一种新能源汽车电池回收装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114682483A(43)申请公布日2022.07.01(21)申请号202210318125.3B65G47/88(2006.01)(22)申请日2022.03.29B65G65/32(2006.01)B65G65/42(2006.01)(71)申请人邢台职业技术学院H01M10/54(2006.01)地址054000河北省邢台市桥西区邢钢北路552号邢台职业技术学院(72)发明人侯江丽赵飞陈丽王秀贞张华(74)专利代理机构北京智行阳光知识产权代理事务所(普通合伙)11738专利代理师姚海(51)Int.Cl.B07B1/28(2006.01)B07B1/46(2006.01)B65G43/08(2006.01)B65G47/22(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称一种新能源汽车电池回收装置(57)摘要本发明涉及新能源汽车电池回收技术领域，具体涉及一种新能源汽车电池回收装置，包括：筛选机构底部设置输送机构，输送机构端部设置码放机构；筛选机构包括料仓内腔中设置若干个板层，板层从上而下依次排列，每块板层倾斜角度和倾斜方位均不相同，板层上均独立设置下料通道；输送机构包括支撑架上设置若干个独立运行的传送带，传送带上表面为倒三角卡条；码放机构包括支撑架上分别设置与每条传送带相对应的凹形导槽和L形导槽，凹形导槽一侧放置储存筐，L形导槽两侧底部放置储存筐；本发明智能高效的将不同规格型号的电池，进行精细分类，提高分拣效率等。CN114682483ACN114682483A权利要求书1/2页1.一种新能源汽车电池回收装置，其特征在于，包括：筛选机构(1)底部设置输送机构(2)，输送机构(2)端部设置码放机构(3)；筛选机构(1)包括料仓(11)内腔中设置若干个板层(12)，板层(12)从上而下依次排列，每块板层(12)倾斜角度和倾斜方位均不相同，板层(12)上均独立设置下料通道；输送机构(2)包括支撑架(25)上设置若干个独立运行的传送带(24)，传送带(24)上表面均为倒三角卡条；码放机构(3)包括支撑架上分别设置与每条传送带(24)相对应的凹形导槽(30)和L形导槽(31)，凹形导槽(30)一侧放置储存筐，L形导槽(31)两侧底部放置储存筐。2.根据权利要求1所述一种新能源汽车电池回收装置，其特征在于：料仓(11)独立套设在外壳(13)内，外壳(13)通过支架(14)固定，在料仓(11)外侧壁上水平且对称的设置卡爪滑道(15)，卡爪滑道(15)内适配滑块(16)，滑块(16)通过连杆固定于气压伸缩杆(17)顶部，气压伸缩杆(17)本体固定于外壳(13)内壁上，气压伸缩杆(17)通过软管连接空压机，气压伸缩杆(17)底部安装泄压阀；在料仓(11)底部安装高弹性垫块(18)。3.根据权利要求1所述一种新能源汽车电池回收装置，其特征在于：板层(12)上贯穿设置若干个排序不规则通孔，每块板层(12)倾斜角度均为10‑30度；其每块板层(12)倾斜角度方位也不相同。4.根据权利要求1所述一种新能源汽车电池回收装置，其特征在于：下料通道连通于输送机构(2)中的第二料仓(27)，第二料仓(27)通过支撑架(25)固定，第二料仓(27)与下料通道一一对应连通并独立，第二料仓(27)设置于传送带(24)正上方，第二料仓(27)与传送带(24)的上表面设有间距1‑2cm。5.根据权利要求1所述一种新能源汽车电池回收装置，其特征在于：输送机构(2)由三条相邻且并排的传送带(24)组成，传送带(24)安装于支撑架(25)上的支撑托辊(26)上旋转运行；支撑架(25)上并排且相邻的设置三组支撑托辊(26)，中部的支撑托辊(26)由第二料仓(27)依次向尾部递减形成斜坡，两侧的支撑托辊(26)均为外端高内端低，依此形成向内侧倾斜坡。6.根据权利要求1所述一种新能源汽车电池回收装置，其特征在于：每条独立的传送带(24)两侧均设置侧挡板(21)，侧挡板(21)固定于支撑架(25)上，侧挡板(21)均为阶梯形，在侧挡板(21)每阶梯段竖向设置穿孔(22)，在两侧挡板(21)内侧上部的穿孔(22)中，对应并安装滚轮(23)，滚轮(23)两端通过螺母固定。7.根据权利要求5所述一种新能源汽车电池回收装置，其特征在于：中部的支撑托辊(26)上的传送带(24)倾斜角度为10‑30度；两侧的支撑托辊(26)上的传送带(24)向内倾斜10‑30度。8.根据权利要求1所述一种新能源汽车电池回收装置，其特征在于：码放机构(3)上的凹形导槽(30)和L形导槽(31)宽度均小于传送带(24)，凹形导槽(30)一端内设置预埋凹槽(33)，预埋凹槽(33)内安装凸形卡丝，在凹形导槽(30)两侧壁上设置