一种新能源汽车离合器分离轴承的生产架上的定位装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110900260A(43)申请公布日2020.03.24(21)申请号201911075703.X(22)申请日2019.11.06(71)申请人蓝途新能源电动车（扬州）有限公司地址225800江苏省扬州市宝应县望直港镇工业集中区(72)发明人黄永秦新文贾成真(74)专利代理机构常州市夏成专利事务所(普通合伙)32233代理人王敏(51)Int.Cl.B23Q3/08(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种新能源汽车离合器分离轴承的生产架上的定位装置(57)摘要本发明公开了一种新能源汽车离合器分离轴承的生产架上的定位装置,包括机架、下定位机构、下压机构、驱动电机和上定位机构，所述机架为矩形框架结构，所述机架的下方设置有下定位机构，第一气缸的上方输出端上连接有定位支架，机架的下方设置有下定位机构，上定位机构包括第三气缸，所述第三气缸固定安装在机架的上方，所述第三气缸的下端输出端上连接有支撑架，所述支撑架）的下方固定安装有第四气缸，所述第四气缸的下端外侧铰接有卡爪。该发明采用机架、下定位机构、下压机构、驱动电机和上定位机构组装成型，可以实现分离轴承的快速精准的定位，且方便进行拆卸，提高了分离轴承的定位效率。CN110900260ACN110900260A权利要求书1/1页1.一种新能源汽车离合器分离轴承的生产架上的定位装置，包括机架（1）、下定位机构（2）、下压机构（3）、驱动电机（4）和上定位机构（5），其特征在于：所述机架（1）的下方设置有下定位机构（2），所述下定位机构（2）包括第一气缸（201），所述第一气缸（201）的下方通过螺栓固定在机架（1）上，所述第一气缸（201）的上方输出端上连接有用于定位分离轴承的定位支架（202），所述下定位机构（2）的一侧设置有下压机构（3），所述下压机构（3）包括支撑横杆（301），所述支撑横杆（301）的一端与机架（1）之间通过螺栓固定连接，所述支撑横杆（301）的另一端下方固定安装有驱动电机（4），所述驱动电机（4）上方安装有减速器（302），所述减速器（302）的输出端上通过联轴器连接有支撑杆（303），所述支撑杆（303）的上方固定安装有第二气缸（304），所述第二气缸（304）的下端输出端上连接有压板（305），所述压板（305）的下方通过弹簧（308）连接有圆形凸块（306），所述压板（305）上开有通孔（307），所述机架（1）的上方安装有上定位机构（5），所述上定位机构（5）包括第三气缸（501），所述第三气缸（501）固定安装在机架（1）的上方，所述第三气缸（501）的下端输出端上连接有支撑架（502），所述支撑架（502）的下方固定安装有第四气缸（503），所述第四气缸（503）的下端外侧铰接有卡爪（504）。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车离合器分离轴承的生产架上的定位装置，其特征在于：所述机架（1）的下方固定焊接有支撑腿（101），所述支撑腿（101）的下方安装有万向轮（102）。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车离合器分离轴承的生产架上的定位装置，其特征在于：所述定位支架（202）的形状为圆形。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车离合器分离轴承的生产架上的定位装置，其特征在于：所述压板（305）的形状为圆形，所以压板（305）上的通孔（307）贯穿压板（305）和圆形凸块（306），所述压板（305）与定位支架（202）之间相对设置，所述通孔（307）设置有多个。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车离合器分离轴承的生产架上的定位装置，其特征在于：所述机架（1）上固定焊接有导杆（103），所述支撑横杆（301）与机架（1）的导杆（103）之间滑动插接，且支撑横杆（301）的一侧通过锁紧螺栓固定。6.根据权利要求3所述的一种新能源汽车离合器分离轴承的生产架上的定位装置，其特征在于：所述第四气缸（503）设置有多个。2CN110900260A说明书1/4页一种新能源汽车离合器分离轴承的生产架上的定位装置技术领域[0001]本发明涉及汽车零配件加工技术领域，具体为一种新能源汽车离合器分离轴承的生产架上的定位装置。背景技术[0002]离合器分离轴承已作为汽车上的一个非常重要的零部件，其主要功能是通过轴承轴向移动，实现汽车发动机与传动系统之间的结合或断开，它的精度、性能、寿命和可靠性对对汽车平稳起步、换挡、停车和传动系统超载起保护作用都会受到影响。所以，分离轴承的生产工艺也起到至关重要的作用。当前，由于我国分离轴承生产设备的不完善，在加工过程往往会有由于定位上的不精确，导致分离轴承合格率低的问题，而且耗费材料和劳动力。例如，现有用于加工汽车离合器分离轴