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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107470594A(43)申请公布日2017.12.15(21)申请号201710926468.7(22)申请日2017.10.07(71)申请人江苏苏美达车轮有限公司地址225800江苏省扬州市宝应县宝胜路8号(72)发明人毛建伟姜巨福王迎范同祥覃继宁沈凯(74)专利代理机构南京九致知识产权代理事务所(普通合伙)32307代理人王培松(51)Int.Cl.B22D27/09(2006.01)B22D39/04(2006.01)B60B27/00(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图3页(54)发明名称用于汽车轮毂生产的节能型重力加压铸造装置(57)摘要本发明涉及一种用于汽车轮毂生产的节能型重力加压铸造装置,包括底座、支撑架、测温机构、散热机构、进料机构和液压机,散热机构包括散热箱、模具和吸热管,进料机构包括调节单元和定量单元,该用于汽车轮毂生产的节能型重力加压铸造装置,通过进料机构,能够对原材料的重量进行称量,从而精确控制原材料的量,使压铸生产出的轮毂满足进行后续工艺的要求,节省了原料,降低了铸造成本,不仅如此,通过测温机构和散热机构的配合,能够将原材料的温度控制到适合压铸的温度,减小了压铸所需的压力,节省了能源,降低了成本。CN107470594ACN107470594A权利要求书1/2页1.一种用于汽车轮毂生产的节能型重力加压铸造装置,其特征在于,包括底座(1)、支撑架(2)、测温机构(3)、散热机构(4)、进料机构(5)和液压机(6),所述支撑架(2)、测温机构(3)、进料机构(5)依次设置在底座(1)的上方,所述支撑架(2)的形状为L形,所述液压机(6)固定在支撑架(2)的下方且位于散热机构(4)的上方,所述支撑架(2)上的靠近散热机构(4)的一侧设有凹口(20),所述测温机构(3)设置在凹口(20)内;所述散热机构(4)包括散热箱(18)、模具(19)和吸热管(21),所述模具(19)设置在散热箱(18)的上方,所述吸热管(21)缠绕在模具(19)的外周上,所述吸热管(21)沿模具的轴线螺旋向上,所述散热箱(18)内设有散热管(22)、水泵(23)、散热板(24)、排气管道(25)、鼓风机(27)和鼓风管道(28),所述水泵(23)的一端与吸热管(21)连通,所述水泵(23)的另一端与散热管(22)的一端连通,所述散热管(22)的另一端与吸热管(21)连通,所述排气管道(25)设置在散热箱(18)的一侧且与外部连通,所述鼓风机(27)的一端通过鼓风管道(28)与散热箱(18)连通,所述鼓风机(27)的另一端与外部连通;所述进料机构(5)包括调节单元和定量单元,所述调节单元设置在散热箱(18)的一侧且远离支撑架(2),所述定量单元设置在调节单元的远离散热箱(18)的一侧;所述调节单元包括第二气泵(29)、第二气缸(30)、第二活塞(31)、支撑柱(32)、第二电机(33)、转动杆(34)和夹爪(35),所述第二气泵(29)与第二气缸(30)连通,所述第二活塞(31)的一端设置在第二气缸(30)内,所述第二活塞(31)的另一端与支撑柱(32)的底端固定连接,所述第二电机(33)设置在支撑柱(32)的顶端,所述第二电机(33)与转动杆(34)传动连接,所述转动杆(34)与夹爪(35)固定连接;所述定量单元包括压力传感器(36)和托盘(37),所述压力传感器(36)设置在底座(1)上,所述托盘(37)设置在压力传感器(36)的上方。2.如权利要求1所述的用于汽车轮毂生产的节能型重力加压铸造装置,其特征在于,所述散热管(22)上设有若干散热板(24)。3.如权利要求1所述的用于汽车轮毂生产的节能型重力加压铸造装置,其特征在于,所述散热箱(18)的一侧上设有过滤网(26)。4.如权利要求1所述的用于汽车轮毂生产的节能型重力加压铸造装置,其特征在于,所述鼓风管道(28)的形状为漏斗形。5.如权利要求1所述的用于汽车轮毂生产的节能型重力加压铸造装置,其特征在于,所述第二电机(33)为伺服电机。6.如权利要求1所述的用于汽车轮毂生产的节能型重力加压铸造装置,其特征在于,所述鼓风机(23)为离心鼓风机。7.如权利要求1所述的用于汽车轮毂生产的节能型重力加压铸造装置,其特征在于,所述测温机构(3)包括调节单元和固定块(10),所述调节单元设置在固定块(10)的下方且与固定块(10)连接,所述固定块(10)与凹口(20)的底部铰接,所述固定块(10)上设有伸缩单元和两个保护单元,两个所述保护单元分别设置在伸缩单元的两侧。8.如权利要求7所述的用于汽车轮毂生产的节能型重力加压铸造装置,其特征在于,所述调节单元包括第一气泵(7)、第一气缸(8)和第一活塞(