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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107338977A(43)申请公布日2017.11.10(21)申请号201710718062.X(22)申请日2017.08.21(71)申请人安徽理工大学地址232001安徽省淮南市泰丰大街168号(72)发明人邵帅周强姜国强(51)Int.Cl.E04H6/00(2006.01)E04H6/42(2006.01)B62H3/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图4页(54)发明名称共享单车立体停车桩(57)摘要本发明公开了一种共享单车立体停车桩,包括:光伏外壳、传送链条、挂扣、防脱落圆盘、射频识别器、转轴、内部支撑齿轮、内部支撑架、支撑臂、系统模块、存取车口、连接齿轮、电机齿轮、电机、挂点、射频识别标签。此设备在一定程度上解决共享单车乱停乱放、停车点占地面积大的问题。此设备的高度和外形使用户更容易发现。此设备高度可定做,小型化后更适合放置在公交站点,方便市民出行。太阳能发电更环保经济。CN107338977ACN107338977A权利要求书1/1页1.本发明是一种共享单车立体停车桩,其特征在于拥有:光伏外壳、传送链条、挂扣、防脱落圆盘、射频识别器、转轴、内部支撑齿轮、内部支撑架、支撑臂、系统模块、存取车口、连接齿轮、电机齿轮、电机、挂点、射频识别标签。2.根据权利要求1所述的一种共享单车立体停车桩,其特征在于:所述光伏外壳包裹在整个设备的外部,固定在支撑臂上,与系统模块通过导线连接,可以产生电能供设备使用。3.根据权利要求1所述的一种共享单车立体停车桩,其特征在于:传送链条套在内部支撑齿轮上,链条两侧焊接有挂扣,与下方的连接齿轮咬合,连接齿轮又与电机齿轮咬合,电机齿轮套在电机上,以上部分构成整个设备的动力传动结构。4.根据权利要求1所述的一种共享单车立体停车桩,其特征在于:所述挂扣焊接在链条上,由防脱落圆盘、射频识别器和转轴构成,其中,防脱落圆环负责保护自行车在传送链条转动的时候不会脱落;射频识别器安装在圆盘上,负责识别车辆;转轴两端分别与链条、放脱落圆盘焊接,中间可转动,以便于单车在随传送链条转动时的姿态调整。5.根据权利要求1所述的一种共享单车立体停车桩,其特征在于:所述内部支撑齿轮由内部支撑架固定,其与传送链条咬合,负责固定链条的轨迹,使链条绕其转动。6.根据权利要求1所述的一种共享单车立体停车桩,其特征在于:所述挂点位于共享单车横梁上,采用凹形设计,不易脱落。7.根据权利要求1所述的一种共享单车立体停车桩,其特征在于:所述射频识别标签位于挂点的旁边,方便挂扣上的射频识别器检测到。8.根据权利要求1所述的一种共享单车立体停车桩,其特征在于:所述系统模块位于光伏外壳表面,两个存取车口中间,系统模块包括人机操作界面、控制器、电池,人机操作界面负责使用者与机器之间完成存取交互,还可以为手机充电,提供当地资讯等信息;控制器收集来自人机界面、开关门传感器、射频识别器的信息,对主电机与开关门电机进行控制;电池储存光伏外壳产生的电能,供全设备使用。9.根据权利要求1所述的一种共享单车立体停车桩,其特征在于:所述存取车口共有四个,存取车时系统会自动选择一个使电机行程最短的存取车口打开。2CN107338977A说明书1/2页共享单车立体停车桩技术领域[0001]本发明涉及共享单车领域,尤其涉及一种共享单车立体停车桩。技术背景[0002]目前,共享单车已经成为居民出行的一个便利选择,但也伴随着一些问题,比如乱停乱放,停车点的占地面积大、存车数目不够,找车难等问题。发明内容[0003]为了解决上述问题,本发明提供了一种共享单车立体停车桩。[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:设计了一种共享单车立体停车桩,包括:1光伏外壳、2传送链条、3挂扣、3-1防脱落圆盘、3-2射频识别器、3-3转轴、4内部支撑齿轮、5内部支撑架、6支撑臂、7系统模块、8存取车口、9连接齿轮、10电机齿轮、11电机、12挂点、13射频识别标签。[0005]进一步的,所述光伏外壳包裹在整个设备的外部,固定在支撑臂上,与系统模块通过导线连接,可以产生电能供设备使用。[0006]进一步的,所述传送链条由金属制成,形状成环形,链条两侧焊接有挂扣,链条由内部支撑齿轮支撑,由下方的连接齿轮带动。[0007]进一步的,所述挂扣焊接在链条上,由防脱落圆盘、射频识别器和转轴构成。其中,防脱落圆环负责保护自行车在传送链条转动的时候不会脱落;射频识别器安装在圆盘上,与系统模块通过导线连接,负责识别车辆;转轴两端分别与链条、放脱落圆盘焊接,中间可转动,以便于单车在随传送链条转动时的姿态调整。[0008]进一步的,所述内部支撑齿轮由内部支撑架固定,其与传送链条咬合,负责固定链条的轨迹