一种高寒冻土地区用公路路基防沉降结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111350107A(43)申请公布日2020.06.30(21)申请号202010197375.7(22)申请日2020.03.19(71)申请人内蒙古自治区交通建设工程质量监督局地址010000内蒙古自治区呼和浩特市呼和浩特地质局南街68号〈内蒙交通厅楼内〉(72)发明人张洪伟王学营郭朝阳刘恒赵鑫侯贵(74)专利代理机构北京汇信合知识产权代理有限公司11335代理人吴甘棠(51)Int.Cl.E01C3/00(2006.01)E01C3/06(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称一种高寒冻土地区用公路路基防沉降结构(57)摘要本发明实施例涉及公路防护技术领域，具体公开了一种高寒冻土地区用公路路基防沉降结构，包括底板，所述底板上还通过多个第二缓冲弹簧支撑架设有支撑板，所述支撑板上通过多组缓冲支撑件架设安装有路基本体；所述支撑板的端部还设置有对路基本体进行支撑的缓冲机构；所述路基本体包括上基面，所述上基面的上表面具有沥青层；所述路基本体还包括下基面；所述下基面固定设置在基座上，所述基座固定设置在支撑座的上表面；所述支撑座支撑设置在所述缓冲机构的顶端。本发明实施例提供的公路路基防沉降结构，通过设置的缓冲支撑件和缓冲机构，能够使得在车辆超重碾压的时候可以带动路基小幅度运动，来达到减震的目的，减小对路基的损伤。CN111350107ACN111350107A权利要求书1/2页1.一种高寒冻土地区用公路路基防沉降结构，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)的两端顶面均固定连接设置有侧板(2)；所述底板(1)上还通过多个第二缓冲弹簧(15)支撑架设有支撑板(14)；所述支撑板(14)上通过多组缓冲支撑件架设安装有路基本体；所述支撑板(14)的端部还设置有对路基本体进行支撑的缓冲机构；所述路基本体包括上基面(4)，所述上基面(4)的上表面具有沥青层(3)；所述沥青层(3)和所述上基面(4)上均开设有多个放水孔(5)；所述路基本体还包括下基面(7)，所述下基面(7)与所述上基面(4)之间形成与所述放水孔(5)相连通的空腔(13)，且所述侧板(2)上开设有与所述空腔(13)相通的喇叭槽(6)；所述下基面(7)固定设置在基座(8)上，所述基座(8)固定设置在支撑座(9)的上表面；所述支撑座(9)支撑设置在所述缓冲机构的顶端。2.根据权利要求1所述的高寒冻土地区用公路路基防沉降结构，其特征在于，所述上基面(4)固定设置在所述缓冲支撑件的顶端，所述下基面(7)、基座(8)和支撑座(9)上均开设有通孔(19)。3.根据权利要求2所述的高寒冻土地区用公路路基防沉降结构，其特征在于，所述缓冲支撑件包括贯穿于所述通孔(19)内的压柱(10)，所述压柱(10)的底端与所述支撑板(14)之间通过第一伸缩杆(11)支撑连接。4.根据权利要求3所述的高寒冻土地区用公路路基防沉降结构，其特征在于，所述缓冲支撑件还包括套设于所述第一伸缩杆(11)外圈的第一缓冲弹簧(12)，其中，所述第一缓冲弹簧(12)的顶端与所述压柱(10)的底端支撑连接，第一缓冲弹簧(12)的底端与所述支撑板(14)支撑连接。5.根据权利要求2-4任一所述的高寒冻土地区用公路路基防沉降结构，其特征在于，所述支撑板(14)上开设有多个漏水孔(16)，所述底板(1)内开设于排水腔(17)，所述底板(1)上还开设有若干与所述排水腔(17)相连通的排水孔(18)。6.根据权利要求1-4任一所述的高寒冻土地区用公路路基防沉降结构，其特征在于，所述缓冲机构包括固定安装在所述底板(1)上的固定筒(20)，所述固定筒(20)的顶板上滑动贯穿设置有连接柱(21)，所述连接柱(21)的顶端与所述支撑座(9)之间固定连接，所述支撑座(9)的底端与所述固定筒(20)的底板之间通过第二伸缩杆(28)支撑连接。7.根据权利要求6所述的高寒冻土地区用公路路基防沉降结构，其特征在于，所述第二伸缩杆(28)外圈套设有第三缓冲弹簧(29)，所述第三缓冲弹簧(29)的顶端与所述连接柱(21)的底端支撑连接，所述第三缓冲弹簧(29)的底端与所述固定筒(20)的底板支撑连接。8.根据权利要求7所述的高寒冻土地区用公路路基防沉降结构，其特征在于，所述支撑座(9)的端部与所述连接柱(21)之间固定连接，所述连接柱(21)上还设置有导向杆(23)，所述导向杆(23)的另一端固定安装有导向滑块(25)，所述固定筒(20)的内壁上开设有导轨槽(24)，所述导向滑块(25)上下滑动设于所述导轨槽(24)内。9.根据权利要求8所述的高寒冻土地区用公路路基防沉降结构，其特征在于，所述固定筒(20)的侧板上还开设有条形通孔(27)，所述支撑座(9)