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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111807231A(43)申请公布日2020.10.23(21)申请号202010639314.1(22)申请日2020.07.06(71)申请人湖南汇捷智能装备有限公司地址410300湖南省长沙市浏阳市湖南浏阳高新技术产业开发区永镇路5号(72)发明人姜育培雷斌唐军(74)专利代理机构北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)11411代理人黄冠华(51)Int.Cl.B66C19/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种集装箱跨运车(57)摘要本发明公开了一种集装箱跨运车,包括下部本体、侧支撑架、连接梁、滑移结构、吊具;所述侧支撑架设有两件,并且下部本体通过螺丝紧固于侧支撑架下端前后两端;所述连接梁设有两件;所述连接梁两端分别连接左右两侧支撑架,并且设于支撑架前后两端;所述滑移结构设有四件,并且前后两连接梁分别安装两件;所述吊具上平面四角通过钢丝绳分别连接前后两侧连接梁上端滑移结构。本发明提供了一种集装箱跨运车,该跨运车结构紧凑,安全性能高,且成本低于常规跨运车;该装置结构简单,使用方便。CN111807231ACN111807231A权利要求书1/1页1.一种集装箱跨运车,其特征在于,包括下部本体(1)、侧支撑架(2)、连接梁(3)、滑移结构(4)、吊具(5);所述侧支撑架(2)设有两件,并且下部本体(1)通过螺丝紧固于侧支撑架(2)下端前后两端;所述连接梁(3)设有两件;所述连接梁(3)两端分别连接左右两侧支撑架(2),并且设于支撑架(2)前后两端;所述滑移结构(4)设有四件,并且前后两连接梁(3)分别安装两件;所述吊具(5)上平面四角通过钢丝绳分别连接前后两侧连接梁(3)上端滑移结构(4)。2.根据权利要求1所述的一种集装箱跨运车,其特征在于,所述连接梁(3)前后布置于两件所述侧支撑架(2)内部,且两端分别与所述两件侧支撑架(2)连接;所述两件侧支撑架(2)形成一个框架,立于所述下部本体(1)上方,并随所述下部本体(1)一起行走。3.根据权利要求1所述的一种集装箱跨运车,其特征在于,所述滑移结构(4)布置于所述连接梁(3)上,所述滑移结构(4)上装有滑轮,钢丝绳通过该滑轮连接到所述吊具(5)上,通过对钢丝绳的拉扯实现吊具的提升与下降;所述滑移结构(4)在所述连接梁(3)上左右滑动,以实现所述吊具(5)的左右侧移。4.根据权利要求1所述的一种集装箱跨运车,其特征在于,所述吊具(5)上装有滑轮,钢丝绳绕于该滑轮上,通过对钢丝绳的拉扯实现所述吊具(5)的上升与下降。5.根据权利要求1所述的一种集装箱跨运车,其特征在于,所述下部本体(1)包括跨运机车轮行走系统、操纵系统、转向系统、转向同步系统、电气系统、液压系统,并且相互导线连接。2CN111807231A说明书1/3页一种集装箱跨运车技术领域[0001]本发明涉及跨运车技术领域,特别涉及一种集装箱跨运车。背景技术[0002]跨运车具有机动灵活、效率高、稳定性好等特点,在集装箱和大件物料装卸中的应用越来越广泛。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是提供一种集装箱跨运车,解决了该跨运车结构紧凑,安全性能高,且成本低于常规跨运车。[0004]为了解决上述技术问题,本发明提供了一种集装箱跨运车,包括下部本体、侧支撑架、连接梁、滑移结构、吊具;所述侧支撑架设有两件,并且下部本体通过螺丝紧固于侧支撑架下端前后两端;所述连接梁设有两件;所述连接梁两端分别连接左右两侧支撑架,并且设于支撑架前后两端;所述滑移结构设有四件,并且前后两连接梁分别安装两件;所述吊具上平面四角通过钢丝绳分别连接前后两侧连接梁上端滑移结构。[0005]优选的,所述连接梁前后布置于两件所述侧支撑架内部,且两端分别与所述两件侧支撑架连接;[0006]所述两件侧支撑架形成一个框架,立于所述下部本体上方,并随所述下部本体一起行走。[0007]优选的,所述滑移结构布置于所述连接梁上,所述滑移结构上装有滑轮,钢丝绳通过该滑轮连接到所述吊具上,通过对钢丝绳的拉扯实现吊具的提升与下降;[0008]所述滑移结构在所述连接梁上左右滑动,以实现所述吊具的左右侧移。[0009]优选的,所述吊具上装有滑轮,钢丝绳绕于该滑轮上,通过对钢丝绳的拉扯实现所述吊具的上升与下降。[0010]优选的,所述下部本体包括跨运机车轮行走系统、操纵系统、转向系统、转向同步系统、电气系统、液压系统,并且相互导线连接。[0011]采用上述技术方案,本发明提供了的一种集装箱跨运车,结构紧凑,结整车长度短,重量轻,结构紧凑,钢丝受力小,安全可靠。附图说明[0012]图1为本发明实施例的结构示意图;[0013]图2为本发明实施例的结构侧视图示意图;[0