铁路钢轨下沉测量装置及其测量方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110281972A(43)申请公布日2019.09.27(21)申请号201910615507.0(22)申请日2019.07.09(71)申请人山东钢铁股份有限公司地址271104山东省莱芜市钢城区府前大街99号(72)发明人卜德勋鲁琦行李振江石磊赵玲李会清(74)专利代理机构北京奥文知识产权代理事务所(普通合伙)11534代理人张文苗丽娟(51)Int.Cl.B61K9/08(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图1页(54)发明名称铁路钢轨下沉测量装置及其测量方法(57)摘要本发明公开了一种铁路钢轨下沉测量装置。该装置包括底座、支撑架、刻度尺和测量杆；支撑架垂直安装在底座上端面上；刻度尺可转动地安装在底座上端面的一侧，且刻度尺可固定在任一转动位置上；测量杆可转动或可滑动地安装在支撑架上，且测量杆的初始安装位置沿支撑架的垂向可调，测量杆一端为接触端，另一端为测量端，接触端用于与钢轨接触配合，测量端用于指示刻度尺的刻度。本发明还公开了一种利用铁路钢轨下沉测量装置实施的测量方法。本发明的铁路钢轨下沉测量装置及其测量方法能够测量在静态状态下无法测量的钢轨的下沉位移，结构简单，加工成本低，操作方便，且在测量过程中工作人员不用靠近铁路，测量过程安全可靠，数据准确。CN110281972ACN110281972A权利要求书1/1页1.一种铁路钢轨下沉测量装置，其特征在于，所述铁路钢轨下沉测量装置用于测量火车经过铁路钢轨时钢轨的下沉位移，所述装置包括：底座(1)、支撑架(2)、刻度尺(3)和测量杆(4)；所述支撑架(2)垂直安装在所述底座(1)上端面上；所述刻度尺(3)可转动地安装在所述底座(1)上端面的一侧，且所述刻度尺(3)可固定在任一转动位置上；所述测量杆(4)可转动或可滑动地安装在所述支撑架(2)上，且所述测量杆(4)的初始安装位置沿所述支撑架(2)的垂向可调，所述测量杆(4)一端为接触端，另一端为测量端，所述接触端用于与所述钢轨接触配合，所述测量端用于指示所述刻度尺(3)的刻度。2.根据权利要求1所述的铁路钢轨下沉测量装置，其特征在于，所述装置还包括固定立板(5)，所述固定立板(5)安装在所述底座(1)上，用于支撑固定所述刻度尺(3)。3.根据权利要求2所述的铁路钢轨下沉测量装置，其特征在于，所述固定立板(5)设置在所述刻度尺(3)的端部外侧，所述刻度尺(3)的端部设置有端部通孔，所述固定立板(5)上设置有与所述端部通孔相适配的连接通孔，所述端部通孔与所述连接通孔正对，所述固定立板(5)和所述刻度尺(3)通过所述端部通孔、所述连接通孔与螺栓螺母副的配合连接。4.根据权利要求3所述的铁路钢轨下沉测量装置，其特征在于，所述固定立板(5)通过焊接方式固定在所述底座(1)上。5.根据权利要求1或4所述的铁路钢轨下沉测量装置，其特征在于，所述支撑架(2)侧端面上沿垂向设置多个等间距分布的固定通孔，所述测量杆(4)侧端面上设置有与所述固定通孔相适配的安装通孔，所述测量杆(4)通过螺栓螺母副与所述固定通孔及所述安装通孔的配合安装在所述支撑架(2)上。6.根据权利要求1或4所述的铁路钢轨下沉测量装置，其特征在于，所述支撑架(2)侧端面上沿垂向设置有固定通槽，所述测量杆(4)侧端面上设置有所述固定通槽相适配的安装通孔，所述测量杆(4)通过螺栓螺母副与所述固定通槽及所述安装通孔的配合安装在所述支撑架(2)上。7.根据权利要求1所述的铁路钢轨下沉测量装置，其特征在于，所述支撑架(2)通过焊接方式固定在所述底座(1)上。8.一种利用如权利要求1至7所述的铁路钢轨下沉测量装置实施的测量方法，其特征在于，所述测量方法包括如下步骤：将所述铁路钢轨下沉测量装置平稳安放在铁路钢轨外侧的两根枕木间；调整所述测量杆(4)的垂直位置，使所述测量杆(4)接触端顶住所述钢轨的轨底底部；转动所述刻度尺(3)，使所述测量杆(4)测量端对准所述刻度尺(3)的刻度后，将所述刻度尺(3)固定在所述底座(1)上。2CN110281972A说明书1/5页铁路钢轨下沉测量装置及其测量方法技术领域[0001]本发明涉及铁路检测维修技术领域，尤其涉及一种铁路钢轨下沉测量装置及其测量方法。背景技术[0002]铁路基础稳固是火车安全运输的前提，现有的铁路结构中，铁路钢轨通过钢轨底部两侧设置的枕木固定在地面基础上，火车在运行中会对铁路钢轨造成一定的压力和振动，铁路在长时间使用后，铁路基础地基可能会出现松软等问题。在铁路日常监测维修中，如果不能不及时发现铁路基础地基松软等问题以对铁路进行维护，当火车通过时，会使铁路钢轨下沉过大，从而造成铁路状态损坏，对火车安全运输造成严重影响。现有的铁路监测维修作业主要在铁路处于