一种汽车制动系统用盘式制动器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108662040A(43)申请公布日2018.10.16(21)申请号201810619631.X(22)申请日2018.06.13(71)申请人钱盛地址314400浙江省嘉兴市海宁市长安镇天明村西田心35号(72)发明人钱盛徐东洁沈旭(51)Int.Cl.F16D55/226(2006.01)F16D65/00(2006.01)F16D65/12(2006.01)F16D65/14(2006.01)F16D65/56(2006.01)F16D65/847(2006.01)F16D121/04(2012.01)F16D125/06(2012.01)F16D125/08(2012.01)权利要求书2页说明书5页附图5页(54)发明名称一种汽车制动系统用盘式制动器(57)摘要本发明涉及汽车配件技术领域，且公开了一种汽车制动系统用盘式制动器，包括制动盘，制动盘的正面固定安装有车轮法兰，车轮法兰的正面固定安装有防尘罩，车轮法兰的正面固定安装有位于防尘罩四周的四个轮毂螺栓。该汽车制动系统用盘式制动器，通过在制动摩擦片Ⅰ和制动摩擦片Ⅱ之间活动套接复位装置，螺母Ⅲ的一端螺纹连接有导向销，导向销的一端固定套接有垫片，垫片的侧面活动套接有弹簧Ⅰ，弹簧Ⅰ的另一端固定连接有滑块，滑块活动套接在导向销的外部，使得在制动结束之后制动摩擦片Ⅰ能够迅速复位，防止制动摩擦片Ⅰ与制动盘持续摩擦造成磨损，降低了使用寿命，从而解决了摩擦片复位不够迅速的问题，提高了使用寿命和汽车的安全性。CN108662040ACN108662040A权利要求书1/2页1.一种汽车制动系统用盘式制动器，包括制动盘(1)，其特征在于：所述制动盘(1)的正面固定安装有车轮法兰(2)，所述车轮法兰(2)的正面固定安装有防尘罩(3)，所述车轮法兰(2)的正面固定安装有位于防尘罩(3)四周的四个轮毂螺栓(4)，所述制动盘(1)的背面活动连接有制动摩擦片Ⅰ(5)，所述制动摩擦片Ⅰ(5)的顶部卡接有固定块Ⅰ(6)，所述固定块Ⅰ(6)的顶部螺纹连接有螺母Ⅰ(7)，所述制动摩擦片Ⅰ(5)的背面卡接有卡块Ⅰ(8)，所述卡块Ⅰ(8)的背面固定连接有制动活塞(9)，所述制动活塞(9)的外部固定套接有密封圈(10)，所述制动活塞(9)活动套接在制动活塞壳体(11)的内部，所述制动活塞壳体(11)固定连接在壳盖(12)的背面，所述制动活塞壳体(11)的侧面固定套接有制动液软管(13)，所述壳盖(12)的背面活动套接有螺母Ⅱ(14)，所述壳盖(12)的正面卡接有卡块Ⅱ(15)，所述壳盖(12)的底部卡接有固定块Ⅱ(16)，所述固定块Ⅱ(16)的底部螺纹连接有螺母Ⅰ(7)，所述壳盖(12)的底部固定连接有支撑架(17)，所述支撑架(17)的内壁固定套接有复位装置(18)，所述复位装置(18)的外部活动套接有制动摩擦片Ⅱ(19)，所述支撑架(17)的底部固定连接有支撑板(20)，所述支撑板(20)的底部固定连接有滑动装置(21)，所述滑动装置(21)固定套接在托块(22)的内壁上，所述托块(22)的内壁活动套接有位于滑动装置(21)一侧的调节装置(23)，所述托块(22)的内壁固定连接有对称的两个导向柱(24)。2.根据权利要求1所述的一种汽车制动系统用盘式制动器，其特征在于：所述复位装置(18)包括螺母Ⅲ(181)，所述螺母Ⅲ(181)的一端螺纹连接有导向销(182)，所述导向销(182)的一端固定套接有垫片(183)，所述垫片(183)的侧面活动套接有弹簧Ⅰ(184)，所述弹簧Ⅰ(184)的另一端固定连接有滑块(185)，所述滑块(185)活动套接在导向销(182)的外部。3.根据权利要求1所述的一种汽车制动系统用盘式制动器，其特征在于：所述调节装置(23)包括丝杆(231)，所述丝杆(231)延伸至托块(22)外部的一端活动套接有丝杆固定座(232)，所述丝杆固定座(232)固定连接在托块(22)的侧面，所述丝杆(231)延伸至托块(22)外部的另一端固定连接有手轮(233)。4.根据权利要求1所述的一种汽车制动系统用盘式制动器，其特征在于：所述滑动装置(21)包括滑杆(211)，所述滑杆(211)的外部活动套接有弹簧Ⅱ(212)，所述弹簧Ⅱ(212)的一端固定连接有连接块(213)，所述滑杆(211)的外部活动套接有限位装置(214)，所述滑杆(211)固定套接在托块(22)的内壁上。5.根据权利要求4所述的一种汽车制动系统用盘式制动器，其特征在于：所述限位装置(214)包括限位板(2141)，所述限位板(2141)的正面固定连接有限位柱(2142)，所述限位柱(2142)的内部螺纹连接有限位螺母(2143)，所述限位板(214