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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107351731A(43)申请公布日2017.11.17(21)申请号201710742826.9(22)申请日2017.08.25(71)申请人浙江春风动力股份有限公司地址311100浙江省杭州市余杭区余杭经济开发区五洲路116号(72)发明人赖民杰陈志勇李苗苗崔永刚纪庆尊邹鹏飞(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人李海建(51)Int.Cl.B60N2/005(2006.01)B60N2/38(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称全地形车及全地形车座椅安装结构(57)摘要本发明提供了一种全地形车座椅安装结构,包括驾驶室车架和设置于车架上的座椅靠背,座椅靠背的背部安装侧包括上下布置的第一安装部和第二安装部;第一安装部包括位于车架上端的上支撑架,上支撑架上开设有安装孔,座椅靠背上伸出有与安装孔插装配合的安装销;第二安装部包括位于车架下端的下支撑架,座椅靠背的下端设置有卡装于下支撑架上的安装卡扣。安装销通过插装到安装孔内,对座椅靠背的顶部进行限位,由底部安装扣进行支撑,通过安装孔和安装销的插装结构对顶部进行限位,从而避免了座椅靠背在车架上的跳动,提高了全地形车座椅安装结构的稳定性。本发明还提供了一种具有上述全地形车座椅安装结构的全地形车。CN107351731ACN107351731A权利要求书1/1页1.一种全地形车座椅安装结构,其特征在于,包括驾驶室车架和设置于所述车架上的座椅靠背,所述座椅靠背的背部安装侧包括上下布置的第一安装部和第二安装部;所述第一安装部包括位于所述车架上端的上支撑架,所述上支撑架上开设有安装孔,所述座椅靠背上伸出有与所述安装孔插装配合的安装销;所述第二安装部包括位于所述车架下端的下支撑架,所述座椅靠背的下端设置有卡装于所述下支撑架上的安装卡扣。2.根据权利要求1所述的全地形车座椅安装结构,其特征在于,所述下支撑架的底端设置有对所述安装卡扣提供径向支撑的支撑柱,所述安装卡扣的卡装口卡接于所述支撑柱上。3.根据权利要求3所述的全地形车座椅安装结构,其特征在于,所述安装卡扣包括分别布置于所述座椅靠背宽度方向两侧的第一安装卡扣和第二安装卡扣,所述安装卡扣的卡装口均向下布置。4.根据权利要求2所述的全地形车座椅安装结构,其特征在于,所述下支撑架包括设置于所述支撑柱两端的第一安装柱和第二安装柱,所述第一安装柱和所述第二安装柱的两端固接于所述车架上。5.根据权利要求1所述的全地形车座椅安装结构,其特征在于,所述座椅靠背的上端伸出有与所述上支撑架相抵的支撑座,所述安装销设置于所述支撑座与所述上支撑架的抵接端。6.根据权利要求5所述的全地形车座椅安装结构,其特征在于,所述安装销包括固装于所述支撑座的安装销本体,和设置于所述安装销本体端部的限位头,所述限位头为横截面为圆锥结构的限位头,所述限位头的根部固接于所述安装销本体的端部,所述限位头的最大外径不小于所述安装孔的内径;所述限位头的根部与所述安装销本体之间圆弧过渡。7.根据权利按要求6所述的全地形车座椅安装结构,其特征在于,所述安装孔内设置有与所述安装销套装配合的缓冲垫,所述缓冲垫包括位于所述安装孔内圈的缓冲部,设置于所述缓冲部的第一端,并与所述安装孔的内壁相抵的第一环形耳,和设置于所述缓冲部的第二端,并与所述安装孔的外壁相抵的第二环形耳。8.根据权利要求7所述的全地形车座椅安装结构,其特征在于,所述第一环形耳的外径小于所述第二环形耳的外径。9.根据权利要求1所述的全地形车座椅安装结构,其特征在于,所述上支撑架包括架撑所述座椅靠背的架撑管,所述安装孔开设于所述架撑管的管壁上;所述下支撑架的顶部固接于所述架撑管上。10.一种全地形车,包括车体和设置于所述车体上的驾驶室,所述驾驶室内设置座椅,其特征在于,所述座椅具有如权利要求1-9中任意一项所述的全地形车座椅安装结构。2CN107351731A说明书1/5页全地形车及全地形车座椅安装结构技术领域[0001]本发明涉及全地形车技术领域,更具体地说,涉及一种全地形车及全地形车座椅安装结构。背景技术[0002]全地形车俗称为“沙滩车”,又称“全地形四轮越野机车”,车辆简单实用,越野性能好,外观一般无篷,是指可以在任何地形上行驶的车辆,在普通车辆难以机动的地形上行走自如。因其结构与摩托车十分相似,且许多部件与摩托车通用,所以也有人称其为“四轮摩托车”。该种车型具有多种用途,且不受道路条件的限制。[0003]对于有驾驶室的全地形车,驾驶室内设置座椅,一排座椅上设置三个座位,全地形车的座椅为分体结构,包括坐垫和靠背两部分,坐垫直接固定在车架的座椅安装架上,而靠背固定在驾驶室车架上。对于分体结构的坐垫和靠背