一种用于公路路基压实度检测装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115979703A(43)申请公布日2023.04.18(21)申请号202211622798.4(22)申请日2022.12.16(71)申请人中铁二十四局集团有限公司地址200000上海市静安区会文路2号申请人中铁二十四局集团上海铁建工程有限公司(72)发明人马振雷范伟杰黄耀东刘建东谢松刘生定刘勋许晶晶(74)专利代理机构苏州北极光专利代理事务所(普通合伙)32622专利代理师张欢欢(51)Int.Cl.G01N1/08(2006.01)G01N1/28(2006.01)E02D1/00(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图11页(54)发明名称一种用于公路路基压实度检测装置(57)摘要本发明公开了一种用于公路路基压实度检测装置，包括下支架，所述下支架上安装有受力箱，所述受力箱的上方设有能够给予受力箱向下力的下冲击机构，所述受力箱的下方插入固定有至少两个小环形筒，所述小环形筒的下端固接有小环刀，且小环形筒的内部设有活塞，所述受力箱的一侧设有能够与小环形筒连通的高压供气机构，本发明将原有的一个较大的环刀分散成为各个小环刀，每个小环刀向下切割时所承受的切割力较小，取样省力，刀体受力小，不易损坏，寿命较长，设置了高压供气机构，进而在样品从小环形筒出料时，高压气体可通过推动活塞来将样品完整的推出，减少对物料的损伤，避免样品散开导致的检测结果不精准的情况，也能够方便出料。CN115979703ACN115979703A权利要求书1/2页1.一种用于公路路基压实度检测装置，包括下支架(11)，其特征在于：所述下支架(11)上安装有受力箱(14)，所述受力箱(14)的上方设有能够给予受力箱(14)向下力的下冲击机构(6)，所述受力箱(14)的下方插入固定有至少两个小环形筒(3)，所述小环形筒(3)的下端固接有小环刀(4)，且小环形筒(3)的内部设有活塞(22)，所述受力箱(14)的一侧设有能够与小环形筒(3)连通的高压供气机构，所述下支架(11)上安装有能够驱动受力箱(14)转动的旋转机构(9)。2.根据权利要求1所述的一种用于公路路基压实度检测装置，其特征在于：所述高压供气机构包括：所述受力箱(14)的内部中间固接有气箱(20)，所述受力箱(14)的外部设有高压气泵(18)，所述高压气泵(18)的出气口与气箱(20)之间固定连通有气体输送软管(19)，所述气箱(20)与小环形筒(3)上端之间固接有分散管(21)。3.根据权利要求2所述的一种用于公路路基压实度检测装置，其特征在于：还包括对立设置的两个侧支撑板(1)以及安装在侧支撑板(1)下侧之间的底板(2)，所述受力箱(14)位于底板(2)的上方，且受力箱(14)位于两个侧支撑板(1)之间，所述底板(2)上与小环形筒(3)垂直对应的位置开设有通孔(202)。4.根据权利要求3所述的一种用于公路路基压实度检测装置，其特征在于：所述底板(2)的上方一侧设有升降机构(7)，所述升降机构(7)包括转动安装在底板(2)上方一侧的升降丝杆(71)、螺纹连接在升降丝杆(71)圆周外部的升降螺母(72)以及安装在侧支撑板(1)上方用于驱动升降丝杆(71)转动的驱动组件(73)，所述下支架(11)滑动连接在升降螺母(72)一侧下方，所述升降螺母(72)靠近下支架(11)的一侧上方设有一体的上支架(5)，所述下冲击机构(6)安装在上支架(5)上，所述下支架(11)与上支架(5)之间安装有弹簧(25)。5.根据权利要求4所述的一种用于公路路基压实度检测装置，其特征在于：所述下冲击机构(6)包括通过轴承转动安装在上支架(5)上的轮轴(66)、固接在轮轴(66)圆周外表面的凸轮(65)、安装在轮轴(66)前端的从动齿轮(64)、固接在上支架(5)上表面一侧的冲击电机(61)、安装在冲击电机(61)动力输出端的主动齿轮(62)以及传动连接主动齿轮(62)与从动齿轮(64)的链带(63)。6.根据权利要求1或5所述的一种用于公路路基压实度检测装置，其特征在于：所述旋转机构(9)包括贯穿下支架(11)与受力箱(14)的固定中轴(95)、固接在固定中轴(95)一端的顶帽(96)以及固接在固定中轴(95)另一端的旋转齿轮(94)，所述固定中轴(95)与下支架(11)之间通过轴承连接，且固定中轴(95)与受力箱(14)之间固接，所述旋转齿轮(94)的下方啮合有齿条板(92)，所述下支架(11)上固接有用于推拉齿条板(92)的液压缸(91)，所述齿条板(92)靠近下支架(11)的一侧固接有导向滑板(93)，所述下支架(11)上与导向滑板(93)对应的位置开设有滑道。7.根据权利要求6所述的一种用于公路路基压实度检测装置，其特征在于：其中一个所述下支架(