一种电动摩托车电池安装车架结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107978712A(43)申请公布日2018.05.01(21)申请号201711429561.3H01M10/6562(2014.01)(22)申请日2017.12.26B62K11/02(2006.01)(71)申请人广州雷利诺车业有限公司地址511475广东省广州市南沙区东涌镇市南路太石工业区路段81号1号厂房(72)发明人赵晓勇(74)专利代理机构广州微斗专利代理有限公司44390代理人唐立平(51)Int.Cl.H01M2/10(2006.01)H01M10/613(2014.01)H01M10/625(2014.01)H01M10/647(2014.01)H01M10/6556(2014.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称一种电动摩托车电池安装车架结构(57)摘要本发明涉及一种电动摩托车电池安装车架结构，包括安装车架、设置于安装车架底部的底部电池支撑架、设置于安装车架中部的中部电池支撑架、设置于安装车架顶部的顶部电池支撑架，所述底部电池支撑架、中部电池支撑架和顶部电池支撑架上均设有电池箱组，所述电池箱组包括至少2个排列设置的电池箱体、以及将至少2个电池箱体连接的连接板，所述电池箱组中相邻的电池箱体之间具有通风间隙，所述通风间隙的通风方向与车子的前进方向相同。本发明的电动摩托车电车安装结构，拆卸安装方便，并且具有较好的散热效果。CN107978712ACN107978712A权利要求书1/1页1.一种电动摩托车电池安装车架结构，其特征在于，包括安装车架、设置于安装车架底部的底部电池支撑架、设置于安装车架中部的中部电池支撑架、设置于安装车架顶部的顶部电池支撑架，所述底部电池支撑架、中部电池支撑架和顶部电池支撑架上均设有电池箱组，所述电池箱组包括至少2个排列设置的电池箱体、以及将至少2个电池箱体连接的连接板，所述电池箱组中相邻的电池箱体之间具有通风间隙，所述通风间隙的通风方向与车子的前进方向相同。2.如权利要求1所述的电动摩托车电池安装车架结构，其特征在于，所述连接板包括固定部件，通过固定部件将所述电池箱组分别安装于底部电池支撑架、中部电池支撑架和顶部电池支撑架上。3.如权利要求1所述的电动摩托车电池安装车架结构，其特征在于，所述电池箱体包括前侧面和后侧面，所述连接板包括前连接板和后连接板，所述前连接板连接所述电池箱体的前侧面，所述后连接板连接电池箱体的后侧面。4.如权利要求1所述的电动摩托车电池安装车架结构，其特征在于，所述电池箱体和连接板通过螺母和螺钉的配合连接，所述电池箱体上设有限位槽，所述螺母设置于所述限位槽中，所述螺钉穿过连接板与限位槽中的螺母配合连接，所述螺母上设有使螺母相对固定于限位槽中的弹性元件。5.如权利要求1所述的电动摩托车电池安装车架结构，其特征在于，所述电池箱组包括第一电池箱体和第二电池箱体，所述连接板连接第一电池箱体和第二电池箱体，所述连接板包括与第一电池箱体连接的第一连接部、与第二电池箱体连接的第二连接部，所述第一连接部和第二连接部均设有散热区域。6.如权利要求1所述的电动摩托车电池安装车架结构，其特征在于，所述中部电池支撑架包括第一支撑板、第二支撑板和第三支撑板，所述第一支撑板、第二支撑板和第三支撑板焊接于安装车架上。7.如权利要求1所述的电动摩托车电池安装车架结构，其特征在于，所述顶部电池支撑架包括顶部电池前支撑架和顶部电池后支撑架，所述顶部电池前支撑架和顶部电池后支撑架通过螺栓固定于安装车架上。8.如权利要求1所述的电动摩托车电池安装车架结构，其特征在于，所述底部电池支撑架上和顶部电池支撑架上均设有1组电池箱组，所述中部电池支撑架上设有2组电池箱组。9.如权利要求1所述的电动摩托车电池安装车架结构，其特征在于，所述通风间隙的宽度为1-5cm。10.如权利要求1所述的电动摩托车电池安装车架结构，其特征在于，所述连接板包括连接主架、连接主架向上延伸的与电池箱体连接固定的至少2个连接条板、将至少2个连接条板连接的加强条板，所述每2个连接条板之间设有散热区域。2CN107978712A说明书1/4页一种电动摩托车电池安装车架结构技术领域[0001]本发明涉及电动摩托车领域，特别涉及一种电动摩托车电车安装结构。背景技术[0002]传统的摩托车普遍采用燃油发动机作为动力，但由于燃油摩托车存在能耗高，效率低，废气排放污染环境等原因，近几年市场上出现有一种以电力驱动作为动力源的环保型电动摩托车，这种电动摩托车需要有强劲的大功率电源，以便能够满足摩托车速度快、承载能力高、续电时间长等要求，往往在电力摩托车上安装多个可充电蓄电池并构成一组合大功率电源。电池作为电动摩托车的主要动力来源，电池的好坏对电动摩托车的