一种公路工程路基压实度检测装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115492072A(43)申请公布日2022.12.20(21)申请号202211187964.2E21B17/00(2006.01)(22)申请日2022.09.28(71)申请人黑龙江省八达路桥建设有限公司地址150001黑龙江省哈尔滨市香坊区哈五路6号(72)发明人张利永曹罡郑军伟蔡小川李驰远(74)专利代理机构北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙)11531专利代理师王文娇(51)Int.Cl.E02D1/00(2006.01)E02D1/04(2006.01)E21B7/00(2006.01)E21B15/00(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图4页(54)发明名称一种公路工程路基压实度检测装置(57)摘要本发明公开了一种公路工程路基压实度检测装置，其结构包括电机箱、控制面板、扶手、升降杆、检测机构，电机箱上端面嵌有控制面板，并且电机箱外侧端设有扶手，通过底部四个支撑机构上的弹簧压杆在连接管套内部进行独立的弹性调节支撑，确保钻孔机构与路基表面保持在垂直的角度，避免在路基表面钻孔时发生打滑的造成倾斜钻孔的情况，通过按下按杆往内挤压，使得气压室内部下端的气推杆往下推动推杆下压，连动杆的下端则往外进行连动对开闭片施加外推力，这时开闭片绕着上端的扭力轴往外进行转动，钻孔孔洞内部最下端的泥土排入到钻孔杆下端内部，避免泥土残留在孔洞内部，防止对路基压实度的检测出现误差。CN115492072ACN115492072A权利要求书1/2页1.一种公路工程路基压实度检测装置，其结构包括电机箱（Z）、控制面板（K）、扶手（F）、升降杆（G）、检测机构（J），所述电机箱（Z）上端面嵌有控制面板（K），并且电机箱（Z）外侧端设有扶手（F），所述升降杆（G）的顶部与电机箱（Z）底部相固定，并且升降杆（G）的底部安装在检测机构（J）外侧上端面，其特征在于：所述检测机构（J）包括支撑板（j9）、缓冲机构（j7）、稳定机构（j1）、支撑机构（j5）、钻孔机构（j3），所述支撑板（j9）上端面与升降杆（G）的底部相固定，并且支撑板（j9）中部下端设有缓冲机构（j7），所述稳定机构（j1）安装在支撑板（j9）内部中端，并且稳定机构（j1）位于缓冲机构（j7）上方，所述支撑机构（j5）上端与支撑板（j9）底部相固定，并且钻孔机构（j3）上端随着电机箱（Z）内部同步转动，所述钻孔机构（j3）采用间隙配合贯穿于支撑板（j9）中端内部，并且缓冲机构（j7）和稳定机构（j1）内侧端均与钻孔机构（j3）外表面相抵触。2.根据权利要求1所述的一种公路工程路基压实度检测装置，其特征在于：所述缓冲机构（j7）包括牵引弹力杆（j75）、连接板（j72）、抵触片（j79），所述牵引弹力杆（j75）上端与支撑板（j9）底面相固定，并且牵引弹力杆（j75）下端与连接板（j72）上端面相固定，所述连接板（j72）内侧端设有抵触片（j79），并且抵触片（j79）内侧端面与钻孔机构（j3）外表面相抵触，所述抵触片（j79）位于稳定机构（j1）下方。3.根据权利要求2所述的一种公路工程路基压实度检测装置，其特征在于：所述稳定机构（j1）包括挤压管（j16）、透气孔（j18）、抵触环（j15）、滚珠（j12），所述挤压管（j16）安装在支撑板（j9）内部，并且挤压管（j16）内侧端与抵触环（j15）外侧端中部相固定，所述透气孔（j18）贯穿于抵触环（j15）内部，并且透气孔（j18）与挤压管（j16）相贯通，所述滚珠（j12）安装在抵触环（j15）内侧端，并且滚珠（j12）与钻孔机构（j3）外表面滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种公路工程路基压实度检测装置，其特征在于：所述支撑机构（j5）包括支撑杆（j55）、弹簧压杆（j52）、连接管套（j58）、伸缩软管（j51）、垫板（j57）、吸盘（j53），所述支撑杆（j55）上端与支撑板（j9）底部相固定，并且支撑杆（j55）底部与弹簧压杆（j52）顶部相固定，所述弹簧压杆（j52）下端采用间隙配合安装在连接管套（j58）上端内部，并且连接管套（j58）内部下端设有伸缩软管（j51），所述伸缩软管（j51）上端与弹簧压杆（j52）下端相固定，所述连接管套（j58）底部设有垫板（j57），并且垫板（j57）下端内部安装有吸盘（j53），所述吸盘（j53）与伸缩软管（j51）下端相贯通。5.根据权利要求1所述的一种公路工程路基压实度检测装置，其特征在于：所述钻孔机构（j3）包括钻孔杆（j33）、推杆（j38）、滑动轴（j39）、弹簧滑轨（j36）、连动杆（j32）、扭力轴（j37）、开闭片（j34）、推移机构（j31），所述钻孔杆（j33）上端随着电机箱（Z）内部同步