汽车调节座旋钮组装装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108772697A(43)申请公布日2018.11.09(21)申请号201810846258.1(22)申请日2018.07.27(71)申请人惠州市银宝山新实业有限公司地址516006广东省惠州市仲恺区东江科技园东兴片区DX25-01-02-01地块(72)发明人杨勇张福林刘莉莉(74)专利代理机构广州市华学知识产权代理有限公司44245代理人刘羽叶敏明(51)Int.Cl.B23P21/00(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称汽车调节座旋钮组装装置(57)摘要一种汽车调节座旋钮组装装置包括：工作台、汽车调节座定位组件及压合组件。汽车调节座定位组件包括传送滑板及多个定位柱，各定位柱间隔设置在传送滑板上。压合组件包括支撑架、升降压板、升降杆、连接片及转动杆，支撑架设置在工作台上，转动杆与支撑架铰接，连接片的一端与转动杆铰接，连接片的另一端与升降杆连接，升降杆与升降压板连接，升降压板滑动安装在支撑架上。本发明的汽车调节座旋钮组装装置通过设置工作台、汽车调节座定位组件及压合组件，从而能够代替人工对汽车调节座旋钮进行组装操作，由此能够提高生产加工的效率以及生产加工的精度。CN108772697ACN108772697A权利要求书1/1页1.一种汽车调节座旋钮组装装置，其特征在于，包括：工作台，所述工作台上设置有第一滑轨及第二滑轨，所述第一滑轨及所述第二滑轨间隔设置在所述工作台上；汽车调节座定位组件，所述汽车调节座定位组件包括传送滑板及多个定位柱，所述传送滑板分别与所述第一滑轨及所述第二滑轨滑动连接，各所述定位柱间隔设置在所述传送滑板上；及压合组件，所述压合组件包括支撑架、升降压板、升降杆、连接片及转动杆，所述支撑架设置在所述工作台上，所述转动杆与所述支撑架铰接，所述连接片的一端与所述转动杆铰接，所述连接片的另一端与所述升降杆连接，所述升降杆与所述升降压板连接，所述升降压板滑动安装在所述支撑架上；所述支撑架上设置有磁性吸附凸块，所述升降杆上设置有磁性吸附轴套，所述磁性吸附轴套套接在所述升降杆上，所述磁性吸附凸块用于与所述磁性吸附轴套相吸附在一起。2.根据权利要求1所述的汽车调节座旋钮组装装置，其特征在于，所述第一滑轨与所述第二滑轨相互平行设置在所述工作台上。3.根据权利要求1所述的汽车调节座旋钮组装装置，其特征在于，所述工作台为长方体结构。4.根据权利要求1所述的汽车调节座旋钮组装装置，其特征在于，所述升降压板的表面上设置有缓冲弹性层。5.根据权利要求4所述的汽车调节座旋钮组装装置，其特征在于，所述缓冲弹性层为橡胶弹性层。6.根据权利要求1所述的汽车调节座旋钮组装装置，其特征在于，所述升降压板上设置有升降导杆，所述升降导杆的一端与所述升降压板连接，所述升降导杆的另一端滑动穿设所述支撑架上。7.根据权利要求6所述的汽车调节座旋钮组装装置，其特征在于，所述升降导杆设置有两个。8.根据权利要求1所述的汽车调节座旋钮组装装置，其特征在于，所述磁性吸附凸块为磁铁块。9.根据权利要求1所述的汽车调节座旋钮组装装置，其特征在于，所述磁性吸附轴套为磁铁环。10.根据权利要求1所述的汽车调节座旋钮组装装置，其特征在于，所述升降压板为长方体压板。2CN108772697A说明书1/5页汽车调节座旋钮组装装置技术领域[0001]本发明涉及汽车零件制造技术领域，特别是涉及一种汽车调节座旋钮组装装置。背景技术[0002]随着社会的不断发展，人们的生活水平也不断提高，家用轿车也成为了人们首选的代步工作，使得汽车行业得到迅速的发展。[0003]如图1所示，为汽车中控台上的调节组件10，调节组件10包括调节底座11、调节旋钮12及转动齿轮件13，在调节组件10的生产工艺中，需要将调节旋钮12及转动齿轮件13安装在调节底座11上，通过将调节旋钮12上的卡接部与转动齿轮件13上的卡槽部卡合，由此完成调节旋钮12及转动齿轮件13的安装操作。传统的安装方式是通过人工进行加工操作，通过人工将转动齿轮件13放置在调节底座11的对应位置上，然后再通过人工将调节旋钮12从调节底座11的另一面压合至转动齿轮件13上，由此完成安装操作。人工的操作方式不但生产效率不高，而且压合组装时容易出现误差，使得调节旋钮12上的卡接部与转动齿轮件13上的卡槽部进行压合组装时由于出现误差而顺坏，从而影响生产加工的质量。发明内容[0004]本发明的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种能够代替人工对汽车调节座进行旋钮安装操作，且生产效率及生产质量较高的汽车调节座旋钮组装装置。[0005]本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：[0006]一种汽车调节座旋钮组装装置包括：[0007]工作台，所