一种电动车篮筐支撑架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109955950A(43)申请公布日2019.07.02(21)申请号201711339269.2(22)申请日2017.12.14(71)申请人乐陵市禾田电动车零部件有限公司地址253600山东省德州市乐陵市乐德路北侧(72)发明人田双箭(74)专利代理机构济南泉城专利商标事务所37218代理人张贵宾(51)Int.Cl.B62J9/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种电动车篮筐支撑架(57)摘要本发明公布了一种电动车篮筐支撑架，包括支架主体、固定板，支架主体与固定板固定连接，支架主体上开有安装孔、卡线孔，固定板上开有固定孔，卡线孔包括卡线孔A、卡线孔B，卡线孔A的一端与卡线孔B连通，另一端与支架主体上端贯通，卡线孔A、卡线孔B将支架主体分成左支架、右支架，卡线孔A的宽度小于卡线孔B的宽度，固定板的数量为2个，左支架、右支架上分别设置有固定板。本发明的卡线孔是半开放式，便于将刹车线和电线束缚住，更为美观，而且半开放式的卡线孔使得线路通过卡线孔的“凸”形小口出入，不必从封闭式圆形卡线孔抽出，便于拆装，这就降低了工作强度，提高了工作效率。CN109955950ACN109955950A权利要求书1/1页1.一种电动车篮筐支撑架，包括支架主体（1）、固定板（2），所述支架主体（1）与所述固定板（2）固定连接，所述支架主体（1）上开有安装孔（3）、卡线孔，所述固定板（2）上开有固定孔（4），其特征在于所述卡线孔包括卡线孔A（5）、卡线孔B（6），所述卡线孔A（5）的一端与所述卡线孔B（6）连通，另一端与所述支架主体（1）上端贯通，所述卡线孔A（5）、卡线孔B（6）将所述支架主体（1）分成左支架（7）、右支架（8），所述卡线孔A（5）的宽度小于所述卡线孔B（6）的宽度，所述固定板（2）的数量为2个，所述左支架（7）、所述右支架（8）上分别设置有所述固定板（2）。2.根据权利要求1所述的电动车篮筐支撑架，其特征在于所述固定板（2）与所述左支架（7）、所述右支架（8）一体成型。3.根据权利要求1所述的电动车篮筐支撑架，其特征在于所述卡线孔A（5）与所述卡线孔B（6）的整体形状为“凸”形。2CN109955950A说明书1/2页一种电动车篮筐支撑架技术领域[0001]本发明涉及电动车配件技术领域，特别涉及一种电动车篮筐支撑架。背景技术[0002]目前，电动车已经成为人们普遍使用的代步工具，其使用范围越来越广泛。在电动车上大多配备有菜篮，以方便用户盛装、携带物品，菜篮是通过支架固装在前叉前方的，目前电动车所用的菜篮支架大多都是模仿自行车而来，但电动车与自行车相比，电动车的线路结构较为复杂，不仅有两颗刹车线，而且多了一些电线，这样一大堆线堆在车前，影响美观的同时，也会由于刹车线与电线过于繁杂造成安全隐患。现有的菜篮支架上设有封闭的卡线孔，这些复杂的线路一般通过卡线孔固定，在一定可以使电动车前面的线路变的简单清楚，但封闭式的设计也不利于拆卸与安装，增加了劳动强度，而且装卸效率低。发明内容[0003]为了解决上述技术问题，本发明提供一种电动车篮筐支撑架，包括支架主体、固定板，所述支架主体与所述固定板固定连接，所述支架主体上开有安装孔、卡线孔，所述固定板上开有固定孔，其特征在于所述卡线孔包括卡线孔A、卡线孔B，所述卡线孔A的一端与所述卡线孔B连通，另一端与所述支架主体上端贯通，所述卡线孔A、卡线孔B将所述支架主体分成左支架、右支架，所述卡线孔A的宽度小于所述卡线孔B的宽度，所述固定板的数量为2个，所述左支架、所述右支架上分别设置有所述固定板。[0004]所述固定板与所述左支架、所述右支架一体成型。[0005]所述卡线孔A与所述卡线孔B的整体形状为“凸”形。[0006]本发明的有益效果为：卡线孔不是封闭式，而是半开放式，便于将刹车线和电线束缚住，更为美观，而且半开放式的卡线孔使得线路通过卡线孔的“凸”形小口出入，不必从封闭式圆形卡线孔抽出，便于拆装，这就降低了工作强度，提高了工作效率；卡线孔的形状为“凸”形，保证电线进入卡线孔后不易从卡孔中跑出，真正起到卡线的作用，降低了安全隐患。本发明结构简单，加工方便，适于推广。附图说明[0007]图1为本发明的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本发明作进一步解释说明。[0008]图中，1、支架主体，2、固定板，3、安装孔，4、固定孔，5、卡线孔A，6、卡线孔B，7、左支架，8、右支架。[0009]如图1所示，支架主体1与固定板2固定连接，支架主体1上开有安装孔3、卡线孔，固定板2上开有固定孔4，卡线孔包括卡线孔A5、卡线孔B6，卡线孔A5的一端与卡线孔B6连通，另一端与所述支架主体1上端贯通，