一种市政施工道路修补用自重式压实装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107905068A(43)申请公布日2018.04.13(21)申请号201711181290.4(22)申请日2017.11.23(71)申请人深圳市晟祥知识产权有限公司地址518000广东省深圳市福田区福田街道新华保险大厦1409(72)发明人祖象欢(74)专利代理机构合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙)34126代理人刘备(51)Int.Cl.E01C19/38(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种市政施工道路修补用自重式压实装置(57)摘要本发明公开了一种市政施工道路修补用自重式压实装置，包括支撑板，支撑板上端两侧安装有支撑架，支撑架上端安装有横梁，横梁上端中部安装有驱动电机，驱动电机下端安装有驱动轴，驱动轴中部安装有驱动齿轮，驱动齿轮两端啮合有旋转齿轮，旋转齿轮中部安装有旋转轴，左侧旋转轴下端安装有第一蜗杆，第一蜗杆左端啮合有第一蜗轮，右侧旋转轴下端安装有第二蜗杆，第二蜗杆右端啮合有第二蜗轮，第一蜗轮和第二蜗轮中部均安装有固定轴，固定轴前端中部安装有啮合齿轮，啮合齿轮外侧啮合有升降齿条。本发明，实现着对压实板的上下往复运动，从而利用压实板的重力实现着对路面的压实作用，同时也满足着对不同路面压实的需要。CN107905068ACN107905068A权利要求书1/1页1.一种市政施工道路修补用自重式压实装置，包括支撑板（1），其特征在于，所述支撑板（1）上端两侧安装有支撑架（4），支撑架（4）上端安装有横梁（7），横梁（7）上端中部安装有驱动电机（10），驱动电机（10）下端安装有驱动轴（11），驱动轴（11）中部安装有驱动齿轮（9），驱动齿轮（9）两端啮合有旋转齿轮（12），旋转齿轮（12）中部安装有旋转轴（8），左侧所述旋转轴（8）下端安装有第一蜗杆（29），第一蜗杆（29）左端啮合有第一蜗轮（31），右侧所述旋转轴（8）下端安装有第二蜗杆（26），第二蜗杆（26）右端啮合有第二蜗轮（24），所述第一蜗轮（31）和第二蜗轮（24）中部均安装有固定轴（30），所述固定轴（30）前端中部安装有啮合齿轮（25），所述啮合齿轮（25）上下两端均匀设有啮合齿（251），啮合齿轮（25）外侧啮合有升降齿条（13），升降齿条（13）中部固定安装有升降筒（15），升降筒（15）上端内部设有导向槽（14），导向槽（14）内部安装有升降弹簧（3），升降弹簧（3）上端安装有导向柱（5），所述升降筒（15）下端安装有升降板（23），升降板（23）下端中部固定螺栓（22）安装有压实板（32），所述压实板（32）下端中部设有与固定螺栓（22）相互配合的沉孔（321），所述支撑板（1）下端左侧安装有行走架（34），行走架（34）下端中部安装有行走轮（33），所述支撑板（1）下端右侧安装有控制架（20），控制架（20）下端中部安装有控制轮（21），所述控制架（20）上端安装有控制盘（17），控制盘（17）上端安装有控制手柄（16）。2.根据权利要求1所述的一种市政施工道路修补用自重式压实装置，其特征在于，所述导向柱（5）上端固定安装于横梁（7）下端两侧。3.根据权利要求1所述的一种市政施工道路修补用自重式压实装置，其特征在于，所述控制架（20）上端中部通过限位套（18）连接于支撑板（1）右端中部，限位套（18）上端两侧固定安装有轴承（19）。4.根据权利要求1所述的一种市政施工道路修补用自重式压实装置，其特征在于，所述第一蜗杆（29）和第二蜗杆（26）的旋向相反。5.根据权利要求1所述的一种市政施工道路修补用自重式压实装置，其特征在于，所述固定轴（30）中部安装有导向架（28），导向架（28）上端固定安装有驱动箱（6）。6.根据权利要求5所述的一种市政施工道路修补用自重式压实装置，其特征在于，所述驱动箱（6）固定安装于横梁（7）下端中部，所述驱动箱（6）内部安装有驱动齿轮（9）和旋转齿轮（12）。7.根据权利要求1所述的一种市政施工道路修补用自重式压实装置，其特征在于，所述支撑板（1）上端左侧安装有牵引环（2），牵引环（2）可拆卸安装有动力牵引机构。2CN107905068A说明书1/4页一种市政施工道路修补用自重式压实装置技术领域[0001]本发明涉及市政施工设备技术领域，具体是一种市政施工道路修补用自重式压实装置。背景技术[0002]市政施工是指市政设施建设工程，在我国，市政设施是指在城市区、镇（乡）规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，上