换电车辆.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN116001547A(43)申请公布日2023.04.25(21)申请号202211305939.XF16F15/08(2006.01)(22)申请日2022.10.24(66)本国优先权数据202210837094.22022.07.15CN(71)申请人奥动新能源汽车科技有限公司地址510700广东省广州市黄埔区中新广州知识城亿创街1号606室（部位1）（仅限办公）(72)发明人张建平黄春华(74)专利代理机构上海弼兴律师事务所31283专利代理师蔡烨平曾莺华(51)Int.Cl.B60K1/04(2019.01)B60L50/60(2019.01)B60L53/80(2019.01)权利要求书3页说明书17页附图6页(54)发明名称换电车辆(57)摘要本发明公开了一种换电车辆，包括：车体，快换支架，连接于车体，多个锁止机构，连接于快换支架沿车体宽度方向的两侧和/或长度方向的两侧，并间隔设置，电池包，具有与多个所述锁止机构相匹配的多个锁止件，多个所述锁止件通过沿竖向方向以螺栓锁止方式与多个所述锁止机构配合，使所述电池包以螺栓锁止方式连接于所述快换支架的底部。本发明通过锁止件与锁止机构以螺栓锁止方式配合并沿竖向将电池包挂接至快换支架，竖向挂接的连接方式使得换电设备仅需沿竖向举升电池包至快换支架下方预定的高度即可，简化了电池包安装的定位方式，并且使得电池包与快换支架连接更加牢固，节省了电池包安装时间并降低了电池包安装或拆卸的运行成本。CN116001547ACN116001547A权利要求书1/3页1.一种换电车辆，其特征在于，包括：车体，快换支架，连接于所述车体，多个锁止机构，连接于所述快换支架沿所述车体宽度方向的两侧和/或长度方向的两侧，并间隔设置，电池包，具有与多个所述锁止机构相匹配的多个锁止件，多个所述锁止件通过沿竖向方向以螺栓锁止方式与多个所述锁止机构配合，使所述电池包以螺栓锁止方式连接于所述快换支架的底部。2.如权利要求1所述的换电车辆，其特征在于，所述螺栓锁止方式的结构包括所述锁止件和所述锁止机构；所述锁止件包括螺栓，所述锁止机构包括螺母，或，所述锁止件包括螺母，所述锁止机构包括螺栓；所述螺栓与所述螺母之间可拆卸连接以实现将所述电池包独立锁止于所述快换支架上。3.如权利要求2所述的换电车辆，其特征在于，所述螺栓设置于所述电池包上，所述螺母设置于所述快换支架上；或者，所述螺母设置于所述电池包上，所述螺栓设置于所述快换支架上。4.如权利要求3所述的换电车辆，其特征在于，所述螺栓或者螺母设于所述电池包的中间位置，且所述螺栓或者螺母贯穿于所述电池包。5.如权利要求3所述的换电车辆，其特征在于，所述螺栓或者螺母浮动连接于所述电池包上；或者，所述螺栓或者螺母浮动连接于所述快换支架上。6.如权利要求2所述的换电车辆，其特征在于，所述锁止件或所述锁止机构还包括固定基座，所述螺母浮动连接于所述固定基座。7.如权利要求2所述的换电车辆，其特征在于，所述螺栓包括螺纹部和连接部，所述螺纹部设有螺纹并用于与所述螺母螺纹连接。8.如权利要求7所述的换电车辆，其特征在于，所述锁止机构或所述锁止件还包括锁壳，所述螺栓设于所述锁壳内，并可相对所述锁壳沿竖直方向升降或旋转。9.如权利要求7所述的换电车辆，其特征在于，所述螺栓锁止方式的结构还包括防转止退结构，所述防转止退结构连接于所述螺栓和/或螺母以阻止所述螺栓与所述螺母之间相对旋转运动。10.如权利要求9所述的换电车辆，其特征在于，所述防转止退结构包括第一防转件和第二防转件；所述第一防转件套设于所述第二防转件的外周侧，所述第一防转件连接于所述电池包或所述换电车辆；所述第二防转件套设于所述螺栓的所述连接部，所述第二防转件用于在外力作用下在第一位置和第二位置之间切换；当所述第二防转件位于所述第一位置时，所述第二防转件的外周壁与所述第一防转件的内周壁卡接；当所述第二防转件位于所述第二位置时，所述第二防转件沿所述螺栓的轴向方向脱离所述第一防转件。11.如权利要求10所述的换电车辆，其特征在于，所述第一防转件为内齿圈，所述第二2CN116001547A权利要求书2/3页防转件为外齿圈，所述内齿圈套接在所述外齿圈的外周侧；当所述第二防转件位于所述第一位置时，所述内齿圈的轮齿与所述外齿圈的轮齿卡接。12.如权利要求11所述的换电车辆，其特征在于，所述第一防转件还包括内凸缘，所述内凸缘自所述内齿圈的内周壁向所述内齿圈的径向内侧延伸；当所述第二防转件位于所述第一位置时，所述第二防转件远离所述螺栓的一端与所述内凸缘抵接。13.如权利要求10所述的换电车辆，其特征在于，所述螺栓的所述连接部伸入所述第二防转件内，所述连接部的外周壁和所述第二防转件的内周壁中的