汽车变速箱齿轮轴装配台.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106695297A(43)申请公布日2017.05.24(21)申请号201611085649.3(22)申请日2016.12.01(71)申请人无锡明珠钢球有限公司地址214000江苏省无锡市新区锡东配套五期B18-3号(72)发明人吴昊(74)专利代理机构无锡盛阳专利商标事务所(普通合伙)32227代理人顾朝瑞(51)Int.Cl.B23P19/027(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图4页(54)发明名称汽车变速箱齿轮轴装配台(57)摘要本发明提供了一种汽车变速箱齿轮轴装配台，其能解决采用现有采用人工装配变速箱齿轮轴时装配效率低，工人劳动强度大的问题。其包括机架，机架上设有水平工作台，水平工作台上垂直固接有两个互相平行的支撑架；两个支撑架之间垂直连接有滑轨安装架，滑轨安装架的左右两侧沿其长度方向分别安装有第二滑轨，第二滑轨上滑动安装有气缸支撑架；气缸的活塞杆竖直穿过气缸支撑架后固接有下压组件；位于滑轨安装架两侧的水平工作台上分别安装有工装支架。CN106695297ACN106695297A权利要求书1/1页1.一种汽车变速箱齿轮轴装配台，其特征在于：其包括机架，所述机架上设有水平工作台，所述水平工作台上垂直固接有两个互相平行的支撑架；所述两个支撑架之间垂直连接有滑轨安装架，所述滑轨安装架的左右两侧沿其长度方向分别安装有滑轨，所述滑轨上滑动安装有气缸支撑架；所述气缸支撑架上安装有气缸，所述气缸的活塞杆竖直穿过所述气缸支撑架后固接有下压组件；位于所述滑轨安装架两侧的所述水平工作台上分别安装有工装支架，所述工装支架包括两个相对设置的支撑座，所述支撑座上安装有齿轮轴夹具，且所述齿轮轴夹具通过轴承与所述支撑座转动连接，两个所述齿轮轴夹具相对设置用于从两侧将待装配的齿轮轴夹紧；其中一个齿轮轴夹具穿过所述支撑座后固接在减速电机的输出轴上。2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱齿轮轴装配台，其特征在于：所述下压组件包括连接头和压杆，所述连接头固接在所述气缸的活塞杆上，所述连接头的底面上固接有四个竖直设置的压杆，四个所述压杆呈矩形分布。2CN106695297A说明书1/2页汽车变速箱齿轮轴装配台技术领域[0001]本发明涉及装配工装技术领域，具体为一种汽车变速箱齿轮轴装配台。背景技术[0002]齿轮轴是汽车变速箱的重要组成部分。齿轮轴在装配时需要将一定数量的齿轮分别从中心轴的两侧依次套装在中心轴上并压紧，目前对齿轮轴的装配主要通过人工装配，工人完成一侧齿轮的装配后需要手动翻转齿轮轴，再对另一侧的齿轮进行装配，齿轮的压紧也由工人手动完成，这种装配方式装配效率较低，工人劳动强度较大。发明内容[0003]针对上述问题，本发明提供了一种汽车变速箱齿轮轴装配台，其能解决采用现有采用人工装配变速箱齿轮轴时装配效率低，工人劳动强度较大的问题。[0004]一种汽车变速箱齿轮轴装配台，其特征在于：其包括机架，所述机架上设有水平工作台，所述水平工作台上垂直固接有两个互相平行的支撑架；所述两个支撑架之间垂直连接有滑轨安装架，所述滑轨安装架的左右两侧沿其长度方向分别安装有滑轨，所述滑轨上滑动安装有气缸支撑架；所述气缸支撑架上安装有气缸，所述气缸的活塞杆竖直穿过所述气缸支撑架后固接有下压组件；位于所述滑轨安装架两侧的所述水平工作台上分别安装有工装支架，所述工装支架包括两个相对设置的支撑座，所述支撑座上安装有齿轮轴夹具，且所述齿轮轴夹具通过轴承与所述支撑座转动连接，两个所述齿轮轴夹具相对设置用于从两侧将待装配的齿轮轴夹紧；其中一个齿轮轴夹具穿过所述支撑座后固接在减速电机的输出轴上。[0005]进一步的，所述下压组件包括连接头和压杆，所述连接头固接在所述气缸的活塞杆上，所述连接头的底面上固接有四个竖直设置的压杆，四个所述压杆呈矩形分布。[0006]采用本发明装配台对汽车变速箱齿轮轴进行装配时，利用工装支架上的两个齿轮轴夹具将齿轮轴的中心轴夹紧固定，并使中心轴的轴线位于竖直方向，滑动气缸支撑架，使下压组件位于中心轴上方；然后将待装配的齿轮从中心轴的上方按次序套装在中心轴上，每套装一个齿轮后，利用气缸驱动下压组件对齿轮进行压紧，完成一侧的齿轮装配后，启动减速电机，将中心轴翻转180°，按同样的方法对另一侧的齿轮进行装配和压紧，全部装配完成后，将齿轮轴从齿轮轴夹具上拆下，对下一个齿轮轴进行组装；装配过程中齿轮轴的反转和齿轮的压紧均由机器完成，且一台装配台上可同时装配两个齿轮轴，使装配效率大大提高，同时节省了人力，减轻了工人的工作强度。附图说明[0007]图1为本发明的整体结构示意图；图2为本发明的主视图；图3为图2中A区域的放大图；3CN106695297A说明书2/2页图4为图3