一种船舶悬挂舵舵承快速临时维修方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112498625A(43)申请公布日2021.03.16(21)申请号202011187224.X(22)申请日2020.10.30(71)申请人沪东中华造船（集团）有限公司地址200129上海市浦东新区浦东大道2851号(72)发明人陆书文孟林魏豪杰黄云峰刘凯(74)专利代理机构上海智力专利商标事务所(普通合伙)31105代理人周涛(51)Int.Cl.B63B81/00(2020.01)G01B21/02(2006.01)G01B21/16(2006.01)G01B21/08(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图5页(54)发明名称一种船舶悬挂舵舵承快速临时维修方法(57)摘要本发明涉及一种船舶悬挂舵舵承快速临时维修方法，包括：S1、根据舵系下降距离加工支撑垫块，留出余量；S2、利用顶升装置撑在拨叉位置下方；S3、分别测量四个拨叉上平面与舵机柱塞之间的间隙a以及拨叉下平面与舵机柱塞之间的间隙b，利用顶升装置将舵系抬高；S4、测量舵柄四个拨叉下方的舵系锁紧环和顶盖之间的距离c，分别测量四个拨叉位置处拨叉上平面与舵机柱塞之间的间隙a′以及拨叉下平面与舵机柱塞之间的间隙b′,计算出拨叉相应位置处支撑垫块的理论厚度X′,X′＝c‑0.5×(a′‑b′)；S5、依照厚度X′对支撑垫块进行加工，将支撑垫块安装在舵系锁紧环和顶盖之间。本发明通过支撑垫块将下降的舵系抬高，保证舵系正常运行，不用提前更换舵承。CN112498625ACN112498625A权利要求书1/1页1.一种船舶悬挂舵舵承快速临时维修方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：S1、测量舵系下降距离x，根据下降距离x加工支撑垫块，留出加工余量；S2、在舵柄下方四个拨叉位置分别放置顶升装置，利用顶升装置撑在拨叉位置下方；S3、分别测量四个拨叉上平面与舵机柱塞之间的间隙a以及拨叉下平面与舵机柱塞之间的间隙b，利用顶升装置顶升拨叉直至将舵系抬高大于支撑垫块厚度1‑2mm；S4、测量舵柄四个拨叉下方的舵系锁紧环和顶盖之间的距离c，分别测量四个拨叉位置处拨叉上平面与舵机柱塞之间的间隙a′以及拨叉下平面与舵机柱塞之间的间隙b′,计算出拨叉相应位置处支撑垫块的理论厚度X′,X′＝c‑0.5×(a′‑b′)；S5、依照支撑垫块的理论厚度X′对支撑垫块进行加工，将支撑垫块安装在舵系锁紧环和顶盖之间，卸掉顶升装置，舵系复位。2.根据权利要求1所述的一种船舶悬挂舵舵承快速临时维修方法，其特征在于，所述支撑垫块为环形钢板，依据四个拨叉位置处计算得到的X′对环形钢板进行加工，并作出位置标记。3.根据权利要求2所述的一种船舶悬挂舵舵承快速临时维修方法，其特征在于，将环形钢板切割成两个半环形钢板。4.根据权利要求3所述的一种船舶悬挂舵舵承快速临时维修方法，其特征在于，依据位置标记将两个半环形钢板从舵杆两侧放入锁紧环和顶盖之间，两个半环形钢板合拢形成环形钢板。5.根据权利要求1所述的一种船舶悬挂舵舵承快速临时维修方法，其特征在于，S3中四个拨叉位置的顶升装置同步顶升，最大速度不超过1mm/min，每次抬升1mm。2CN112498625A说明书1/2页一种船舶悬挂舵舵承快速临时维修方法技术领域[0001]本发明涉及船舶维修技术领域，具体涉及一种船舶悬挂舵舵承快速临时维修方法。背景技术[0002]随着船舶技术的发展，越来越多的船舶选择了悬挂舵。这种舵系由于安装方便，施工过程相对简单，非常受到大家的青睐。[0003]而通常情况下，由于整个舵系的重量都承载在舵承上，导致舵承的平面轴承磨损相对比较严重，然后整个舵系连同舵柄下沉，进而导致舵机柱塞上表面与舵柄间隙缩小甚至接触，从而影响舵系正常运转，因此一般每隔10‑15年需要在船舶正常坞修时进船坞更换整个舵承。[0004]但是在船舶实际运营过程中，由于各种原因，有些船舶的平面舵承磨损速度会超出预期，需要在船舶正常坞修时间之前提前进行舵承维修更换，造成较大的浪费。发明内容[0005]为了克服上述技术问题，保证船舶可以正常运行至坞修时间再进行舵承更换，本发明提供了一种船舶悬挂舵舵承快速临时维修方法，快速有效的实现舵承的临时维修，保证舵承可以正常运行使用，本发明的技术目的是通过以下技术方案实现的：[0006]一种船舶悬挂舵舵承快速临时维修方法，该方法包括以下步骤：[0007]S1、测量舵系下降距离x，根据下降距离x加工支撑垫块，留出加工余量；[0008]S2、在舵柄下方四个拨叉位置分别放置顶升装置，利用顶升装置撑在拨叉位置下方；[0009]S3、分别测量四个拨叉上平面与舵机柱塞之间的间隙a以及拨叉下平面与舵机柱塞之间的间隙b，利用顶升装置顶升拨叉直至将舵系抬高大于支撑垫块厚度1‑2mm