可变螺距螺旋桨设备和使用该设备的可变推力飞行器.pdf
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可变螺距螺旋桨设备和使用该设备的可变推力飞行器.pdf
可变螺距螺旋桨设备使得螺旋桨能够在围绕驱动轴的一圈内具有不同的螺距角。螺旋桨联接到柔性的座圈并且通过座圈偏转器致动到不同的偏移距离。座圈连杆可以在座圈和螺旋桨或驱动轴联接器之间延伸,以使螺旋桨旋转到由到座圈的偏移距离确定的螺距角。座圈连杆可以包括一个或多个轮,所述轮与座圈接合并沿着座圈和绕驱动轴滚动。利用一个或多个可变螺距螺旋桨设备的飞行器可以产生用于垂直起飞、降落和过渡到前飞的向下推力。螺旋桨的螺距可以从起飞变为飞行以为飞行器提供所需的推进。
可变螺距船用螺旋桨.pdf
弹性叶根变螺距船用螺旋桨,包括浆毂和多个浆叶,各浆叶下端固定的连接件插入浆毂的安装孔中可转动,浆毂的安装孔底端固定紧固环,紧固环与连接件之间留有间隙,弹性叶根两端分别插入连接件和固紧环中且固定连接。在主机功率加大或螺旋桨来流速度下降时,螺旋桨负荷将加大,推力也变大,使浆叶发生微调旋转,弹性叶根扭转变形,改变了螺距角,使螺距减小,负荷因而下降。在螺旋桨负荷减小时,弹性叶根依弹性力恢复螺距角。所述的螺旋桨可自适应船舶工况调整螺距,可使浆叶在旋转过程中,对不同旋转角度下的不同流速做出自适应调整,使负荷在一周的运
包括可变螺距螺旋桨桨叶的飞行器涡轮发动机.pdf
公开了一种用于控制飞行器涡轮发动机的螺旋桨桨叶(10)的螺距的系统(34),其特征在于,该系统包括:杯状部(58)和固定环(52,52’),该杯状部包括环形壁(58a)和底壁(58b),环形壁围绕用作桨叶的螺距设置轴线的轴线(A)延伸,底壁被构造为以形状匹配的方式与所述根部(14)的自由端部(28)配合,从而防止杯状部(58)围绕轴线(A)相对于根部(14)旋转,该固定环被构造为安装在杯状部(58)内并且分别与根部(14)和杯状部(58)的环形壁(58a)配合,以确保根部(14)在杯状部(58)中的轴向保
多涵道螺旋桨可变机翼电动飞行器.pdf
一种多涵道螺旋桨可变机翼电动飞行器,属航空器材领域。升降和停放时,机翼和水平尾翼可折叠与机体上,升空后,机翼和水平尾翼打开,多个可倾转的涵道螺旋桨对称分布在机翼前后及在机体左右两侧低于机翼、水平尾翼的水平面上。采用上述布局,该机即可垂直起降,又可快速平飞,垂直起降和停放时减小了占地面积,平飞时增加了速度和留空时间。起降过程安全可靠,飞行姿态平稳。即可制成有人驾驶飞行器,也可制成无人机。
可变翼飞行器机翼可变后掠角度机构.pdf
本发明公开了可变翼飞行器机翼可变后掠角度机构,包括机构主体,主体两侧对称分布绕定轴转动的旋转部件;舵机安装在机构主体上,舵机通过舵臂与连杆相连,连杆一端连接舵臂,另一端与旋转部件相连,舵臂的转动通过舵臂,舵臂通过连杆将运动传递给旋转部件,从而实现两侧旋转部件的同步转动。可变翼飞行器的后掠机构布置于可变翼飞行器的顶部,可实现上单翼无人机机翼后掠角度的改变,并可以在任意位置停止动作,保持后掠角度不变。在不超过机构有效后掠角度范围内,可以实现任意角度变化,使得可变翼飞行器获得当前飞行条件下的最佳气动性能。