一种汽车挡泥板支撑筋的辅助成形装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110434520A(43)申请公布日2019.11.12(21)申请号201810519213.3(22)申请日2018.05.25(71)申请人湖北江山专用汽车有限公司地址441004湖北省襄阳市高新区日产工业园新星路6号(72)发明人姚泽功周兴林张娜向小斌李婧杨华伟(74)专利代理机构襄阳中天信诚知识产权事务所42218代理人何静月(51)Int.Cl.B23K37/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种汽车挡泥板支撑筋的辅助成形装置(57)摘要一种汽车挡泥板支撑筋的辅助成形装置，包括支撑架，支撑架上设有中间定位板组件、端部限位组件、夹紧组件；中间定位板组件包括左侧定位板、右侧定位板、第三定位板；端部限位组件包括前限位组件、后限位组件，前限位组件、后限位组件均包括限位座、限位滑槽、活动限位滑块，限位座上端设有开口，限位滑槽装于开口下端，活动限位滑块包括内定位块、与限位块连接的筋板，筋板有台阶部；前限位组件的限位座内侧面装有高度限位板，高度限位板两侧装有内限位板；夹紧组件包括前夹紧组件、后夹紧组件。本发明可一次制作多种规格的挡泥板支撑筋，有效提高了挡泥板支撑筋的成型效率；且改善了挡泥板支撑筋的焊接及装配的作业强度。CN110434520ACN110434520A权利要求书1/1页1.一种汽车挡泥板支撑筋的辅助成形装置，其特征在于：包括支撑架，支撑架上设有中间定位板组件、端部限位组件、夹紧组件；所述中间定位板组件包括一个以上左侧定位板、一个以上与左侧定位板配合工作的右侧定位板、第三定位板（11）；所述端部限位组件包括前限位组件、与前限位组件配合工作的后限位组件，所述前限位组件、后限位组件均包括限位座、限位滑槽（15）、可沿限位滑槽（15）前后移动的活动限位滑块，限位座上端设有开口，限位滑槽（15）装于开口下端，活动限位滑块包括内定位块（16）、与限位块连接的筋板（18），筋板（18）有用于卡于开口处以定位限位块行程的台阶部；前限位组件的限位座内侧面装有高度限位板（13），高度限位板（13）两侧对称装有内限位板（14）；所述夹紧组件包括前夹紧组件、后夹紧组件，所述前夹紧组件和后夹紧组件均包括两对称设置的快速夹钳（19），一快速夹钳（19）装于限位座左侧，另一快速夹钳（19）装于限位座右侧。2.根据权利要求1所述的汽车挡泥板支撑筋的辅助成形装置，其特征在于：所述支撑架上还设有弧形定位组件，所述弧形定位组件包括弧形板（9）、固定梁（8），所述弧形板（9）上表面为弧形凹面，弧形板（9）下表面为卡装于与固定梁（8）上的台阶形面。3.根据权利要求2所述的汽车挡泥板支撑筋的辅助成形装置，其特征在于：所述限位座由槽钢制作而成，所述中间定位板组件、高度限位板（13）、第三限位梁（8）、内限位板（14）由角钢制作而成。4.根据权利要求1所述的汽车挡泥板支撑筋的辅助成形装置，其特征在于：所述支撑架由多根柱体、连接于柱体之间的连接梁组成。5.根据权利要求4所述的汽车挡泥板支撑筋的辅助成形装置，其特征在于：所述柱体下端设有垫板（1）。6.根据权利要求1所述的汽车挡泥板支撑筋的辅助成形装置，其特征在于：所述快速夹钳（19）经支撑座装于限位座上。2CN110434520A说明书1/3页一种汽车挡泥板支撑筋的辅助成形装置技术领域[0001]本发明涉及机械加工领域，尤其涉及一种汽车挡泥板支撑筋的辅助成形装置。背景技术[0002]目前，汽车挡泥板支撑筋的成形方法为配焊成形；其思路是，先将挡泥板支撑筋座板或弧形板通过螺栓连接在挡泥板上，再配焊挡泥板支撑筋筋板和划线配焊挡泥板支撑筋底板；其缺陷是，在配焊后挡泥板支撑筋焊接变形较大，产品一致性较差，制作效率相对较低，且劳动强度相对较大。发明内容[0003]为解决上述存在的技术缺陷，本发明提供一种汽车挡泥板支撑筋的辅助成形装置，有效提高了汽车挡泥板支撑筋的成型效率，提高了产品的一致性，同时能够获得一次三种规格的挡泥板支撑筋，从而满足生产需要。[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：包括支撑架，支撑架上设有中间定位板组件、端部限位组件、夹紧组件；所述中间定位板组件包括一个以上左侧定位板、一个以上与左侧定位板配合工作的右侧定位板、第三定位板；所述端部限位组件包括位于内筋板前端的前限位组件、位于内筋板后端的与前限位组件配合工作的后限位组件，所述前限位组件、后限位组件均包括限位座、限位滑槽、可沿限位滑槽前后移动的活动限位滑块，限位座上端设有开口，限位滑槽装于开口下端，开口便于限位滑块运动时的通过，活动限位滑块包括内定位块、与限位块连接的筋板，筋板有用于卡于开口处以定位限位块行程的台阶部；前限位组件的限位