一种新型无动力旋流式混合装置及其混合方法.pdf
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一种新型无动力旋流式混合装置及其混合方法.pdf
本发明涉及一种新型无动力旋流式混合装置及其混合方法,该装置包括圆筒管道(5),其顶端设置了法兰盖(4),侧方分别设置了连续相进口(1)和分散相进口(2);与圆筒管道(5)连接的倒锥形管道(6),其底端设置了混合物料出口(3);设置在所述圆筒管道(5)内的叶片旋转器(7)和支撑架(8),该叶片旋转器(7)由直板叶片(7‑1)和纤维网叶片(7‑2)组成,直板叶片(7‑1)与所述连续相进口(1)和分散相进口(2)对齐;以及设置在所述倒锥形管道(5)内的螺旋式混合叶片(9)。本发明装置无需外加动力设备,具有体积小
无动力旋流式液体混合方法以及无动力旋流液体混合器.pdf
本发明的目的是针对现有技术进行液体混合时消耗的能源较多、混合不充分的的技术问题,提供一种无动力旋流式液体混合方法以及无动力旋流液体混合器,无动力旋流式液体混合方法,改变液体在流动平面内的流动方向并使液体形成落差从而加快液体的流速,形成具有湍流状态的旋流,从而使液体得到充分混合;无动力旋流液体混合器,包括进水管、旋流发生容器和出水管,旋流发生容器设有进水口和出水口,旋流发生容器的进水口与进水管密封连通,旋流发生容器的出水口与出水管密封连通,出水管竖直设置,出水管处转动连接有叶轮;采用本发明的方法和结构无需额
新型混合动力耦合机构及混合动力控制方法、装置.pdf
本发明涉及汽车技术领域,公开了一种新型混合动力耦合机构及混合动力控制方法、装置,该耦合机构包括发动机、增程模块和纯电驱动模块,增程模块包括发电机和第一传动装置,发动机输出轴通过第一传动装置与发电机输入轴连接,发动机与发电机并排布置;纯电驱动模块包括驱动电机、差速器和第二传动装置,驱动电机通过第二传动装置与差速器连接,差速器通过汽车的驱动桥将动力传递至车轮,该耦合机构合理优化了结构布局,且通过纯电驱动模块和增程模块分别进行配置,使得成本低,安装维修方便,特别适合于A级车的混动化;该控制方法及装置通过判断电池
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