气缸供油组件、气缸组件和压缩机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110925167A(43)申请公布日2020.03.27(21)申请号201911128438.7(22)申请日2019.11.18(71)申请人珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司地址519000广东省珠海市前山金鸡路789号科技楼(72)发明人高明世马梓净刘通张凯陈华杰(74)专利代理机构北京煦润律师事务所11522代理人朱栎梁永芳(51)Int.Cl.F04B39/02(2006.01)F04B39/12(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称气缸供油组件、气缸组件和压缩机(57)摘要本申请提供一种气缸供油组件、气缸组件和压缩机。该气缸供油组件包括支撑架，所述支撑架上设有油路，所述油路的出口端与气缸的缸孔对应，所述油路经所述出口端向所述缸孔供油。在支撑架上设置油路，经油路将润滑油送至气缸的缸孔，能确保气缸的润滑，准确性高。CN110925167ACN110925167A权利要求书1/1页1.一种气缸供油组件，其特征在于，包括支撑架(1)，所述支撑架(1)上设有油路，所述油路的出口端与气缸的缸孔对应，所述油路经所述出口端向所述缸孔供油。2.根据权利要求1所述的气缸供油组件，其特征在于，所述油路包括油池(13)和出油流道，所述油池(13)与所述出油流道连通，所述出油流道的所述出口端与所述缸孔对应。3.根据权利要求2所述的气缸供油组件，其特征在于，所述出油流道设有多个。4.根据权利要求2或3所述的气缸供油组件，其特征在于，所述油路还包括有油管，所述油管连通在所述出油流道和所述缸孔之间。5.根据权利要求2或3所述的气缸供油组件，其特征在于，所述出油流道的所述出口端位置高于所述缸孔位置时，所述出口端朝向所述缸孔。6.一种气缸组件，其特征在于，包括如权利要求1-5任一所述的气缸供油组件。7.根据权利要求6所述的气缸组件，其特征在于，所述气缸组件包括轴连接在所述支撑架上的曲轴结构，所述曲轴结构包括有上油机构，所述上油机构与所述油池(13)连通。8.根据权利要求7所述的气缸组件，其特征在于，所述油路还包括有进油流道，所述进油流道连接在所述上油机构与所述油池(13)之间。9.根据权利要求8所述的气缸组件，其特征在于，所述支撑架上设有连接所述曲轴结构的轴孔(12)，所述进油流道设在所述轴孔(12)壁上。10.一种压缩机，其特征在于，包括如权利要求1-5任一所述的气缸供油组件或如权利要求6-9任一所述的气缸组件。2CN110925167A说明书1/3页气缸供油组件、气缸组件和压缩机技术领域[0001]本申请属于压缩机技术领域，具体涉及一种气缸供油组件、气缸组件和压缩机。背景技术[0002]传统的往复式活塞压缩机，气缸内的润滑是通过曲轴曲柄的上油孔通过甩油方式实现缸孔的润滑。但对于双支撑结构的压缩机中，采用这种润滑方式较为困难或者效果很差，缸孔的磨损的可能性加大。发明内容[0003]因此，本申请要解决的技术问题在于提供一种气缸供油组件、气缸组件和压缩机，能够方便准确地对气缸送油。[0004]为了解决上述问题，本申请提供一种气缸供油组件，包括支撑架，所述支撑架上设有油路，所述油路的出口端与气缸的缸孔对应，所述油路经所述出口端向所述缸孔供油。[0005]优选地，所述油路包括油池和出油流道，所述油池与所述出油流道连通，所述出油流道的所述出口端与所述缸孔对应。[0006]优选地，所述出油流道设有多个。[0007]优选地，所述油路还包括有油管，所述油管连通在所述出油流道和所述缸孔之间。[0008]优选地，所述出油流道的所述出口端位置高于所述缸孔位置时，所述出口端朝向所述缸孔。[0009]根据本申请的另一方面，提供了一种气缸组件，包括如上所述的气缸供油组件。[0010]优选地，所述气缸组件包括轴连接在所述支撑架上的曲轴结构，所述曲轴结构包括有上油机构，所述上油机构与所述油池连通。[0011]优选地，所述油路还包括有进油流道，所述进油流道连接在所述上油机构与所述油池之间。[0012]优选地，所述支撑架上设有连接所述曲轴结构的轴孔，所述进油流道设在所述轴孔壁上。[0013]根据本申请的另一方面，提供了一种压缩机，包括如上所述的气缸供油组件或如上所述的气缸组件。[0014]本申请提供的一种气缸供油组件，包括支撑架，所述支撑架上设有油路，所述油路的出口端与气缸的缸孔对应，所述油路经所述出口端向所述缸孔供油。在支撑架上设置油路，经油路将润滑油送至气缸的缸孔，能确保气缸的润滑，准确性高。附图说明[0015]图1为本申请实施例的气缸供油组件的结构示意图；[0016]图2为本申请实施例的气缸供油组件的装配结构示意图；[0017]图3为本申请实施例图2的另一角度示意