全地形车及全地形车座椅安装结构.pdf
瀚玥****魔王
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全地形车及全地形车座椅安装结构.pdf
本发明提供了一种全地形车座椅安装结构,包括驾驶室车架和设置于车架上的座椅靠背,座椅靠背的背部安装侧包括上下布置的第一安装部和第二安装部;第一安装部包括位于车架上端的上支撑架,上支撑架上开设有安装孔,座椅靠背上伸出有与安装孔插装配合的安装销;第二安装部包括位于车架下端的下支撑架,座椅靠背的下端设置有卡装于下支撑架上的安装卡扣。安装销通过插装到安装孔内,对座椅靠背的顶部进行限位,由底部安装扣进行支撑,通过安装孔和安装销的插装结构对顶部进行限位,从而避免了座椅靠背在车架上的跳动,提高了全地形车座椅安装结构的稳定
全地形越野车及全地形车边门结构.pdf
本发明提供了一种全地形车边门结构,包括边门框架,边门框架的转动支撑侧设置有转动上支点和转动下支点,边门框架的开启侧设置有门锁啮合支点,边门框架的重心位于由转动上支点、转动下支点和门锁啮合支点围成的电气安装区;电气安装区内布置有对边门电气设备布置进行安装的电气设备安装支架。边门框架与车体通过转动上支点、转动下支点和门锁啮合支点进行三点支撑,通过将边门框架的重心落于电气安装区,并通过对边门上电气设置的安装位置进行调节,由电气设备安装支架固装到电气安装区,使得安装电气设备的边门重心处于电气安装区,提高边门框架的
全地形车后悬连接结构及全地形车后轮拉杆结构.pdf
本发明提供了一种全地形车后轮拉杆结构,包括两端分别连接全地形车的车架和轮辋支座的拉杆;拉杆包括拉杆本体,以及设置于拉杆本体的两端,分别与车架连接的第一连接头,和与轮辋支座连接的第二连接头;第一连接头和/或第二连接头可伸缩的安装于拉杆本体的两端,还包括对第一连接头和第二连接头的安装位置进行限位的限位装置。拉杆连接车架和轮辋支座,对后悬挂和后轮之间进行支撑。当拉杆安装后导致安装位置定位不准确时,通过将连接头由拉杆本体上伸缩拉伸,使得拉杆的整体长度进行了调整,再通过限位装置对连接头和拉杆本体的安装位置进行限位,
全地形车、全地形车后悬连接结构及后悬挂轮辋支座.pdf
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全地形车联动制动装置及其全地形车.pdf
本发明涉及全地形车联动制动装置及其全地形车,包括手动制动系统和脚动制动驱动组件,所述手动制动系统包括前手动制动驱动组件、后手动制动驱动组件和对应于由前手动制动驱动组件及后手动制动驱动组件驱动用于对车辆前轮及后轮形成制动的前轮制动总成及后轮制动总成;所述脚动制动驱动组件将制动力分配至前轮制动总成及后轮制动总成与手动制动系统形成联动:通过手制动装置实现前后轮单独制动,以及脚制动的联动制动装置,提高制动力的大小;同时采用机械联动制动装置,减少三通管的连接点,减少液压油的泄露,提供更可靠的制动系统,同时减少制造难