一种市政用路面修补装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109056465A(43)申请公布日2018.12.21(21)申请号201811091005.4(22)申请日2018.09.19(71)申请人袁福英地址100081北京市海淀区中关村南大街5号北京理工大学机电学院机电学院(72)发明人袁福英刘美香段建英(51)Int.Cl.E01C19/10(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图6页(54)发明名称一种市政用路面修补装置(57)摘要本发明涉及市政建设技术领域，具体是一种市政用路面修补装置，包括壳体，所述壳体包括第一矩形壳和第二矩形壳，第一矩形壳内设有容纳腔，容纳腔内设有内壳和隔板，内壳和隔板能够将容纳腔分为搅拌腔和储料腔，内壳内设有破碎装置，搅拌腔内设有搅拌装置，第一矩形壳上设有驱动装置，第二矩形壳的顶部和内部分别设有压辊装置和联动装置，第二矩形壳的顶部设有控制组件，搅拌腔的底部设有出料口，储料腔内设有螺旋上料管，第一矩形壳的顶部设有入料端口，壳体的底部设有四个行走轮。本发明结构简单，自动化程度高，减少了人工劳动力，且减少材料的使用量，降低维护成本，修补效果好，极大缩短了道路施工的周期。CN109056465ACN109056465A权利要求书1/2页1.一种市政用路面修补装置，其特征在于：包括壳体（1），所述壳体（1）包括第一矩形壳（1a）和与第一矩形壳（1a）固定连接的第二矩形壳（1b），第一矩形壳（1a）内设有容纳腔（2），该容纳腔（2）内设有内壳（3）和隔板（4），所述内壳（3）和隔板（4）能够将容纳腔（2）分为搅拌腔（2a）和储料腔（2b），内壳（3）内设有用于对地面进行破碎的破碎装置（5），搅拌腔（2a）内设有搅拌装置（6），第一矩形壳（1a）上设有驱动搅拌装置（6）工作的驱动装置（7），第二矩形壳（1b）的顶部和内部分别设有压辊装置（8）和驱动压辊装置（8）转动的联动装置（9），第二矩形壳（1b）的顶部设有控制组件（10），该控制组件（10）的一端向搅拌腔（2a）内延伸设置，搅拌腔（2a）的底部设有出料口（11），储料腔（2b）内设有螺旋上料管（12），该螺旋上料管（12）的两端分别设置在储料腔（2b）的底部和隔板（4）的侧壁上，且其一端与搅拌腔（2a）相连通，第一矩形壳（1a）的顶部设有与搅拌腔（2a）相连通的入料端口（13），壳体（1）的底部设有四个呈矩形分布的行走轮（14）。2.根据权利要求1所述的市政用路面修补装置，其特征在于：所述入料端口（13）呈漏斗状，所述破碎装置（5）包括钻碎组件（5a）、两个传动组件（5b）和驱动两个传动组件（5b）同步转动的第一驱动组件（5c），两个传动组件（5b）对称设置在内壳（3）的内壁上，钻碎组件（5a）呈竖直设置在两个传动组件（5b）之间且与两者啮合配合，第一驱动组件（5c）的两端分别与两个传动组件（5b）固定连接。3.根据权利要求2所述的市政用路面修补装置，其特征在于：每个传动组件（5b）均包括第一同步带（5b1）和若干沿第一矩形壳（1a）的高度方向等间距设置的转动部（5b2），第一同步带（5b1）套设在若干转动部（5b2）的外部上，每个转动部（5b2）均包括连接轴（5b2a）、固定座（5b2b）、从动齿轮（5b2c）和第一同步轮（5b2d），固定座（5b2b）固定在内壳（3）的内壁上，连接轴（5b2a）的两端分别与固定座（5b2b）和第一同步轮（5b2d）固定连接，从动齿轮（5b2c）固定在连接轴（5b2a）的中段上。4.根据权利要求3所述的市政用路面修补装置，其特征在于：所述钻碎组件（5a）包括安装壳（5a1）、驱动部和钻头（5a2），钻头（5a2）可拆卸的安装在驱动部的输出端上，驱动部固定在安装壳（5a1）内，安装壳（5a1）的两侧壁上均设有沿其长度方向设置的齿条（5a3），齿条（5a3）与从动齿轮（5b2c）啮合配合，第一矩形壳（1a）的底部设有供钻头（5a2）穿过的通孔，所述安装壳（5a1）的背部设有沿其长度方向设置的凸棱（5a4），内壳（3）的内壁上设有与凸棱（5a4）滑动配合的凹槽（5a5）。5.根据权利要求4所述的市政用路面修补装置，其特征在于：所述第一驱动组件（5c）包括第一驱动电机（5c1）、支撑板（5c2）、第二同步带（5c3）和两个第二同步轮（5c4），支撑板（5c2）呈竖直固定在内壳（3）的内壁上，第一驱动电机（5c1）安装在支撑板（5c2）的侧壁上且其输出端与一个连接轴（5b2a）固定连接，两个第二同步轮（5c4）分别安装在两个对称设置在安装壳（5a1）两侧的连接轴（5b2a）上，第二同步带（5c3）套设在两个第二同步轮（5c4）上。6.根据权利要求1所述的市政用路面修补装置，其特征在于：所述搅拌装置