一种桥梁的临时支撑及施工方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111005322A(43)申请公布日2020.04.14(21)申请号201911418250.6(22)申请日2019.12.31(71)申请人上海市机械施工集团有限公司地址200072上海市静安区洛川中路701号5号楼108室(72)发明人王子堃贾宝荣储慧斌郑祥杰孙阳张祥祺顾伟虬(74)专利代理机构上海思微知识产权代理事务所(普通合伙)31237代理人曹廷廷(51)Int.Cl.E01D21/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种桥梁的临时支撑及施工方法(57)摘要本发明提供了一种桥梁的临时支撑，包括可调节支座和支撑架，所述可调节支座位于所述支撑架的顶部，用于调节安装于临时支撑上桥梁分段的水平高度。该桥梁的临时支撑可以加快桥梁分段的校准速度，减少桥梁建设中的航线封航时间，同时还可以消除桥梁分段合龙后由于不均匀沉降产生的变形。同时本发明还提供一种桥梁的施工方法。CN111005322ACN111005322A权利要求书1/1页1.一种桥梁的临时支撑，用于临时支撑桥梁分段，其特征在于，包括可调节支座和支撑架，所述可调节支座位于所述支撑架的顶部，用于调节所述桥梁分段的水平高度。2.如权利要求1所述的桥梁的临时支撑，其特征在于，所述可调节支座的数量为两个或两个以上。3.如权利要求2所述的桥梁的临时支撑，其特征在于，所述可调节支座的数量为偶数，在所述支撑架的顶部沿桥梁延伸方向对称安装。4.如权利要求1所述的桥梁的临时支撑，其特征在于，所述支撑架与可调节支座之间设有支撑平台。5.如权利要求4所述的桥梁的临时支撑，其特征在于，所述支撑平台上安装有限位板，用于约束桥梁分段在纵向和横向安装，所述纵向是指桥梁的延伸方向，所述横向是指水平面上垂直于所述纵向的方向；所述限位板包括两块第一限位板和一块第二限位板，所述第一限位板与所述第二限位板组合成工字型结构，其中所述第二限位板位于两块所述第一限位板之间，第二限位板的长度等于桥梁分段的宽度，以使桥梁分段的任一端卡钳在工字型结构中。6.如权利要求1所述的桥梁的临时支撑，其特征在于，所述可调节支座为千斤顶。7.一种桥梁施工方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、在桥梁分段的连接处设立权利要求1至6任一项所述的桥梁的临时支撑；S2、将桥梁分段吊装至所述临时支撑顶端，再进行横向与纵向调整安装，所述纵向是指桥梁的延伸方向，所述横向是指水平面上垂直于所述纵向的方向；S3、通过可调节支座进行竖向调节，所述竖向是指竖直于水平面的方向。8.如权利要求7所述的桥梁施工方法，其特征在于，在所述S2步骤中，在桥梁分段吊装前，所述支撑平台安装限位板。9.如权利要求7所述的桥梁施工方法，其特征在于，在所述S2步骤之前，所述可调节支座按预定高度调整临时支撑的高度。10.如权利要求7所述的桥梁施工方法，其特征在于，还包括步骤S4：在桥梁维护期间，测量桥梁分段的沉降情况，根据沉降情况调节所述可调节支座的高度，以防止桥梁分段产生沉降。2CN111005322A说明书1/3页一种桥梁的临时支撑及施工方法技术领域[0001]本发明涉及市政桥梁工程施工技术领域，特别涉及一种桥梁的临时支撑及施工方法。背景技术[0002]现有大跨钢结构桥梁分段定位分为初步定位和精确定位。如图1所示，初步定位由起重船进行，应在桥梁分段2两端的两组临时支撑1上预设两对限位板3，限位板3用于限定桥梁分段2所要安放的位置，然后将桥梁分段2大致移动到位，限位板3和桥梁分段2的间隙控制在5～10cm左右。精确定位采用三维调节方法，即在起重船不松钩情况下，对吊装分段利用可移动千斤顶在垂向、横向、纵向三个方向实施顶升微调，配合每块桥梁分段2上的定位板使桥梁分段2精确合龙。为缩短合拢时间和保证安全，精确定位顺序为：垂向调整——横向调整——纵向调整。但是这种施工方法定位时间较长，增加了航线封航时间，同时在施工之后桥梁因不均匀沉降而容易产生变形。发明内容[0003]本发明提出一种桥梁的临时支撑及施工方法，用以解决享有技术中桥梁分段安装耗时过长，增加航线封航时间，同时在施工之后桥梁因不均匀沉降而产生变形的问题。[0004]为了解决上述技术问题，本发明提供一种桥梁的临时支撑，用于临时支撑桥梁分段，包括可调节支座和支撑架，所述可调节支座位于所述支撑架的顶部，用于调节所述桥梁分段的水平高度。[0005]进一步地，所述可调节支座的数量为两个或两个以上。[0006]进一步地，所述可调节支座的数量为偶数，在所述支撑架的顶部沿桥梁延伸方向对称安装。[0007]进一步地，所述支撑架与可调节支座之间设有支撑平台。[0008]进一步地，所述支撑平台上安装有限位板，用于约束桥梁分段在纵向和横向