一种集成式侧面液冷电池包及电动汽车.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115966808A(43)申请公布日2023.04.14(21)申请号202310087504.0H01M50/164(2021.01)(22)申请日2023.01.13(71)申请人惠州亿纬锂能股份有限公司地址516000广东省惠州市仲恺高新区惠风七路38号(72)发明人赵恒喜党奎卢卿刘振雨陈汉林(74)专利代理机构广州三环专利商标代理有限公司44202专利代理师廖思洁(51)Int.Cl.H01M10/613(2014.01)H01M10/625(2014.01)H01M10/6555(2014.01)H01M10/6568(2014.01)权利要求书2页说明书6页附图3页(54)发明名称一种集成式侧面液冷电池包及电动汽车(57)摘要本发明公开了一种集成式侧面液冷电池包，包括箱体，其内部开设有用于放置电池模组的容置腔；多个液冷板，其沿第一方向间隔平行布置在容置腔内并将容置腔依次分隔成多个安装腔；该液冷板的内部开设有可供冷却液流通的第一流道；多个电池模组，其分别设置在多个安装腔内；该液冷板沿第一方向的两侧面分别与靠近其的相邻两电池模组相对的两侧面相接触导热；其中，多个液冷板与箱体一体成型。由此，通过将液冷板与箱体集成，在满足实现对电池模组侧面冷却的同时，使得系统结构更加紧凑，提高了系统空间利用率，同时也增加了系统结构稳定性，减少了零部件，系统复杂度降低，可靠性提升。另外，本发明还提供具有其的电动汽车。CN115966808ACN115966808A权利要求书1/2页1.一种集成式侧面液冷电池包，其特征在于，包括：箱体(1)，其内部开设有用于放置电池模组(3)的容置腔；多个液冷板(2)，其沿第一方向间隔平行布置在所述容置腔内并将所述容置腔依次分隔成多个安装腔；所述液冷板(2)的内部开设有可供冷却液流通的第一流道(21)；多个电池模组(3)，其分别设置在多个所述安装腔内；所述液冷板(2)沿第一方向的两侧面分别与靠近其的相邻两所述电池模组(3)相对的两侧面相接触导热；其中，多个所述液冷板(2)与所述箱体(1)一体成型。2.根据权利要求1所述的集成式侧面液冷电池包，其特征在于，所述箱体(1)包括底板(11)以及环设在所述底板(11)边沿的侧板(12)，所述底板(11)与所述侧板(12)相互连接并围合形成所述容置腔；所述侧板(12)的内部开设有可供冷却液流通的第二流道(123)，且所述第二流道(123)与所述第一流道(21)连通。3.根据权利要求2所述集成式侧面液冷电池包，其特征在于，所述侧板(12)包括沿第一方向间隔平行布置的两第一侧板(121)以及沿第二方向间隔平行布置的两第二侧板(122)，所述第二方向与所述第一方向位于同一水平面上且相互垂直；多个所述液冷板(2)均与两所述第一侧板(121)相平行设置；两所述第一侧板(121)相对的两侧面分别与靠近其的所述电池模组(3)的侧面相接触导热；多个所述液冷板(2)沿第二方向的一端均与一所述第二侧板(122)相连接。4.根据权利要求3所述的集成式侧面液冷电池包，其特征在于，所述电池模组(3)包括沿第二方向间隔平行布置的多个电池单体(31)，所述第一流道(21)包括沿第二方向延伸设置的第一主进槽道(211)、沿第二方向延伸设置且与所述第一主进槽道(211)上下间隔布置的第一主出槽道(212)以及分别连通所述第一主进槽道(211)与所述第一主出槽道(212)且沿第三方向延伸设置的连接槽道(213)，所述第三方向分别与所述第一方向以及所述第二方向两两垂直。5.根据权利要求4所述的集成式侧面液冷电池包，其特征在于，所述第二流道(123)包括开设在一所述第二侧板(122)上且分别与所述第一主进槽道(211)以及第一主出槽道(212)相连通的第二主进槽道(1231)以及第二主出槽道(1232)、开设在所述第一侧板(121)上且分别与所述第二主进槽道(1231)以及第二主出槽道(1232)相连通的第三主进槽道(1233)以及第三主出槽道(1234)以及开设在另一所述第二侧板(122)上且分别与所述第三主进槽道(1233)以及第三主出槽道(1234)相连通的第四主进槽道(1235)以及第四主出槽道(1236)，其中：所述第二主进槽道(1231)与所述第二主出槽道(1232)均沿第一方向延伸设置且两者上下间隔设置；所述第三主进槽道(1233)与所述第三主出槽道(1234)均沿第二方向延伸设置且两者上下间隔设置；所述第四主进槽道(1235)与所述第四主出槽道(1236)均沿第一方向延伸设置且两者上下间隔设置。6.根据权利要求5所述的集成式侧面液冷电池包，其特征在于，开设有所述第四主进槽道(1235)以及所述第四主出槽道(1236)的所述第二侧