一种汽车制动盘浇筑生产用挡板结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109128117A(43)申请公布日2019.01.04(21)申请号201811078804.8(22)申请日2018.09.17(71)申请人广德亚太汽车智能制动系统有限公司地址242200安徽省宣城市广德县新杭镇经济开发区广安路和永兴路交叉口亚太汽车(72)发明人陈青陆青青王伟(74)专利代理机构合肥市长远专利代理事务所(普通合伙)34119代理人金宇平(51)Int.Cl.B22D35/04(2006.01)B22D45/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种汽车制动盘浇筑生产用挡板结构(57)摘要本发明公开了一种汽车制动盘浇筑生产用挡板结构，包括第一挡板、第二挡板、丝杆、减振腿组件和U型支撑架，第一挡板前侧左右两侧对称设置有滑槽，且第一挡板通过滑槽滑动连接第二挡板，第一挡板前侧下端中部设置有电机，且电机上端设置有丝杆，丝杆上端连接横杆，且横杆两端均固定连接滑槽，丝杆外侧套设有推动块，且推动块设置在第二挡板前侧下端中部，第一挡板下端左右两侧对称设置有减振腿组件。本发明可以通过电机带动丝杆转动，转动的丝杆在推动块和滑槽的配合下控制第二挡板的升降，这样就可以根据铁水飞溅的情况调节汽车制动盘浇筑生产用挡板结构的高度，防止铁水飞溅出来，提高了工作人员的安全性。CN109128117ACN109128117A权利要求书1/1页1.一种汽车制动盘浇筑生产用挡板结构，包括第一挡板(1)、第二挡板(3)、丝杆(6)、减振腿组件(11)和U型支撑架(20)，其特征在于，第一挡板(1)前侧左右两侧对称设置有滑槽(2)，且第一挡板(1)通过滑槽(2)滑动连接第二挡板(3)，第一挡板(1)前侧下端中部设置有电机(4)，且电机(4)上端设置有丝杆(6)，丝杆(6)上端连接横杆(9)，且横杆(9)两端均固定连接滑槽(2)，丝杆(6)外侧套设有推动块(7)，且推动块(7)设置在第二挡板(3)前侧下端中部，第一挡板(1)下端左右两侧对称设置有减振腿组件(11)，且减振腿组件(11)下端设置有万向轮(15)；滑槽(2)前侧上端设置有连接块(17)，且连接块(17)下端通过第一铰链(18)连接支撑管(19)，两个支撑管(19)下端分别与U型支撑架(20)的两端部滑动连接，且两个支撑管(19)内侧下端设置有第一固定钮(21)，两个支撑管(19)外侧下端均设置有固定轴(23)，且两个滑槽(2)外侧中部与固定轴(23)对应设置有伸缩拉钩组件，伸缩拉钩组件包括第二铰链(24)、拉管(25)、拉钩(26)和第二固定钮(27)，拉管(25)后端通过第二铰链(24)连接滑槽(2)，且拉管(25)前端滑动连接拉钩(26)，且拉管(25)上端前侧设置有第二固定钮(27)。2.根据权利要求1所述的一种汽车制动盘浇筑生产用挡板结构，其特征在于，减振腿组件(11)包括滑动腿(12)、滑套(13)和弹簧(14)，滑动腿(12)滑动连接滑套(13)，且滑动腿(12)下端与滑套(13)内底端之间设置有弹簧(14)。3.根据权利要求1所述的一种汽车制动盘浇筑生产用挡板结构，其特征在于，万向轮(15)上端转动连接减振腿组件(11)，且万向轮(15)上安装有脚踩刹车片(16)。4.根据权利要求1所述的一种汽车制动盘浇筑生产用挡板结构，其特征在于，电机(4)上端中部通过连接轴(5)连接丝杆(6)，且丝杆(6)上端通过套筒(8)转动连接横杆(9)。5.根据权利要求1所述的一种汽车制动盘浇筑生产用挡板结构，其特征在于，第一挡板(1)中部安装有第一观察窗(10)，第二挡板(3)中部安装有第二观察窗(28)。6.根据权利要求1所述的一种汽车制动盘浇筑生产用挡板结构，其特征在于，U型支撑架(20)下部左右两侧对称设置有防滑套(22)，且防滑套(22)外侧表面设置有防滑条纹。2CN109128117A说明书1/3页一种汽车制动盘浇筑生产用挡板结构技术领域[0001]本发明涉及浇筑防飞溅挡板技术领域，尤其涉及一种汽车制动盘浇筑生产用挡板结构。背景技术[0002]制动器是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势制动力的部件。汽车制动器除各种缓速装置以外，几乎都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦产生制动力矩的摩擦制动器。目前，各类汽车广泛采用的摩擦制动器根据旋转元件的不同可分为鼓式和盘式两大类。它们之间的区别在于：鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，以其圆柱面为工作表面；盘式制动器摩擦副中的旋转元件为圆盘状的制动盘，以其端面为工作表面。[0003]而在浇筑制动盘的过程中会经常发生铁水飞溅的现象，飞溅的铁水会对工作人员的安全存在隐患。因此，本领域技术人员提供了一种汽车制动盘浇筑生产用挡板结构