一种减震器耐久试验侧向力加载机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107290144A(43)申请公布日2017.10.24(21)申请号201710546820.4(22)申请日2017.07.06(71)申请人成都联创精密机械有限公司地址610100四川省成都市经济技术开发区(龙泉驿区）龙安路516号(72)发明人蒋斌(51)Int.Cl.G01M13/00(2006.01)G01M5/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种减震器耐久试验侧向力加载机构(57)摘要本发明公开一种减震器耐久试验侧向力加载机构，包括矩形的支撑架，所述支撑架内安装有待测减震器，支撑架的一侧设置立柱，所述立柱与减震器之间设置标定的弹簧，所述弹簧的左右两端分别连接立柱和减震器。本发明节约能耗，延长设备使用寿命，降低了生产成本。CN107290144ACN107290144A权利要求书1/1页1.一种减震器（2）耐久试验侧向力加载机构，其特征在于：它包括呈矩形状的支撑架（1），所述支撑架（1）内安装有待测减震器（2），支撑架（1）的一侧设置立柱（3），所述立柱（3）与减震器（2）之间设置标定的弹簧（4），所述弹簧（4）的左右两端分别设置于立柱（3）和减震器（2）上。2.根据权利要求（1）所述的一种减震器（2）耐久试验侧向力加载机构，其特征在于：所述支撑架（1）上设置水平的气缸（5）和用于驱动气缸（5）的空压机（6），所述气缸（5）的活塞杆和减震器（2）接触。3.根据权利要求（2）所述的一种减震器（2）耐久试验侧向力加载机构，其特征在于：它还包括支撑台（7），所述气缸（5）固定设于支撑台（7）上，所述支撑台（7）的底部和支撑架（1）的底边固定连接。4.根据权利要求（1）所述的一种减震器（2）耐久试验侧向力加载机构，其特征在于：所述弹簧（4）的右端设置螺杆（8），所述立柱（3）上开设与螺杆（8）匹配的螺孔，所述螺杆（8）贯穿螺孔，螺杆（8）上设置用于锁紧螺杆（8）的螺母（9）。5.根据权利要求（4）所述的一种减震器（2）耐久试验侧向力加载机构，其特征在于：所述弹簧（4）的左端设置连接绳（10），所述连接绳（10）套设于减震器（2）外侧，连接绳（10）和弹簧（4）固定连接。2CN107290144A说明书1/2页一种减震器耐久试验侧向力加载机构技术领域[0001]本发明涉及耐久试验装置，具体涉及一种减震器耐久试验侧向力加载机构。背景技术[0002]减震器在长时间的使用后容易因其承受的垂直方向力和水平方向力而使安装在减震器底筒内的油封磨损而产生漏油现象，使减震器失去减震功能，给行车造成不便。因此，必须要对减震器的使用耐久度进行检测试验。在减震器实际工作环境中，减震器除了受到同样也会受到侧向载荷影响，因此，为了更好更真实地测试减震器在实际环境工况下的耐久性，需要增加减震器侧向力加载功能。然而现有的减震器耐久试验装置中的侧向力加载机构采用小气缸，靠气压和压力表调节控制压力，当需要一长期持续的气压压力时，空压机就要一直运行，耗能高的同时还降低了设备使用寿命、增加了生产成本。发明内容[0003]本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种减震器耐久试验侧向力加载机构，节约能耗，延长设备使用寿命，降低了生产成本。[0004]本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：一种减震器耐久试验侧向力加载机构，它包括呈矩形状的支撑架，所述支撑架内安装有待测减震器，支撑架的一侧设置立柱，所述立柱与减震器之间设置标定的弹簧，所述弹簧的左右两端分别设置于立柱和减震器上。[0005]优选的，所述支撑架上设置水平的气缸和用于驱动气缸的空压机，所述气缸的活塞杆和减震器接触。[0006]进一步的，它还包括支撑台，所述气缸固定设于支撑台上，所述支撑台的底部和支撑架的底边固定连接。[0007]优选的，所述弹簧的右端设置螺杆，所述立柱上开设与螺杆匹配的螺孔，所述螺杆贯穿螺孔，螺杆上设置用于锁紧螺杆的螺母。[0008]优选的，所述弹簧的左端设置连接绳，所述连接绳套设于减震器外侧，连接绳和弹簧固定连接。[0009]本发明的有益效果是：采用标定的弹簧，不同的伸缩量对应不同的力值，压力大小的调节简单快速；当需要长时间维持一侧压力时，无需空压机长时间开启，节约能耗，降低设备损耗；包含两种侧向力加载结构，可应对多种试验状况，简单实用。附图说明[0010]图1为本发明结构示意图；图中，1-支撑架，2-减震器，3-立柱，4-弹簧，5-气缸，6-空压机，7-支撑台，8-螺杆，9-螺母，10-连接绳。3CN107290144A说明书2/2页具体实施方式[0011]下面结合附图进一步详细描述本发明的技术方案，但本发明的保护范围不局限于以下所述。[0012]如图1所示，一种减震器