包括可变螺距螺旋桨桨叶的飞行器涡轮发动机.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115989369A(43)申请公布日2023.04.18(21)申请号202180051554.2里吉斯·尤金·亨里·赛文特(22)申请日2021.07.15(74)专利代理机构北京派特恩知识产权代理有(30)优先权数据限公司11270FR20078092020.07.24FR专利代理师李辉陈鑫FR20078122020.07.24FR(51)Int.Cl.(85)PCT国际申请进入国家阶段日F04D29/32(2006.01)2023.02.21(86)PCT国际申请的申请数据PCT/FR2021/0513102021.07.15(87)PCT国际申请的公布数据WO2022/018353FR2022.01.27(71)申请人赛峰飞机发动机公司地址法国巴黎(72)发明人文森特·朱登克莱门特·柯泰特薇薇安·米卡尔·考提尔权利要求书2页说明书13页附图18页(54)发明名称包括可变螺距螺旋桨桨叶的飞行器涡轮发动机(57)摘要公开了一种用于控制飞行器涡轮发动机的螺旋桨桨叶(10)的螺距的系统(34)，其特征在于，该系统包括：杯状部(58)和固定环(52，52’)，该杯状部包括环形壁(58a)和底壁(58b)，环形壁围绕用作桨叶的螺距设置轴线的轴线(A)延伸，底壁被构造为以形状匹配的方式与所述根部(14)的自由端部(28)配合，从而防止杯状部(58)围绕轴线(A)相对于根部(14)旋转，该固定环被构造为安装在杯状部(58)内并且分别与根部(14)和杯状部(58)的环形壁(58a)配合，以确保根部(14)在杯状部(58)中的轴向保持。CN115989369ACN115989369A权利要求书1/2页1.一种用于控制飞行器涡轮发动机的螺旋桨桨叶(10)的螺距设置的系统(34)，其特征在于，所述系统包括：‑杯状部(58)，所述杯状部包括环形壁(58a)，所述环形壁围绕用作所述桨叶的螺距轴线的轴线(A)延伸，所述环形壁(58a)包括由底壁(58b)封闭的下部轴向端部以及包括上部轴向端部，所述上部轴向端部是开口的并且被构造为使得所述桨叶(10)的根部(14)安装在所述杯状部(58)内，所述底壁(58b)被构造为以形状匹配的方式与所述根部(14)的自由端部(28)配合，使得所述杯状部(58)围绕所述轴线(A)旋转地固定到所述根部(14)上，以及‑固定环(52，52’)，所述固定环围绕所述轴线(A)延伸并且被构造为围绕所述根部(14)安装，所述固定环(52，52’)被构造为安装在所述杯状部(58)内并且分别与所述根部(14)和所述杯状部(58)的所述环形壁(58a)配合，以确保所述根部(14)在所述杯状部(58)内的轴向保持。2.根据权利要求1所述的系统(34)，其中，所述系统还包括：‑下部滚动导向轴承(54)，所述下部滚动导向轴承围绕所述轴线(A)延伸并且围绕所述环形壁(58a)的下部部分安装，‑上部滚动导向轴承(56)，所述上部滚动导向轴承围绕所述轴线(A)延伸并且围绕所述环形壁(58a)的上部部分安装。3.根据前一项权利要求所述的系统(34)，其中，所述导向轴承(54，56)中的至少一个具有与所述杯状部(58)成一体的内环(54a，56a)。4.根据权利要求2或3所述的系统(34)，其中，所述导向轴承(54，56)中的至少一个是角接触的。5.根据前述权利要求中任一项所述的系统(34)，其中，所述底壁(58b)包括凹部(60)，所述凹部具有非圆形的横截面，并且所述凹部被构造为接纳所述桨叶(10)的所述根部(14)的自由端部(28)。6.根据前一项权利要求所述的系统(34)，其中，所述凹部(60)相对于所述螺距轴线(A)偏心。7.根据前述权利要求中任一项所述的系统(34)，其中，所述系统还包括可弹性变形构件(66)，所述可弹性变形构件围绕所述螺距轴线(A)延伸并且安装在所述杯状部(58)内，所述构件(66)轴向地支撑在所述底壁(58b)上并且被构造为朝向所述杯状部(58)的外部轴向偏压所述桨叶(10)的所述根部(14)。8.根据前述权利要求中任一项所述的系统(34)，其中，所述固定环(52)是爪形接合环，所述爪形接合环包括外部爪形齿(84)，所述外部爪形齿被构造为与所述杯状部(58)的所述环形壁(58a)的互补的内部爪形齿(82)进行配合。9.根据前一项权利要求所述的系统(34)，其中，所述系统还包括锁定环形件(92)和环形卡扣环(100)，所述锁定环形件(92)被构造为轴向地接合在所述内部爪形齿(82)和所述外部爪形齿(84)之间，以防止所述爪形接合环(52)在所述杯状部(58)内的旋转，并且所述环形卡扣环(100)被安装在所述杯状部(58)内以将所述锁定环形件(92)轴向地阻挡