一种便于筛料的新能源汽车电池回收装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115999696A(43)申请公布日2023.04.25(21)申请号202211341292.6(22)申请日2022.10.27(71)申请人无锡职业技术学院地址214000江苏省无锡市滨湖区高浪西路1600号(72)发明人卢志强方锐钱燕徐峰(74)专利代理机构无锡承果知识产权代理有限公司32373专利代理师肖昂(51)Int.Cl.B02C4/08(2006.01)B02C4/42(2006.01)B02C23/02(2006.01)B02C23/08(2006.01)B03B5/40(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图4页(54)发明名称一种便于筛料的新能源汽车电池回收装置(57)摘要本申请关于一种便于筛料的新能源汽车电池回收装置，涉及新能源汽车领域。包括装置主体，装置主体包括：破碎室，其位于装置主体的内部上侧，破碎室内安装有破碎机构，装置主体的顶部开设有进料口，进料口与破碎室连通；分离室，其位于装置主体的内部下侧，分离室内安装有分离机构，分离室与破碎室之间开设有连通料口，破碎室通过连通料口与分离室连通；其中，装置主体的下部第一侧开设有塑料出料口，装置主体的下部第二侧开设有金属出料口，塑料出料口以及金属出料口均与分离室连通。解决了现有技术中对废旧电池破碎的不够彻底，导致塑料与金属分离的效果不佳，且分离后不便于对其进行出料和收集的问题。CN115999696ACN115999696A权利要求书1/2页1.一种便于筛料的新能源汽车电池回收装置，包括装置主体(1)，其特征在于，所述装置主体(1)包括：破碎室(2)，其位于所述装置主体(1)的内部上侧，所述破碎室(2)内安装有破碎机构，所述装置主体(1)的顶部开设有进料口(3)，所述进料口(3)与所述破碎室(2)连通；分离室(5)，其位于所述装置主体(1)的内部下侧，所述分离室(5)内安装有分离机构，所述分离室(5)与所述破碎室(2)之间开设有连通料口(4)，所述破碎室(2)通过所述连通料口(4)与所述分离室(5)连通；其中，所述装置主体(1)的下部第一侧开设有塑料出料口(24)，所述装置主体(1)的下部第二侧开设有金属出料口(25)，所述装置主体(1)的下部第一侧与所述装置主体(1)的下部第二侧相对，所述塑料出料口(24)以及所述金属出料口(25)均与所述分离室(5)连通，所述塑料出料口(24)的位置高于所述金属出料口(25)的位置。2.根据权利要求1所述的便于筛料的新能源汽车电池回收装置，其特征在于，所述破碎机构包括转动连接于所述破碎室(2)内的多根一级破碎辊(6)以及多根二级破碎辊(16)，多根所述一级破碎辊(6)位于多根所述二级破碎辊(16)的上方，多根所述一级破碎辊(6)处于同一水平面，多根所述二级破碎辊(16)处于同一水平面，多根所述一级破碎辊(6)以及多根所述二级破碎辊(16)的两端均通过滚动轴承与所述破碎室(2)转动连接；所述破碎室(2)内还安装有传动机构，所述传动机构与多根所述一级破碎辊(6)以及多根所述二级破碎辊(16)传动连接。3.根据权利要求2所述的便于筛料的新能源汽车电池回收装置，其特征在于，所述传动机构包括第一传动直齿轮(7)、第一传动杆(8)、第一电机(9)、第二传动杆(14)以及第二传动直齿轮(15)；多根所述一级破碎辊(6)的其中一端均套设有所述第一传动直齿轮(7)，多个所述第一传动直齿轮(7)均与所述第一传动杆(8)相啮合；多根所述二级破碎辊(16)的其中一端均套设有所述第二传动直齿轮(15)，多个所述第二传动直齿轮(15)均与所述第二传动杆(14)相啮合；所述第一传动杆(8)以及所述第二传动杆(14)的两端均通过滚动轴承与所述破碎室(2)转动连接，所述第一电机(9)的动力输出端与所述第一传动杆(8)的其中一端传动连接；所述第一传动杆(8)靠近所述第一电机(9)的一端还套设有主动斜齿轮(10)，所述主动斜齿轮(10)的下方沿竖直方向设有连接杆(26)，所述连接杆(26)的两端均通过滚动轴承与所述破碎室(2)转动连接，所述连接杆(26)的两端还分别套设有从动斜齿轮(11)以及第一传动斜齿轮(12)，所述从动斜齿轮(11)与所述主动斜齿轮(10)相啮合；所述第二传动杆(14)靠近所述第一电机(9)的一端还套设有第二传动斜齿轮(13)，所述第二传动斜齿轮(13)与所述第一传动斜齿轮(12)相啮合。4.根据权利要求1所述的便于筛料的新能源汽车电池回收装置，其特征在于，所述分离机构包括分选箱(17)以及升降机构，所述分选箱(17)通过所述升降机构在所述分离室(5)内做升降运动；所述分选箱(17)包括呈内部中空状的箱体(171)，所述箱体(171)的顶部倾斜设置有固定隔板(177