一种用于板式道床板精调装置的三维调节装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111155377A(43)申请公布日2020.05.15(21)申请号202010157513.9(22)申请日2020.03.09(71)申请人安徽兴宇轨道装备有限公司地址233010安徽省蚌埠市高新区高新路227号(72)发明人薛恒鹤周会(74)专利代理机构阜阳翰邦知识产权代理事务所(普通合伙)34156代理人尹杰(51)Int.Cl.E01B29/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种用于板式道床板精调装置的三维调节装置(57)摘要本发明涉及一种用于板式道床板精调装置的三维调节装置，包括支撑架，在支撑架内设有横向调节架，在支撑架和横向调节架之间配合连接一个水平调节驱动件，横向调节架上通过一组纵向调节组件连接过渡架，过渡架的两侧均安装一排锁紧组件，在过渡架每侧任意相邻锁紧组件之间均通过一个连杆连接，过渡架的两侧均安装一个锁紧驱动件，每个锁紧驱动件均对应驱动连接对应的锁紧组件。本发明的优点：本装置通过设置吊杆，使得精调装置能够配合道床精调车或门吊使用，通过四个按同一方向设置的四个水平调节驱动件，能够有效的调整调节架在水平方向的角度，通过油缸实现角度调节，降低劳动强度，调整速度快，调节架直接放置的凸板上，装配方便。CN111155377ACN111155377A权利要求书1/1页1.一种用于板式道床板精调装置的三维调节装置，其特征在于：包括支撑架（1），在支撑架（1）内设有一组凸板（9），在凸板（9）上放置调节架（6），在凸板（9）和调节架（6）之间配合连接一个水平调节驱动件（15），在调节架（6）上通过一组纵向调节组件（7）连接过渡架（18），纵向调节组件（7）包括纵向油缸，纵向油缸的缸体通过固定盘（8）连接固定在所述调节架（6）上，在纵向油缸的活塞杆上连接转向球（30），在转向球（30）上套接转向座（31），转向球（30）通过盖板（32）固定在转向座（31）内，在转向座（31）上设有底板（33）。2.根据权利要求1所述的一种用于板式道床板精调装置的三维调节装置，其特征在于：所述支撑架（1）包括方形的环形板（1.1），在环形板（1.1）的每个侧壁的内侧均设有一个凸板（9），在每个凸板（9）上均设有铰接座（10），每个铰接座（10）均连接一个对应所述水平调节驱动件（15）。3.根据权利要求2所述的一种用于板式道床板精调装置的三维调节装置，其特征在于：每个所述铰接座（10）内均连接一个第一铰接轴（16），在调节架（6）上连接一直第二铰接轴（17），每个第二铰接轴（17）均与相应的第一铰接轴（16）对应设置，在相互对应设置在第二铰接轴（17）与第一铰接轴（16）之间均连接一个所述水平调节驱动件（15），水平调节驱动件（15）采用油缸。2CN111155377A说明书1/3页一种用于板式道床板精调装置的三维调节装置技术领域[0001]本发明涉及无砟轨道铺设技术领域，具体为一种用于板式道床板精调装置的三维调节装置。背景技术[0002]板式道床精调装置是用于轨道施工中板式道床板定位安装的全自动精确调整装置，在轨道施工建设中，大量的预制板式道床板需要进行调整安装。目前城市轨道施工中，板式道床板在隧道内的运输和安装大都采用自变形轮胎式轨道施工车配以人工来进行，具体由自变形轮胎式轨道施工车从施工区间的盾构井处，将板式道床吊运到施工安装位置后，放置于隧道管片上，再由人工在道床板上加装固定四个三维调整装置，使得道床板由四个调整装置支撑于隧道管片，后通过调整三维调整装置的横向、纵向及垂向的调节杆，对板式道床板进行空间位置调整，以达到所需要的安装固定姿态，再进行混凝土浇筑作业。现有技术下的调板主要是通过人工来实现，测量与调整配合复杂，其过程精度控制不高，调整时间长，效率低。为了解决上述技术问题，本申请人设计了一种无砟轨道模板精调装置，本申请是用于该装置的水平调节装置。发明内容[0003]为了解决上述技术问题，本发明提供了一种用于板式道床板精调装置的三维调节装置。[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于板式道床板精调装置的三维调节装置，其特征在于：包括支撑架，在支撑架内设有一组凸板，在凸板上放置调节架，在凸板和调节架之间配合连接一个水平调节驱动件，在调节架上通过一组纵向调节组件连接过渡架，纵向调节组件包括纵向油缸，纵向油缸的缸体通过固定盘连接固定在所述调节架上，在纵向油缸的活塞杆上连接转向球，在转向球上套接转向座，转向球通过盖板固定在转向座内，在转向座上设有底板。[0005]在上述方案的基础上还可以采用以下技术方案：所述支撑架包括方形的环形板，在环形板的每个侧壁的内侧均设有一个凸板，在每个凸板上均设有铰接座，每个铰接座