一种发动机液压悬置结构.pdf
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一种发动机液压悬置结构.pdf
本发明公开了一种发动机液压悬置结构,包括壳体、橡胶主簧、隔板,所述壳体具有密封腔室,且密封腔室内设有液压介质,所述橡胶主簧和隔板竖直同步滑动设置在密封腔室内,且橡胶主簧的顶部向上延伸有贯穿壳体的传动杆,所述壳体内设有用于对橡胶主簧进行限位的限位件,所述隔板将密封腔室分为上腔室和下腔室,且橡胶主簧位于上腔室内,实现了上、下单向过滤组件能够对在上液室和下液室之间来回流动的液压介质进行过滤除杂,使得液压介质在上、下液孔之间的流动更加顺畅,也避免了当液压介质内的杂质过多时,而加快对橡胶主簧的冲蚀。
液压悬置的结构规范[技巧].pdf
0000动力总成液压悬置的结构规范动力总成液压悬置的结构规范0001范围00本标准适用于各系列车型动力总成液压悬置的结构规范;00本标准主要说明了动力总成液压悬置的结构规范,并假设输入的布置边界条件满足布置要求;0002规范性引用文件00下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。00无003术语和定义00无004目标00液压悬置的结构目标:在5~20Hz的低频范围内,需具有高刚度、大阻尼的特性
一种发动机悬置支撑结构.pdf
本发明公开了一种发动机悬置支撑结构,包括悬置软垫、软垫上盖、软垫下支座和下支座安装板,所述悬置软垫包括:金属骨架,所述金属骨架包括一圆筒状主体和用于限制悬置支腿轴向偏移的限位挡边;天然橡胶,硫化覆盖在所述圆筒状主体的外圆柱面及所述限位挡边外表面;所述软垫上盖、软垫下支座、下支座安装板均设置有可装入螺栓的螺栓孔,其中,所述下支座安装板的螺栓孔的内径大于所述软垫下支座的螺栓孔的内径,所述下支座安装板和螺栓上设置有安装间隙消除机构。本发明结构简单、耐用可靠,减少了因发动机偏移导致皮带受力不均而带来的单带超载、偏
一种发动机后悬置软垫结构.pdf
一种发动机后悬置软垫结构,包括软垫本体、支撑架、左挡块、缓冲底板和右挡块;所述软垫本体底部设置有缓冲底板,且支撑架通过安装凸起板固定安装在缓冲底板顶部中心;所述支撑架左侧倾斜面安装有左挡块,且支撑架右侧倾斜面安装有右挡块;所述左挡块和右挡块内侧中心均开设有上下方向的安装槽,且左挡块和右挡块内部均设置有弹性骨架。本发明缓冲底板的设置,有利于软垫本体的安装和拆卸,有效的与发动机悬置内部进行契合,提高发动机悬置的隔振性能、增加了软垫的使用寿命。
一种反馈式液压悬置.pdf
本发明公开了一种反馈式液压悬置,包括壳体、橡胶主簧和隔振机构,橡胶主簧和壳体形成密封腔,隔振机构将密封腔分隔为上液室和下液室,还包括第一调节杆、第二调节杆、第一单向阀和第二单向阀,其中:隔振机构包括弹性块,弹性块包括固定区和形变区,固定区与壳体固定,形变区位于上液室和下液室;弹性块具有储液腔、第二通孔和第三通孔,第一单向阀和第二单向阀安装在弹性块上;本发明中,所提出的反馈式液压悬置,通过橡胶块形变进而带动第一调节杆或第二调节杆移动,进而调节第二连通孔和第四连通孔与储液腔的连通情况,而橡胶块的形变大小是根据