一种船舶半悬挂式扭曲舵叶制作安装方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115946821A(43)申请公布日2023.04.11(21)申请号202211639984.9(22)申请日2022.12.20(71)申请人招商局金陵船舶（南京）有限公司地址210015江苏省南京市鼓楼区燕江路55号申请人招商局金陵船舶（江苏）有限公司(72)发明人姜福海周亮于杰李国荣丁健亮(74)专利代理机构江苏致邦律师事务所32230专利代理师郭雪丽徐蓓(51)Int.Cl.B63B73/20(2020.01)B63B73/43(2020.01)权利要求书2页说明书6页附图5页(54)发明名称一种船舶半悬挂式扭曲舵叶制作安装方法(57)摘要本发明提供了一种船舶半悬挂式扭曲舵叶制作安装方法，包括以下步骤：S1.设计绘制舵叶结构图纸；S2.将舵叶内部的纵、横格板在内场提前预装组装，以舵叶内部格板为基面，安装各道水平筋板，形成两个独立的格板组立构件；S3.制作舵叶包板胎架模板和舵叶包板；S4.将舵叶一侧包板定位；S5.在包板上划出包板定位线；S6.格板组立构件定位安装；S7.安装舵杆承座和舵销承座，然后对格板组立构件与包板电焊装焊；S8.舵叶另一侧包板安装；S9.对舵叶外表面进行应力消除；S10.舵叶合拢安装。本发明的半悬挂式扭曲舵叶制作安装方法，该方法能有效降低该舵叶的建造难度，提高自身的建造精度，也提高了合拢时的舵杆定位安装的精度基准，避免后期修改的综合成本。CN115946821ACN115946821A权利要求书1/2页1.一种船舶半悬挂式扭曲舵叶制作安装方法，其特征在于，包括以下步骤：S1.设计绘制舵叶结构图纸、胎架模板图纸、构件装配划线图以及包板定位图纸，设计焊接节点上，并在图纸中标注焊接坡口、坡口角度和坡口间隙信息；S2.将舵叶内部的纵格板和横格板在内场提前预装组装，以舵叶内部格板为基面，安装各道水平筋板，形成两个独立的格板组立构件；S3.制作舵叶包板胎架模板和舵叶包板；S4.将舵叶一侧包板定位；S5.在包板上划出包板定位线；S6.格板组立构件定位安装；S7.将两个格板组立构件与包板电焊装焊，然后进行舵杆承座钢铸件和舵销承座铸钢件安装；S8.舵叶另一侧包板安装；S9.对舵叶外表面进行应力消除；S10.舵叶合拢安装。2.根据权利要求1所述的一种船舶半悬挂式扭曲舵叶制作安装方法，其特征在于，所述焊接节点包括左舷侧相邻两个单块舵叶包板之间的焊接节点、右舷侧相邻两个单块舵叶包板之间的焊接节点、右舷侧包板与扭曲舵叶内部纵横隔板之间的焊接节点、舵杆承座铸钢件和舵销承座铸钢件中的一个筋板与舵叶内部纵向隔板之间的焊接节点舵杆承座铸钢件与舵叶顶板之间的焊接节点、舵销承座铸钢件与舵叶内部水平隔板之间的焊接节点、舵杆承座铸钢件和舵销承座铸钢件与舵叶内部水平隔板之间的焊接节点；其中，左舷侧相邻两个单块舵叶包板之间采用V型坡口，坡口间距保留6±2mm，坡口角度为35°，右舷侧包板与扭曲舵叶内部纵横隔板之间采用塞焊焊接形式，舵杆承座铸钢件和舵销承座铸钢件中的一个筋板与舵叶内部纵向隔板之间采用V型坡口，坡口间距保留2±2mm，坡口角度为45°，舵销承座铸钢件与舵叶内部水平隔板之间采用V型坡口，坡口间距保留2±2mm，坡口角度为45°，舵杆承座铸钢件和舵销承座铸钢件与舵叶内部水平隔板之间采用V型坡口，坡口间距保留2±2mm，坡口角度为45°，右舷侧相邻两个单块舵叶包板之间采用V型坡口，坡口间距保留6±2mm，坡口角度为45°。3.根据权利要求1所述的一种船舶半悬挂式扭曲舵叶制作安装方法，其特征在于，所述步骤S3具体为在一钢性平台上划出每道胎架位置线，在每道胎架位置线上按线安装每道胎架模板，每道胎架模板与刚性平台采用焊接烧牢，在每道胎架模板上利用全站仪测量位于胎架模板的首部、中部和尾部的3个测量点；将舵叶的左舷侧包板划分为若干块，通过外力利用冷压设备对板材采用压弯、辊压、点压的冷加工方式制作包板，不匀称水滴型包板加工完成后，利用样板进行靠模检测，保证加工后与样板贴合；将成型后的所有包板吊装至胎架模板，检测成型的包板与胎架模板是否吻合。4.根据权利要求1所述的一种船舶半悬挂式扭曲舵叶制作安装方法，其特征在于，所述步骤S4具体为将舵叶一侧的包板吊至包板胎架模板，根据包板定位图，对包板进行定位，并利用全站仪测量包板的四角定位数据与模型数据对比，结合数据无误后，对包板进行焊接，形成整个舵叶一侧包板。5.根据权利要求1所述的一种船舶半悬挂式扭曲舵叶制作安装方法，其特征在于，所述2CN115946821A权利要求书2/2页步骤S5具体为根据构件装配划线图，通过粉线及全站仪配合在在形成的整个舵叶一侧包板上划出包板定位线；所述步骤S6具体为在包板定位线的两侧中的任意一侧，安装组立导向板，在所述