一种新型公交车车门及车门伞机构.pdf
小宏****aa
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一种新型公交车车门及车门伞机构.pdf
本发明公开了一种新型公交车车门及车门伞机构,包括底座、圆弧门、圆弧门套、三角顶板、圆弧门驱动组件、左遮板、右遮板、遮板驱动组件和伞布展开组件,其中底座为空腔结构,底座下底板上设有圆弧形走向半圆凹槽,圆弧门驱动组件包括电机一和齿轮组;圆弧门套内装有圆弧门,三角顶板与圆弧门套固定连接;左遮板与左旋转轴固定连接,右遮板与右旋转轴固定连接,所述遮板驱动组件设于三角顶板上部;伞布展开组件包括驱动组件、滑轮滑块组件和连杆组件,本发明将门的开合设计成了电机均匀动作,避免了现在公交车车门开合动力不均匀,并容易对站立禁区的
新型公交车门.pdf
本发明涉及公交车设备技术领域,公开了一种新型公交车门,包括车门、步进电机和压力传感器,所述车门底部和顶部分别设有下滑轨和上滑轨,所述车门底部设有内齿轮,所述步进电机转动轴一端设有外齿轮,所述外齿轮与内齿轮配合联接,所述压力传感器输出端分别与语音提醒装置和显示屏的输入端连接。该新型公交车门,具备通过使用步进电机带动车门前后移动关闭或开启,安装压力传感器和语音提醒装置,既能减轻司机的工作量,司机保持精力充沛,保证行车安全,同时避免了公交车门开关时夹住乘客或乘客物品,消除不必要的安全隐患。
一种新型公交车门.pdf
本发明公开一种新型公交车门,包括上车门和下车门,上车门包括上内车门和与上内车门滑动连接的上外车门,上内车门通过第一气压杆启闭,顶部与车门洞框顶部铰接,第一气压杆顶部还通过连接部件与上外车门固连;下车门包括下内车门和下外车门,下外车门为双开门,门上连接第一连杆和第二连杆,第一连杆和由门泵驱动的旋转杆连接;下内车门由电机系统控制启闭和升降,电机系统包括依次相连的电机支架、第一电机、竖直丝杆、丝杆螺母、门形齿轮轴支架、第二电机、齿轮、齿轮轴,齿轮轴和下内车门固定连接,在下内车门的两侧边两端分别设置盲孔,在和各盲
一种公交车门启动机构.pdf
本发明公开了一种公交车门启动机构,包括壳体,所述壳体上穿设一传动轴,所述传动轴上端伸出壳体连接一连杆机构,所述传动轴下端安装于壳体内的轴承上,所述壳体内设有一伞齿轮副,所述伞齿轮副的从动齿轮滑动连接于传动轴上,所述传动轴外径在所述从动齿轮下端与轴承间套设有弹簧,所述壳体外水平布置一电机,所述伞齿轮副的主动齿轮与所述电机的输出轴连接。本发明由于从动齿轮下设有弹簧,遇到障碍物时,从动齿轮沿传动轴向下滑动脱离主动齿轮,实现自我保护,提高了启动机构的安全性和可靠性。
一种新型车门喷涂固定机构.pdf
本发明公开了一种新型车门喷涂固定机构,包括固定块和固定板;固定块用于定位在车身上,所述固定块上设有用于卡在车身B柱内板上的卡槽;固定板用于定位车门位置,所述固定板上设有用于卡在车门内板边沿上的定位槽;所述固定板弹性可转动的设在固定块上。该新型车门喷涂固定机构结构设计合理,操作简单,能避免车门喷涂后产生的涂膜车门与车身干涉碰伤,通过固定机构限位保证车门关闭后与车身处于最佳配合状态,可获得优异的涂膜外观。