一种可伸缩的汽车行李架.pdf
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相关资料
一种可伸缩的汽车行李架.pdf
本发明公开了一种可伸缩的汽车行李架,包括一横梁和两支撑架,其特征在于,所述横梁包括一连接杆和两空心杆,所述连接杆的两端分别设置有能够沿该连接杆轴向移动的滑动装置,所述两空心杆的内端分别外套于连接杆两端并与滑动装置连接,所述两空心杆的外端分别与两支撑架连接,所述两空心杆分别通过所述滑动装置在所述连接杆上作轴向移动来调整两支撑架之间的距离。该可伸缩的汽车行李架可以调整两个支撑架之间的距离,以适用于具有不同宽度的车顶的车辆。
一种可伸缩汽车.pdf
本发明提供了一种可伸缩汽车,属于汽车技术领域。它解决了现有汽车的侧围不可伸缩等技术问题。一种可伸缩汽车,包括车体,车体的左右两侧开口,且开口呈矩形,车体的两侧连接有将车体两侧的开口包裹的侧围板,侧围板的外缘设有套设在车体两侧的开口处的连接框板,连接框板与车体之间具有一个能够使侧围板横向滑动在车体上的伸缩结构,车体与连接框板之间设有使连接框板与车体之间实现密封的密封结构,本可伸缩汽车还包括两个驱动轮和两个从动轮,两个驱动轮之间通过驱动轴相连,两个从动轮之间通过从动轴相连,驱动轴与从动轴之间设有能够同步调节两
一种可伸缩汽车阻风板.pdf
本发明提供了一种可伸缩汽车阻风板,属于汽车阻风板技术领域,包括阻风板、电机、丝杠、封装罩和丝杠螺母座,所述的封装罩的一端与汽车前保下端相连,另一端与前轮罩后部相连,封装罩靠近车轮的下部设有带滚珠的开口,滚珠之间设有阻风板,阻风板的伸缩机构设于封装罩内,阻风板通固定板与被动杆相连,被动杆与丝杠螺母座相连,丝杠螺母座内贯穿有丝杠和定位杆。本发明的有益效果为:当车辆的行驶工况不同时,通过内部控制系统和执行机构实现相应的阻风板高度的调节,一方面能使不同工况下的车辆均处于较低的风阻水平,以提高车辆的燃油经济性;另一
一种可伸缩汽车前防撞梁.pdf
本发明属于汽车部件技术领域,尤其为一种可伸缩汽车前防撞梁,包括前梁架,前梁架的上端面通过螺钉可拆卸连接有第一横梁,当汽车受到轻微的碰撞时,通过三个支撑杆沿着三个缓冲杆进行滑动,将第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧进行压缩,第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧压缩可将冲击力进行缓冲,保护前梁架不受损伤,当冲击力过大时,使得过大的冲击力推动第二横梁猛烈撞击在第一横梁上,通过辅助杆配合第二横梁对对冲击力进行抵抗,从而保护车辆使其少受损伤,同时通过电推杆控制第一横梁对防撞梁高度进行调节,调节上、中、下碰撞力传递力矩,实现同一前
一种用于汽车的可伸缩杯托.pdf
本发明涉及一种用于汽车的可伸缩杯托,包括壳体和内部结构,该内部结构在关闭状态下容置于壳体内并在打开状态下沿着第一方向从壳体中滑出以支撑和容纳容器,该内部结构包括杯托架、卡爪、支撑板和传动机构,其中,卡爪和传动机构均固定于杯托架上,支撑板固定于卡爪上,卡爪和支撑板在传动机构的作用下保持相同的角速度同步展开,卡爪绕垂直于第一方向的轴线旋转展开,而支撑板绕平行于第一方向的轴线旋转展开。根据本发明的用于汽车的可伸缩杯托,由于卡爪和支撑板在传动机构的作用下保持相同的角速度同步展开,从而便于该可伸缩杯托的使用。通过啮