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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109945793A(43)申请公布日2019.06.28(21)申请号201910326646.1(22)申请日2019.04.23(71)申请人沪东重机有限公司地址200129上海市浦东新区浦东大道2851号346幢(72)发明人裘春华王磊高塬王勇(74)专利代理机构上海恒慧知识产权代理事务所(特殊普通合伙)31317代理人张宁展(51)Int.Cl.G01B11/12(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种电子式船用柴油机气缸直径测量装置及测量方法(57)摘要本发明公开了一种电子式船用柴油机气缸直径测量装置及测量方法,测量装置包括内径检测组件和深度检测组件,内径检测组件包括支撑架和测量臂,测量臂设置在支撑架上;深度检测组件包括悬吊件、连接线和深度位置指示仪,深度位置指示仪通过连接线与悬吊件连接;测量臂和深度位置指示仪的输出端分别通过信号线与处理器电讯连接,处理器的输出端与显示器电讯连接,处理器分析数据信号并将柴油机气缸内对应深度的缸径值通过显示器实时显示;测量方法在活塞上部和下部分别安装内径检测组件和深度检测组件,并通过同一深度位置取多点求平均值,提高了测量精度和自动化,无需人工在气缸内作业,提高了测量效率。CN109945793ACN109945793A权利要求书1/1页1.一种电子式船用柴油机气缸直径测量装置,包括内径检测组件和深度检测组件,其特征在于:所述内径检测组件包括支撑架(11)和测量臂(10),所述测量臂(10)设置在所述支撑架(11)上;所述深度检测组件包括悬吊件(9)、连接线(18)和深度位置指示仪(8),所述深度位置指示仪(8)通过连接线(18)与所述悬吊件(9)连接;所述测量臂(10)和深度位置指示仪(8)的输出端分别通过信号线(14)与处理器(12)电讯连接,所述处理器(12)的输出端与显示器(17)电讯连接,所述处理器(12)分析数据信号并将柴油机气缸内对应深度的缸径值通过显示器(17)实时显示。2.根据权利要求1所述的测量装置,其特征在于:所述测量臂(10)的输出端与数据采集传感器(13)连接后再电讯连接至所述处理器(12)。3.根据权利要求1所述的测量装置,其特征在于:所述测量臂(10)为非接触式测量仪。4.根据权利要求3所述的测量装置,其特征在于:所述非接触式测量仪为激光测距仪。5.根据权利要求1所述的测量装置,其特征在于:所述悬吊件(9)为永磁体,所述连接线(18)为金属丝,所述深度位置指示仪(8)为深度位置传感器。6.根据权利要求5所述的测量装置,其特征在于:所述永磁体为磁铁片,所述深度位置传感器采用激光位移传感器。7.一种船用柴油机气缸直径的测量方法,其特征在于,包括如下步骤:安装内径检测组件,先将活塞(15)运行至下止点,再将气缸直径测量装置的支撑架(11)安装于活塞顶的中央,使得支撑架(11)的上表面与气缸轴线垂直,再将测量臂(10)安装在支撑架(11)上;安装深度检测组件,将气缸直径测量装置的悬吊件(9)安装于活塞(15)的下表面,连接线(18)的一端连接所述悬吊件(9)另一端和深度位置指示仪(8)连接;连接处理显示组件,将测量臂(10)的输出端通过数据采集传感器(13)与处理器(12)电讯连接,所述深度位置指示仪(8)通过信号线(14)与处理器(12)电讯连接,再将处理器(12)的输出端与显示器(17)电讯连接;测量气缸内径值,调整活塞(15)的不同高度,通过测量臂(10)和深度位置指示仪(8)测量不同深度值对应的气缸内径值,并由显示器(17)实时显示。8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于:在步骤测量气缸内径值时,在同一高度处周向转动活塞(15),并通过测量臂(10)测取同一高度处的多个气缸内径值,对多个所述气缸内径值求取平均值作为对应高度处的最终气缸内径值。9.根据权利要求7所述的方法,其特征在于:所述气缸直径测量装置采用如权利要求1-6任一项所述的测量装置。2CN109945793A说明书1/4页一种电子式船用柴油机气缸直径测量装置及测量方法技术领域[0001]本发明涉及发动机领域,尤其涉及一种电子式船用柴油机气缸直径测量装置及测量方法。背景技术[0002]船用柴油机的气缸套安装在气缸体上部,每个气缸安装一个,和气缸盖一起构成燃烧空间。活塞组件在气缸套内部上下运动做功,活塞头的外部安装有活塞环,在活塞环和气缸套之间注入有气缸润滑油,防止活塞环和气缸套内壁产生机械摩擦。但实际情况是,当活塞运行一定时间后,由于润滑油膜的分布不均或润滑油未按理想状态注入活塞环和气缸套之间的运动面,活塞环和气缸套之间会产生一定的机械摩擦。当摩擦过大时,就会改变气缸套的内径,从而改变燃烧