一种新能源电车充电装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107336630A(43)申请公布日2017.11.10(21)申请号201710559582.0(22)申请日2017.07.11(71)申请人孝感市创捷电子科技有限公司地址432000湖北省孝感市光荣路特1号外贸新村2号楼503室(72)发明人管辉(51)Int.Cl.B60L11/18(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种新能源电车充电装置(57)摘要本发明公开了一种新能源电车充电装置，属于新能源电车充电领域。一种新能源电车充电装置，包括充电柱和底座，所述充电柱下端连接有充电粗线，所述充电粗线远离充电柱的一端连接有充电枪，所述底座底侧连接有万向轮。它可以实现用户充电时，将充电枪从充电柱上取下，利用第一夹紧板和第二夹紧板夹紧充电线位于充电枪的一端，并通过底座及底座底侧的万向轮将夹紧部件从收放槽中移动处，底座通过升降套筒、升降杆、支撑架和导杆将夹紧板移动到电动汽车充电口处，用户移动充电线省力，另外通过升降杆的升降将充电线位于充电枪的一端升降到一定高度，夹紧板支撑夹紧充电线，有效的减少了充电线对充电枪的拉力，不易松动。CN107336630ACN107336630A权利要求书1/1页1.一种新能源电车充电装置，包括充电柱（1）和底座（5），其特征在于：所述充电柱（1）下端连接有充电粗线（4），所述充电粗线（4）远离充电柱（1）的一端连接有充电枪（15），所述底座（5）底侧连接有万向轮（6），所述底座（5）上固定连接有升降套筒（7），所述升降套筒（7）上端插设有升降杆（9），所述升降杆（9）上端通过转珠（10）转动连接有支撑架（11），所述支撑架（11）上端固定连接有导杆（19），所述导杆（19）上滑动连接有第一滑套（12）和第二滑套（18），所述第一滑套（12）和第二滑套（18）之间通过拉紧簧（13）相连，所述第一滑套（12）上端固定连接有第一夹紧板（16），所述第二滑套（18）上端固定连接有与第一夹紧板（16）对应的第二夹紧板（17），所述充电柱（1）与充电枪（15）连接的一端穿插于第一夹紧板（16）和第二夹紧板（17）之间。2.根据权利要求1所述的一种新能源电车充电装置，其特征在于：所述第一夹紧板（16）和第二夹紧板（17）均呈弧形结构。3.根据权利要求1或2所述的一种新能源电车充电装置，其特征在于：所述第一夹紧板（16）和第二夹紧板（17）的夹紧侧均连接有保护橡胶。4.根据权利要求1所述的一种新能源电车充电装置，其特征在于：所述充电枪（15）上固定连接有操作环（14）。5.根据权利要求1所述的一种新能源电车充电装置，其特征在于：所述升降套筒（7）上螺纹连接有锁紧螺栓（8），且锁紧螺栓（8）的锁紧端与升降杆（9）相抵。6.根据权利要求1所述的一种新能源电车充电装置，其特征在于：所述充电柱（1）上开设有收放槽（2），且收放槽（2）处转动连接有开关门（3）。2CN107336630A说明书1/2页一种新能源电车充电装置技术领域[0001]本发明涉及新能源电车充电领域，更具体地说，涉及一种新能源电车充电装置。背景技术[0002]新能源电动汽车（BEV）是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。[0003]新能源电动汽车需要定时的对其充电，现有的充电装置多是通过充电柱上的充电线直接进行充电，一方面由于充电线较粗和充电枪连接重量较大，用户移动充电线比较费力，另外由于充电线具有一定的重量且位于地面上，充电枪插入电动汽车进行充电时，充电枪会受到充电线的拉力作用，容易松动导致接触不良。发明内容[0004]为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。[0005]一种新能源电车充电装置，包括充电柱和底座，所述充电柱下端连接有充电粗线，所述充电粗线远离充电柱的一端连接有充电枪，所述底座底侧连接有万向轮，所述底座上固定连接有升降套筒，所述升降套筒上端插设有升降杆，所述升降杆上端通过转珠转动连接有支撑架，所述支撑架上端固定连接有导杆，所述导杆上滑动连接有第一滑套和第二滑套，所述第一滑套和第二滑套之间通过拉紧簧相连，所述第一滑套上端固定连接有第一夹紧板，所述第二滑套上端固定连接有与第一夹紧板对应的第二夹紧板，所述充电柱与充电枪连接的一端穿插于第一夹紧板和第二夹紧板之间。[0006]优选地，所述第一夹紧板和第二夹紧板均呈弧形结构。[0007]优选地，所述第一夹紧板和第二夹紧板的夹紧侧均连接有保护橡胶。[0008]优选地，所述充电枪上固定连接有操作环。[0009]优选地，所述升降套筒上螺纹连接有锁紧螺栓，且锁紧螺栓的锁紧端与升降杆相抵。[0010]优选地，所述