长寿命低噪音的轮芯驱动总成.pdf
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长寿命低噪音的轮芯驱动总成.pdf
本发明公开了一种长寿命低噪音的轮芯驱动总成,包括第一支撑轴、轮毂驱动套、驱动系统壳体以及均安装在驱动系统壳体中的电机和减速机构,通过采用电机轴上的两级外台阶圆柱面设计以及电机输出齿轮上的内台阶圆柱面设计,将托圈过盈配合压紧在电机输出齿轮的内台阶圆柱面和电机轴上的两级外台阶园柱面上,再利用锁圈通过螺钉锁定在电机轴上,从而保证了电机轴和电机输出齿轮的安装可靠性和安装精度都能达到极高要求,长期使用也不会发生松动,大大降低了对电机输出齿轮加工精度的要求,从而降低了制造难度和制造成本,大幅降低了轮芯驱动总成的运行噪
轮边驱动总成.pdf
本申请公开了一种轮边驱动总成,其适用于驱动车辆的车轮;轮边驱动总成包括:轮驱装置,用于提供一个安装结构以安装车轮并驱动车轮装置;电机装置,用于将电能转化为机械能并驱动轮驱装置转动;电磁制动装置,用于将电能转化为磁能以间接的阻止轮驱装置转动;其中,电机装置设置在电磁制动装置和轮驱装置之间。本申请的有益之处在于提供一种整体结构部件简洁可靠且能有效实现电磁制动的轮边驱动总成。
轮内驱动总成.pdf
一种轮内驱动总成,包括:环形外壳,包括环形主体部以及挡边部,挡边部将主体部所围成空间分隔为减速器腔和电机腔,减速器腔位于电机腔的径向内侧;设置在挡边部上的环绕外壳的中轴线的环形油槽,油槽位于减速器腔的径向外侧,油槽的开口在轴向上背向主体部的轴向另一端;设置在挡边部上的注油孔和排油孔,在径向上均位于油槽和减速器腔之间,并均与油槽、减速器腔连通;轮内驱动总成还包括:环形盖板,与油槽的开口沿轴向相对设置,盖板与挡边部固定;设置在盖板上的排气孔,排气孔与油槽连通;安装在排气孔内的排气单向阀,排气单向阀用于单方向地
全轮驱动汽车的差速器总成.pdf
本发明涉及一种汽车的差速器总成,特别是一种全轮驱动汽车的差速器总成包括有半轴齿轮、行星齿轮、差速器左壳体和差速器右壳体,其结构要点在于,所述半轴齿轮呈悬伸状态,齿轮部分与行星齿轮啮合;所述半轴齿轮的轴颈表面分别与差速器左壳体和差速器右壳体之间的间隙尺寸为H尺寸,该H尺寸为1‑2mm。本发明的优点在于:取消了轴承定位,将半轴齿轮与行星齿轮啮合的本身作为径向支撑定位,从而避免了因缺油润滑而烧死的现象,有效提高了动力传动效率。另外,半轴齿轮靠与行星齿轮啮合齿侧,能够自动找正定位传递动力。
电驱动总成、四轮驱动系统及汽车.pdf
本申请涉及一种电驱动总成、四轮驱动系统及汽车,该电驱动总成包括第一车轮驱动总成及第二车轮驱动总成,所述第一车轮驱动总成包括第一电机及第一齿轮减速机构,所述第一齿轮减速机构连接在所述第一电机与第一车轮之间;所述第二车轮驱动总成包括第二电机及第二齿轮减速机构,所述第二齿轮减速机构连接在所述第二电机与第二车轮之间,所述第一车轮的轮轴与第二车轮的轮轴同轴以构成车轴,所述第一电机、第二电机及车轴相互平行间隔,所述第一电机、第二电机及车轴呈三角布置。本申请的电驱动总成,大幅缩减了Y向长度,充分利用了X向空间。