一种新能源汽车电池回收装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108987843A(43)申请公布日2018.12.11(21)申请号201811148958.X(22)申请日2018.09.29(71)申请人南通志乐新材料有限公司地址226001江苏省南通市崇川区城东街道新桥新苑社区居委会附属用房(72)发明人邵鹏(74)专利代理机构北京天奇智新知识产权代理有限公司11340代理人任毅(51)Int.Cl.H01M10/54(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称一种新能源汽车电池回收装置(57)摘要本发明公开了一种新能源汽车电池回收装置，包括底座，底座上表面固定连接有承重台，承重台的上表面分别开设有支撑孔、动力孔、切割孔和活动槽，支撑孔的内壁固定连接有第一轴承，第一轴承的内圈固定连接有支撑转轴，支撑转轴的上端固定连接有固定卡座，固定卡座的内壁活动插接有废旧电池，固定卡座的下表面开设有润滑槽，固定卡座的表面固定连接有第一齿轮。该新能源汽车电池回收装置，在实际使用过程中，我们在第一精调筒和第二精调筒表面根据需要标示刻度，比如当齿形刀片的表面和两个行动轮的表面均位于同一垂直线上时，我们将刻度标示为零，示意此刻度下装置工作后齿形刀片正好和废旧电池表面接触却并不切割废旧电池。CN108987843ACN108987843A权利要求书1/2页1.一种新能源汽车电池回收装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上表面固定连接有承重台(2)，所述承重台(2)的上表面分别开设有支撑孔、动力孔、切割孔和活动槽，所述支撑孔的内壁固定连接有第一轴承(3)，所述第一轴承(3)的内圈固定连接有支撑转轴，所述支撑转轴的上端固定连接有固定卡座(4)，所述固定卡座(4)的内壁活动插接有废旧电池(5)，所述固定卡座(4)的下表面开设有润滑槽，所述固定卡座(4)的表面固定连接有第一齿轮(6)，所述活动槽的内壁滑动插接有钢球(7)，所述钢球(7)的表面和润滑槽内壁滑动插接，所述动力孔的内壁固定连接有第一电机(8)，所述第一电机(8)的输出轴表面固定连接有第二齿轮(9)，所述第二齿轮(9)的表面和第一齿轮(6)表面啮合，所述动力孔的内壁固定连接有防尘环，所述防尘环的内圈和第一电机(8)的输出轴表面活动套接，所述承重台(2)的上表面设置有限位装置，所述限位装置包括复位开关(12)，所述切割孔的内壁设置有切割装置，所述切割装置包括齿形刀片(28)。2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池回收装置，其特征在于：所述承重台(2)上表面固定连接有限位杆(10)，所述限位杆(10)的上端通过扭力弹簧铰接有触发杆(11)，所述触发杆(11)的一端固定连接有复位开关(12)，所述固定卡座(4)的上表面固定连接有触发块(13)。3.根据权利要求2所述的新能源汽车电池回收装置，其特征在于：所述限位杆(10)的表面固定连接有支撑杆(14)，所述支撑杆(14)的上端固定连接有托片，所述托片的上表面和触发杆(11)下表面活动连接。4.根据权利要求1所述的新能源汽车电池回收装置，其特征在于：所述切割孔的内壁固定连接有支撑柱(15)，所述支撑柱(15)的表面分别开设有多个定位孔(16)，所述切割孔的内壁开设有调控孔，所述调控孔的内壁贯穿并延伸至承重台(2)一侧表面，所述调控孔的内壁螺纹连接有调控杆(17)，所述调控杆(17)的表面和其中一个定位孔(16)内壁活动插接，所述调控杆(17)的一端固定连接有旋钮。5.根据权利要求4所述的新能源汽车电池回收装置，其特征在于：所述支撑柱(15)的表面固定连接有切割杆(18)，所述切割杆(18)的表面固定连接有加强筒(19)，所述加强筒(19)的表面和支撑柱(15)表面固定连接，所述切割杆(18)的一端开设有伸缩孔，所述伸缩孔的内壁延伸至切割杆(18)内部，所述伸缩孔的内壁活动插接有连接杆(20)，所述连接杆(20)的一端固定连接有弹簧，所述弹簧的一端与伸缩孔内壁固定连接。6.根据权利要求5所述的新能源汽车电池回收装置，其特征在于：所述连接杆(20)的一端固定连接有切割盒(21)，所述切割盒(21)的上表面和下表面均开设有行动孔，所述行动孔的内壁固定连接有第二轴承(22)，所述第二轴承(22)的内圈固定连接有行动转轴，所述行动转轴的一端固定连接有行动轮(23)，两个所述行动轮(23)的表面均和废旧电池(5)表面滑动插接。7.根据权利要求6所述的新能源汽车电池回收装置，其特征在于：所述切割盒(21)的内侧壁固定连接有活动板(24)，所述活动板(24)的上表面开设有滑槽，所述活动板(24)的一侧表面固定连接有限位块(25)，所述限位块(25)的表面和滑槽内壁固定连接，所述滑槽的内壁滑动插接有移动块(26)，所述移动