一种汽车天窗导轨切割装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107225289A(43)申请公布日2017.10.03(21)申请号201710595742.7(22)申请日2017.07.20(71)申请人苏州晓炎自动化设备有限公司地址215011江苏省苏州市高新区金枫路199号楼一层(72)发明人高东晓(51)Int.Cl.B23D55/04(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种汽车天窗导轨切割装置(57)摘要本发明公开了一种汽车天窗导轨切割装置，包括顶部切割机构、底部导轨夹紧机构以及传输工作台，所述底部导轨夹紧机构包括前支撑架、后支撑架以及夹紧机构，所述前支撑架、后支撑架前后相对设置，所述夹紧机构设置为两个且分别置于前支撑架、后支撑架的上端，传输工作台上设有两条传输带，每条传输带上均设置有一组底部导轨夹紧机构，顶部切割机构包括环形切割锯齿条、侧部支撑架以及驱动环形锯齿条循环切割的驱动电机，侧部支撑架竖直的支撑固定在传输工作台的两侧，环形锯齿条置于支撑架之间。所述汽车天窗导轨切割装置整体结构简单，操作方便，有效实现了导轨的自动切割过程，而且能有效实现不同位置的自由切割，实用性高。CN107225289ACN107225289A权利要求书1/1页1.一种汽车天窗导轨切割装置，其特征在于：包括顶部切割机构、底部导轨夹紧机构以及传输工作台，所述底部导轨夹紧机构包括前支撑架、后支撑架以及夹紧机构，所述前支撑架、后支撑架前后相对设置，所述夹紧机构设置为两个且分别置于前支撑架、后支撑架的上端，所述传输工作台上设有两条传输带，每条传输带上均设置有一组底部导轨夹紧机构，所述顶部切割机构包括环形切割锯齿条、侧部支撑架以及驱动环形锯齿条循环切割的驱动电机，所述侧部支撑架竖直的支撑固定在传输工作台的两侧，所述环形锯齿条置于侧板支撑架之间。2.根据权利要求1所述一种汽车天窗导轨切割装置，其特征在于：所述夹紧机构包括夹爪气缸，所述夹爪气缸的夹爪固定在前支撑架、后支撑架的上端且其夹爪竖直朝上设置。3.根据权利要求2所述一种汽车天窗导轨切割装置，其特征在于：所述夹爪气缸设置为伺服夹爪气缸。4.根据权利要求1所述一种汽车天窗导轨切割装置，其特征在于：所述驱动电机设置为伺服电机。5.根据权利要求1所述一种汽车天窗导轨切割装置，其特征在于：所述侧部支撑架下部设有能在传输工作台侧面前后滑动的活动板机构。6.根据权利要求1所述一种汽车天窗导轨切割装置，其特征在于：所述侧部支撑架设置为伸缩支撑架。2CN107225289A说明书1/2页一种汽车天窗导轨切割装置[0001]技术领域：本发明涉及一种汽车天窗导轨切割装置，涉及汽车天窗加工机械技术领域。[0002]背景技术：汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等，主要安装于商用SUV、轿车等车型上。而导轨是汽车天窗安装必不可少的部件，而在导轨的生产过程中，需要对其进行切割为不同长度的导轨，而目前很多的导轨切割机构结构较为复杂，制作成本高，因而适用性不高。[0003]发明内容：本发明所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，操作方便且能提高切割效率的汽车天窗导轨切割装置。[0004]为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：一种汽车天窗导轨切割装置，包括顶部切割机构、底部导轨夹紧机构以及传输工作台，所述底部导轨夹紧机构包括前支撑架、后支撑架以及夹紧机构，所述前支撑架、后支撑架前后相对设置，所述夹紧机构设置为两个且分别置于前支撑架、后支撑架的上端，所述传输工作台上设有两条传输带，每条传输带上均设置有一组底部导轨夹紧机构，所述顶部切割机构包括环形切割锯齿条、侧部支撑架以及驱动环形锯齿条循环切割的驱动电机，所述侧部支撑架竖直的支撑固定在传输工作台的两侧，所述环形锯齿条置于支撑架之间。[0005]作为优选，所述夹紧机构包括夹爪气缸，所述夹爪气缸的夹爪固定在前支撑架、后支撑架的上端且其夹爪竖直朝上设置。[0006]作为优选，所述夹爪气缸设置为伺服夹爪气缸。[0007]作为优选，所述驱动电机设置为伺服电机。[0008]作为优选，所述侧部支撑架下部设有能在传输工作台侧面前后滑动的活动板机构。[0009]作为优选，所述侧部支撑架设置为伸缩支撑架。[0010]与现有技术相比，本发明的有益之处是：所述汽车天窗导轨切割装置整体结构简单，操作方便，有效实现了导轨的自动切割过程，而且能有效实现不同位置的自由切割，因而实用性高，适合推广应用。[0011]附图说明：下面结合附图对本发明进一步说明：图1是本发明的侧面结