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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111365027A(43)申请公布日2020.07.03(21)申请号202010245361.8(22)申请日2020.03.31(71)申请人中铁五局集团有限公司地址550003贵州省贵阳市云岩区枣山路23号申请人中铁五局集团第四工程有限责任公司(72)发明人周浩肖承倚颜桢炜周松竹刘臻武(74)专利代理机构长沙朕扬知识产权代理事务所(普通合伙)43213代理人厉田(51)Int.Cl.E21D11/10(2006.01)权利要求书3页说明书6页附图7页(54)发明名称变断面可调式衬砌台车(57)摘要一种变断面可调式衬砌台车,包括顶模单元、边模单元、顶模支撑梁、平调机构、顶模补充单元、顶模补充支撑架、横移车架、中间支撑柱、纵横移升降机构和横调油缸,中间支撑柱和纵横移升降机构安装在纵向轨道上,横调油缸连接中间支撑柱与纵横移升降机构,横移车架安装在中间支撑柱与纵横移升降机构顶部,顶模支撑梁通过平调机构安装在横移车架上,顶模单元安装在顶模支撑梁上,边模单元安装在纵横移升降机构边侧;顶模单元和顶模支撑梁向两侧移动时,顶模支撑梁之间以及顶模单元之间形成补充空间,顶模补充单元和顶模补充支撑架安装至补充空间形成补充连接。具有结构简单、成本低廉、操作方便、能满足连续断面的施工需求、可提高施工效率的优点。CN111365027ACN111365027A权利要求书1/3页1.一种变断面可调式衬砌台车,其特征在于:包括多个顶模单元(1)、一对边模单元(2)、一对顶模支撑梁(3)、一对平调机构(4)、至少一对顶模补充单元(5)、顶模补充支撑架(6)、横移车架(7)、中间支撑柱(8)、一对纵横移升降机构(9)和一对横调油缸(10),所述中间支撑柱(8)安装在纵向轨道上,一对纵横移升降机构(9)安装在纵向轨道上并位于中间支撑柱(8)两侧,一对横调油缸(10)分别连接中间支撑柱(8)与相应侧的纵横移升降机构(9),所述横移车架(7)安装在中间支撑柱(8)与两侧的纵横移升降机构(9)顶部,一对顶模支撑梁(3)分别通过相应的平调机构(4)安装在横移车架(7)上,各顶模单元(1)安装在相应的顶模支撑梁(3)上、且各顶模单元(1)相互连接形成弧形拱顶,位于拱顶部的两个顶模单元(1)之间的连接点与拱顶部中线重合,一对边模单元(2)安装在纵横移升降机构(9)边侧并与相应的顶模单元(1)连接形成弧形拱边;通过一对横调油缸(10)驱使一对纵横移升降机构(9)通过横移车架(7)带动顶模支撑梁(3)向两侧移动以及通过平调机构(4)带动顶模单元(1)以及顶模支撑梁(3)向两侧移动时,两个顶模支撑梁(3)之间以及位于拱顶部的两个顶模单元(1)之间形成补充空间,所述顶模补充单元(5)和顶模补充支撑架(6)安装至相应的补充空间内并与相应的顶模单元(1)以及顶模支撑梁(3)形成补充连接,所述顶模补充单元(5)形成新的拱顶部、且位于新的拱顶部的两个顶模补充单元(5)之间的连接点与拱顶部中线重合,所述顶模补充单元(5)与顶模补充支撑架(6)连接。2.根据权利要求1所述的变断面可调式衬砌台车,其特征在于:所述平调机构(4)包括平移油缸(41)和一对支撑台(42),一对所述支撑台(42)底部设有扣轮(43),一对支撑台(42)通过扣轮(43)呈间隔滑装在横移车架(7)上,平移油缸(41)的两端连接一对支撑台(42)、且平移油缸(41)与横移车架(7)铰接。3.根据权利要求2所述的变断面可调式衬砌台车,其特征在于:所述顶模单元(1)包括顶模板(11)和顶模支撑件(12),所述顶模板(11)通过顶模支撑件(12)与顶模支撑梁(3)连接。4.根据权利要求3所述的变断面可调式衬砌台车,其特征在于:所述顶模支撑件(12)包括竖向支撑杆(121)和斜向支撑杆(122),所述竖向支撑杆(121)连接顶模板(11)和顶模支撑梁(3),所述斜向支撑杆(122)连接竖向支撑杆(121)和顶模支撑梁(3)。5.根据权利要求4所述的变断面可调式衬砌台车,其特征在于:所述竖向支撑杆(121)包括竖向丝杆(1211)和一对竖向螺纹套杆(1212),一根竖向螺纹套杆(1212)与顶模板(11)铰接,另一根竖向螺纹套杆(1212)与顶模支撑梁(3)固接,所述竖向丝杆(1211)与一对竖向螺纹套杆(1212)螺纹连接,所述斜向支撑杆(122)连接位于上部的竖向螺纹套杆(1212)。6.根据权利要求5所述的变断面可调式衬砌台车,其特征在于:所述斜向支撑杆(122)包括斜向丝杆(1221)和一对斜向螺纹套杆(1222),一对斜向螺纹套杆(1222)分别与竖向螺纹套杆(1212)以及顶模支撑梁(3)铰接,所述斜向丝杆(1221)与一对斜向螺纹套杆(12