一种集装箱跨运车.pdf
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相关资料
一种集装箱跨运车.pdf
本发明公开了一种集装箱跨运车,包括下部本体、侧支撑架、连接梁、滑移结构、吊具;所述侧支撑架设有两件,并且下部本体通过螺丝紧固于侧支撑架下端前后两端;所述连接梁设有两件;所述连接梁两端分别连接左右两侧支撑架,并且设于支撑架前后两端;所述滑移结构设有四件,并且前后两连接梁分别安装两件;所述吊具上平面四角通过钢丝绳分别连接前后两侧连接梁上端滑移结构。本发明提供了一种集装箱跨运车,该跨运车结构紧凑,安全性能高,且成本低于常规跨运车;该装置结构简单,使用方便。
集装箱跨运车.pdf
本发明涉及一种集装箱跨运车,包括车架、连接在车架上方的升降机构、连接在车架下方的行走机构以及吊具,升降机构包括连接在车架上的一级升降架、连接在一级升降架上的二级升降架、驱动一级升降架升降的第一驱动机构以及驱动二级升降架升降的第二驱动机构,第二驱动机构包括设置在一级升降架上的滑轮、绕设在滑轮上的牵引索,牵引索的一端部连接在车架上,另一端部连接在二级升降架上。本发明通过油缸顶升配合滑轮和牵引索,使整车升降倍率提升,整车高度可以在2倍油缸顶升行程的升降,从而实现跨运车整体高度上的调节,使车可以进入高度受限的车间
一种转向系统和集装箱跨运车.pdf
本发明提供一种转向系统和集装箱跨运车。转向系统包括车轮组件和转向驱动组件,包括设置于车架上的第一油缸和第二油缸,第一油缸与左侧轮轴传动相连,第二油缸与右侧轮轴传动相连,以通过第一油缸和第二油缸分别带动左侧轮轴和右侧轮轴偏转,第一油缸和第二油缸之间通过同步油路相联通。本发明分别利用第一油缸和第二油缸驱动左侧轮轴和右侧轮轴转动,以带动左侧车轮和右侧车轮转动,同时,第一油缸和第二油缸之间通过同步油路相联通,这样,能够使得一个油缸驱动时,液压油能够进入另一个油缸,从而驱动另一个油缸工作并带动轮轴转动,实现两侧的轮
跨运车.pdf
一种跨运车,其包括:框架(10),其具有相对的大致平行侧(12,14)并且被构造来横跨将在所述相对侧之间起吊和运送的集装箱。跨运车具有三个支地轮(24,26)和(28)以使框架能定位在所述集装箱上方。所述支地轮包括:第一支地轮(24),其至少大致设置在所述框架一侧(12)的中心;和第二支地轮(26)和第三支地轮(28),其设置在所述框架另一侧(14)的相对末端上。所述第二轮(26)和所述第三轮(28)可以通过围绕相应的大致垂直轴(40,42)旋转而转向。
一种跨运车提升系统.pdf
本发明公开了一种跨运车提升系统,包括下部本体、侧支撑架、连接梁、滑移结构、吊具;所述侧支撑架设有两件,并且下部本体通过螺丝紧固于侧支撑架下端前后两端;所述连接梁设有两件;所述连接梁两端分别连接左右两侧支撑架,并且设于支撑架前后两端;所述滑移结构设有四件,并且前后两连接梁分别安装两件;所述吊具上平面四角通过钢丝绳分别连接前后两侧连接梁上端滑移结构。本发明提供了一种跨运车提升系统,该跨运车结构紧凑,安全性能高,且成本低于常规跨运车;该装置结构简单,使用方便。