一种吊具.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN116002506A(43)申请公布日2023.04.25(21)申请号202211586503.2(22)申请日2022.12.09(71)申请人中车长江车辆有限公司地址430212湖北省武汉市江夏区大桥新区山湖路(72)发明人刘华学原肇辰王海峰刘爱文朱帅童石羞月(74)专利代理机构北京众达德权知识产权代理有限公司11570专利代理师詹守琴(51)Int.Cl.B66C1/30(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图3页(54)发明名称一种吊具(57)摘要本申请公开了一种吊具，属于吊装设备技术领域，用以解决吊具结构之间无法联动从而导致吊运重型梁等重物效率较低的问题。其中，吊装组件包括起吊件、传动件和两个抓吊件，起吊件与传动件连接，传动件与两个抓吊件连接，在起吊件受到作用力的情况下，传动件可驱动两个抓吊件之间的间距增大或减小，从而对重型梁等重物进行固定，吊具的起吊件、传动件和两个抓吊件之间实现联动，使得吊具对重型梁等重物固定的同时对重型梁等重物进行吊运，提高吊具吊运重型梁等重物的效率。CN116002506ACN116002506A权利要求书1/1页1.一种吊具，其特征在于，包括：吊装组件(100)，所述吊装组件(100)包括：起吊件(110)；传动件(120)，与所述起吊件(110)连接；和两个抓吊件(130)，两个所述抓吊件(130)与所述传动件(120)活动连接；在所述起吊件(110)受第一方向作用力的情况下，所述传动件(120)驱动两个所述抓吊件(130)活动，以使两个所述抓吊件(130)的间距减小；在所述起吊部受第二方向作用力的情况下，所述传动件(120)驱动两个所述抓吊件(130)活动，以使两个所述抓吊件(130)的间距增大。2.根据权利要求1所述的吊具，其特征在于，所述第一方向与所述第二方向互为反向。3.根据权利要求2所述的吊具，其特征在于，两个抓吊件(130)相对设置。4.根据权利要求3所述的吊具，其特征在于，所述传动件(120)包括两个连接部(121)，两个所述连接部(121)相对设置，两个所述连接部(121)与所述起吊件(110)活动连接，两个所述连接部(121)分别与两个所述抓吊件(130)活动连接。5.根据权利要求4所述的吊具，其特征在于，所述传动件(120)还包括壳体(122)，所述壳体(122)具有两个滑槽(124)，两个所述滑槽(124)分别与两个所述连接部(121)对应设置，所述连接部(121)与所述抓吊件(130)活动连接于所述滑槽(124)，所述抓吊件(130)可沿所述滑槽(124)往复移动，以使两个所述抓吊件(130)的间距增大或减小。6.根据权利要求5所述的吊具，其特征在于，所述抓吊件(130)包括抓吊臂(131)与抓吊托盘(132)，所述抓吊臂(131)一端与所述抓吊托盘(132)一端相互垂直，所述抓吊臂(131)另一端与所述连接部(121)活动连接于所述滑槽(124)。7.根据权利要求6所述的吊具，其特征在于，所述传动件(120)还包括吊板(123)，所述起吊件(110)还包括起吊滑杆(111)与吊环(112)，所述吊板(123)与所述连接部(121)活动连接，两个所述连接部(121)相对设置于所述吊板(123)，所述起吊滑杆(111)设置于两个所述吊板(123)之间，所述吊环(112)设置于所述起吊滑杆(111)中部。8.根据权利要求7所述的吊具，其特征在于，所述起吊滑杆(111)与所述吊板(123)滑动连接，在所述传动件(120)受第三方向力作用的情况下，两个所述传动件(120)之间的距离沿所述起吊滑杆(111)轴向方向增大或减小。9.根据权利要求8所述的吊具，其特征在于，所述吊具还包括连接杆(200)，所述吊装组件(100)的数量为两个，所述吊装组件(100)设置于所述连接杆(200)两端，所述连接杆(200)长度可调节。10.根据权利要求9所述的吊具，其特征在于，所述连接杆(200)为调节丝杆、伸缩杆等其中一者。2CN116002506A说明书1/6页一种吊具技术领域[0001]本申请属于吊装设备的技术领域，尤其涉及一种吊具。背景技术[0002]一种吊具，用于重型梁等重物的吊装，作为铁路货车车体结构中主要的承载结构之一，因为其重量和长度较大，吊运时非常不方便。[0003]相关技术中，吊具的结构之间无法实现联动，使得用于重型梁等重物的固定与吊运的结构无法联动，需对重型梁等重物进行固定后，在通过吊运机构进行吊运，导致重型梁等重物的吊装费时费力，效率较低。发明内容[0004]本申请旨在至少能够在一定程度上解决目前的吊运中梁的吊具无法联动而导致的吊运效率较低的技术问题。为此，本申请提供了一种吊具。[0005]本申请