一种新型车门喷涂固定机构.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115957907A(43)申请公布日2023.04.14(21)申请号202211609394.1(22)申请日2022.12.14(71)申请人奇瑞商用车（安徽）有限公司地址241000安徽省芜湖市弋江区中山南路717号科技产业园8号楼(72)发明人张辉刘启军申标苟军强强俊杨泽旭(74)专利代理机构芜湖安汇知识产权代理有限公司34107专利代理师张永生(51)Int.Cl.B05B13/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种新型车门喷涂固定机构(57)摘要本发明公开了一种新型车门喷涂固定机构，包括固定块和固定板；固定块用于定位在车身上，所述固定块上设有用于卡在车身B柱内板上的卡槽；固定板用于定位车门位置，所述固定板上设有用于卡在车门内板边沿上的定位槽；所述固定板弹性可转动的设在固定块上。该新型车门喷涂固定机构结构设计合理，操作简单，能避免车门喷涂后产生的涂膜车门与车身干涉碰伤，通过固定机构限位保证车门关闭后与车身处于最佳配合状态，可获得优异的涂膜外观。CN115957907ACN115957907A权利要求书1/1页1.一种新型车门喷涂固定机构，其特征在于：包括：固定块，用于定位在车身上，所述固定块上设有用于卡在车身B柱内板上的卡槽；固定板，用于定位车门位置，所述固定板上设有用于卡在车门内板边沿上的定位槽；其中，所述固定板弹性可转动的设在固定块上。2.如权利要求1所述新型车门喷涂固定机构，其特征在于：所述固定块上对应卡槽位置设有用于固定在车身上的紧固螺栓。3.如权利要求2所述新型车门喷涂固定机构，其特征在于：所述固定块上设有连接螺栓，固定板上设有用于连接螺栓穿过的连接孔，弹簧设在连接螺栓和固定板之间。4.如权利要求1所述新型车门喷涂固定机构，其特征在于：所述定位槽设在固定板的一端，固定板的另一端设有手柄。5.如权利要求1所述新型车门喷涂固定机构，其特征在于：所述固定板上的定位槽和固定块上的卡槽的开口方向一致。6.如权利要求1所述新型车门喷涂固定机构，其特征在于：所述固定板上的定位槽为U形槽。7.如权利要求2所述新型车门喷涂固定机构，其特征在于：所述紧固螺栓为并排设置的两个。8.如权利要求3所述新型车门喷涂固定机构，其特征在于：所述弹簧为扭簧，扭簧套在连接螺栓上，扭簧的端部定位在固定板上。9.如权利要求3所述新型车门喷涂固定机构，其特征在于：所述固定块上设有凸台，凸台上设有槽口，连接螺栓对应凸台设置，固定板的下部位于槽口内。10.如权利要求9所述新型车门喷涂固定机构，其特征在于：所述凸台上设有两个槽口，一个槽口用于设置弹簧，另一个槽口用于固定板下部定位，凸台上设有贯穿的定位孔，连接螺栓穿过定位孔，连接螺栓的轴线和紧固螺栓的轴线相垂直设置。2CN115957907A说明书1/3页一种新型车门喷涂固定机构技术领域[0001]本发明涉及汽车车门喷涂技术领域，尤其是涉及一种新型车门喷涂固定机构。背景技术[0002]目前汽车涂装车间适应不同车型的柔性化生产，为实现高质量的喷涂及外观质量，车身门内、外表面均需要喷涂，喷涂后需对车门进行关闭，关闭后因间隙问题存在干涉现象，会造成车门与门洞、A柱及B柱内侧涂膜碰伤导致车身喷涂出现修补及返工问题。发明内容[0003]针对现有技术不足，本发明是提供一种新型车门喷涂固定机构，其能避免车门喷涂后关闭产生的涂膜碰伤。[0004]为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：[0005]该新型车门喷涂固定机构，包括固定块和固定板；[0006]固定块用于定位在车身上，所述固定块上设有用于卡在车身B柱内板上的卡槽；[0007]固定板用于定位车门位置，所述固定板上设有用于卡在车门内板边沿上的定位槽；[0008]其中，所述固定板弹性可转动的设在固定块上。[0009]进一步的：[0010]所述固定块上对应卡槽位置设有用于固定在车身上的紧固螺栓。[0011]所述固定块上设有连接螺栓，固定板上设有用于连接螺栓穿过的连接孔，弹簧设在连接螺栓和固定板之间。[0012]所述定位槽设在固定板的一端，固定板的另一端设有手柄。[0013]所述固定板上的定位槽和固定块上的卡槽的开口方向一致。[0014]所述固定板上的定位槽为U形槽。[0015]所述紧固螺栓为并排设置的两个。[0016]所述弹簧为扭簧，扭簧套在连接螺栓上，扭簧的端部定位在固定板上。[0017]所述固定块上设有凸台，凸台上设有槽口，连接螺栓对应凸台设置，固定板的下部位于槽口内。[0018]所述凸台上设有两个槽口，一个槽口用于设置弹簧，另一个槽口用于固定板下部定位，凸台上设有贯穿的定位孔，连接螺栓穿过定位孔，连接螺栓的轴线和紧固螺栓的轴线相垂直设置。[0019]本发明与