一种可伸缩汽车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103612672103612672A(43)申请公布日2014.03.05(21)申请号201310626751.X(22)申请日2013.11.28(71)申请人嘉兴市凯力塑业有限公司地址314009浙江省嘉兴市南湖区余新镇渔谣路(72)发明人朱炳(74)专利代理机构浙江永鼎律师事务所33233代理人陆永强(51)Int.Cl.B62D39/00(2006.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书6页说明书6页附图9页附图9页(54)发明名称一种可伸缩汽车(57)摘要本发明提供了一种可伸缩汽车，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车的侧围不可伸缩等技术问题。一种可伸缩汽车，包括车体，车体的左右两侧开口，且开口呈矩形，车体的两侧连接有将车体两侧的开口包裹的侧围板，侧围板的外缘设有套设在车体两侧的开口处的连接框板，连接框板与车体之间具有一个能够使侧围板横向滑动在车体上的伸缩结构，车体与连接框板之间设有使连接框板与车体之间实现密封的密封结构，本可伸缩汽车还包括两个驱动轮和两个从动轮，两个驱动轮之间通过驱动轴相连，两个从动轮之间通过从动轴相连，驱动轴与从动轴之间设有能够同步调节两个驱动轮之间的距离和两个从动轮之间的距离的轮距调节结构。本发明具有侧围可伸缩等优点。CN103612672ACN103627ACN103612672A权利要求书1/2页1.一种可伸缩汽车，包括车体（1），其特征在于，所述车体（1）的左右两侧开口，且开口呈矩形，所述车体（1）的两侧连接有将车体（1）两侧的开口包裹的侧围板（2），所述侧围板（2）的外缘设有套设在车体（1）两侧的开口处的连接框板（3），所述连接框板（3）与车体（1）之间具有一个能够使侧围板（2）横向滑动在车体（1）上的伸缩结构（4），所述车体（1）与连接框板（3）之间设有使连接框板（3）与车体（1）之间实现密封的密封结构（5），本可伸缩汽车还包括两个驱动轮（61）和两个从动轮（62），两个驱动轮（61）之间通过驱动轴（63）相连，两个从动轮（62）之间通过从动轴（64）相连，所述驱动轴（63）与从动轴（64）之间设有能够同步调节两个驱动轮（61）之间的距离和两个从动轮（62）之间的距离的轮距调节结构（6）。2.根据权利要求1所述的可伸缩汽车，其特征在于，所述伸缩结构（4）包括若干个设置在车体（1）内部的伸缩气缸（41），所述伸缩气缸（41）的缸体与车体（1）固定连接，所述伸缩气缸（41）的活塞杆与所述侧围板（2）固定连接。3.根据权利要求2所述的可伸缩汽车，其特征在于，所述伸缩机构还包括一个设置连接框板（3）的内壁的滚筒组件，所述滚筒组件包括一个由金属支撑杆（42）围绕而成的矩形框，所述矩形框的四个边上均设有套设在支撑杆（42）上且能够绕支撑杆（42）转动的套筒（43），所述套筒（43）与支撑杆（42）之间设有滚珠（44），各支撑杆（42）的连接处与连接框板（3）的内壁固定连接，所述套筒（43）同时与连接框板（3）的内壁和车体（1）的外壁抵靠。4.根据权利要求3所述的可伸缩汽车，其特征在于，所述伸缩气缸（41）为双向气缸，伸缩气缸（41）的两个活塞杆分别与车体（1）两侧的两个侧围板（2）固定连接。5.根据权利要求4所述的可伸缩汽车，其特征在于，所述密封结构（5）包括固定设置在连接框板（3）内壁上的密封条一（51）和设置在车体（1）开口处的外壁上的密封条二（52），所述密封条一（51）有两根，且分别位于套筒（43）的两侧，所述密封条二（52）有两根，且相距设置在车体（1）外壁上。6.根据权利要求5所述的可伸缩汽车，其特征在于，所述密封条一（51）包括一个焊接在连接框板（3）上的支撑部（512）和一个橡胶材质制成的密封部（511），所述支撑部（512）埋设在所述密封部（511）内，所述密封部（511）为中空结构，所述密封部（511）具有一个受压后向外侧翘起的耳部（513）；所述密封条二（52）为硬质塑料制成，且密封条二（52）的上端设有一个伸向密封条一（51）方向的挤压部（521）。7.根据权利要求6所述的可伸缩汽车，其特征在于，所述驱动轴（63）包括轴线重合的驱动半轴一（631）和驱动半轴二（632），所述从动轴（64）包括轴线重合的从动半轴一（641）和从动半轴二（642），所述轮距调节结构（6）包括一个套设在驱动半轴一（631）和驱动半轴二（632）上的轴套一（65）、套设在从动半轴一（641）和从动半轴二（642）上的轴套二（66）、以及两块分别套设在驱动半轴一（631）与从动半轴二（642）之间和驱动轴（63）二和从动半轴二（642）之间的支撑板（67）；所述轴套一（65）与驱动半轴一（631）