缸(A3)，前一级所述顶升单件中顶升油缸(A3)下端设置在前一级所述顶升单件中的导柱(A1)上，其上端设置在后一级所述顶升单件中的导套(A2)上；所述托架部分(1.3)包括活动且可拆卸设置在所述框架部分(1.1)上的桁架梁体(1.31)以及设置在所述桁架梁体(1.31)上且能支撑整个台车重量的行走机构调整支撑架(1.32)；所述模板系统(2)包括顶模板(2.1)、左侧模板(2.2)以及右侧模板(2.3)；所述连接部件(3)包括支撑千斤(3.1)和液压油缸(3.2)，所述顶模板(2.1)与所述门架系统(1)之间、所述左侧模板(2.2)与所述门架系统(1)之间以及所述右侧模板(2.3)与所述门架系统(1)之间均设有支撑千斤(3.1)和液压油缸(3.2)。2.根据权利要求1所述的变断面过洞隧道衬砌台车，其特征在于，第一级所述顶升部件中的导柱(A1)下端与所述行走机构(4)之间设有在水平面上能将整个台车的行走方向调动0°-180°夹角的方向调整机构(5)。3.根据权利要求2所述的变断面过洞隧道衬砌台车，其特征在于，所述方向调整机构(5)包括中心转销(5.1)、固定座(5.2)、推力轴承(5.3)、挡板(5.4)和螺母(5.5)；所述中心转销(5.1)的下端固定在所述行走机构(4)上，所述推力轴承(5.3)、固定座(5.2)、挡板(5.4)和螺母(5.5)依次套设在所述中心转销(5.1)的上端；所述固定座(5.2)的上端与第一级所述顶升部件中的导柱(A1)下端连接，所述固定座(5.2)的下端与所述行走机构(4)的上端设有0.2-5cm的间隙。4.根据权利要求1所述的变断面过洞隧道衬砌台车，其特征在于，所述顶模板(2.1)包括依次连接的左顶模M(2.11)、左顶模N(2.12)、右顶模M(2.12)和右顶模N(2.14)，所述左顶模N(2.12)与所述门架系统(1)之间以及所述右顶模M(2.12)与所述门架系统(1)之间均通过沿竖直方向进行伸缩的液压油缸(3.2)连接；所述连接部件(3)还包括可折叠的支撑件组(3.3)，所述支撑件组(3.3)包括依次串联设置的两根支撑杆(3.31)；所述左侧模板(2.2)包括左上侧模(2.21)和左下侧模(2.22)，所述右侧模板(2.3)包