一种带避震功能的车载雷达测速仪.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111929673A(43)申请公布日2020.11.13(21)申请号202010796422.X(22)申请日2020.08.10(71)申请人杭州来涞科技有限公司地址310000浙江省杭州市余杭区良渚街道蔚蓝郡雅苑3幢3-10室(72)发明人陈安俊(74)专利代理机构北京艾皮专利代理有限公司11777代理人刘刚(51)Int.Cl.G01S13/58(2006.01)F16F15/08(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种带避震功能的车载雷达测速仪(57)摘要本发明公开了一种带避震功能的车载雷达测速仪，包括底座、支撑架和安装座，底座上端面周向均布有若干支撑架，支撑架内滑动嵌设有上滑板和下滑板，上滑板和下滑板之间活动嵌设有若干缓冲球；所述下滑板与底座之间设有避震组件，所述避震组件包括导向柱、升降板、铰接座、摆杆和套杆，导向柱上活动套设有升降板，升降板与下滑板之间固定连接有支架；底座上周向均布有若干铰接座，铰接座上转动连接有摆杆，摆杆与底座之间设有弹簧，升降板下端面转动安装有若干滚轮。该带避震功能的车载雷达测速仪通过缓冲球压缩形变实现一级缓冲吸能，当外部冲击力较大时，避震组件中的弹簧压缩，从而实现二级缓冲吸能，提升避震性能，避震效果好。CN111929673ACN111929673A权利要求书1/1页1.一种带避震功能的车载雷达测速仪，包括底座（1）、支撑架（2）和安装座（9），其特征在于，所述底座（1）上端面周向均布有若干支撑架（2），所述支撑架（2）顶部安装有顶板（4），支撑架（2）上还竖直设置有滑轨（3），所述滑轨（3）内分别滑动嵌设有上滑板（5）和下滑板（6），所述上滑板（5）上固定有贯穿顶板（4）的安装座（9），所述安装座（9）上安装有测速仪本体（10）；所述上滑板（5）和下滑板（6）的对立面上均开设有环形槽（7），所述环形槽（7）内活动嵌设有若干缓冲球（8）；所述下滑板（6）与底座（1）之间设有避震组件，所述避震组件包括导向柱（12）、升降板（14）、铰接座（16）、摆杆（17）和套杆（18），所述导向柱（12）竖直固定安装在底座（1）居中处，所述导向柱（12）上活动套设有升降板（14），所述升降板（14）与下滑板（6）之间固定连接有支架（13）；所述底座（1）上周向均布有若干铰接座（16），所述铰接座（16）上转动连接有摆杆（17），所述摆杆（17）与底座（1）之间设有弹簧（19），所述摆杆（17）远离铰接座（16）的一端套设有套杆（18），所述套杆（18）下端固定在底座（1）上，所述升降板（14）下端面转动安装有若干与各摆杆（17）一一对应的滚轮（15），所述滚轮（15）与摆杆（17）上端面滚动接触。2.根据权利要求1所述的带避震功能的车载雷达测速仪，其特征在于，所述缓冲球（8）采用橡胶制成。3.根据权利要求1所述的带避震功能的车载雷达测速仪，其特征在于，所述导向柱（12）上末端安装有第一限位板（22）。4.根据权利要求3所述的带避震功能的车载雷达测速仪，其特征在于，所述套杆（18）上末端也设有第二限位板（23）。5.根据权利要求2所述的带避震功能的车载雷达测速仪，其特征在于，所述底座（1）四周设有挂耳（21）。6.根据权利要求1所述的带避震功能的车载雷达测速仪，其特征在于，所述底座（1）上还设有防护罩（20）。7.根据权利要求1-6任一所述的带避震功能的车载雷达测速仪，其特征在于，所述顶板（4）与安装座（9）连接处环向设置有若干缓冲垫（11）。2CN111929673A说明书1/4页一种带避震功能的车载雷达测速仪技术领域[0001]本发明涉及测速仪技术领域，具体是一种带避震功能的车载雷达测速仪。背景技术[0002]车载雷达测速仪主要利用了多普勒效应，当目标向雷达天线靠近时，反射信号频率将高于发射机频率；反之，当目标远离天线而去时，反射信号频率将低于发射机率。如此即可借由频率的改变数值，计算出目标与雷达的相对速度。[0003]现有的车载雷达测速仪大都不具有避震功能，导致其避震效果比较差，进而影响测速仪测速的稳定性，另外，一些现有的车载雷达测速仪具有一定的避震功能，但是结构较为简单，且避震效果比较单一，不能实现多级避震，缓冲效果较差。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种带避震功能的车载雷达测速仪，以解决上述背景技术中提出的问题。[0005]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种带避震功能的车载雷达测速仪，包括底座、支撑架和安装座，所述底座上端面周向均布有若干支撑架，所述支撑架顶部安装有顶板，支撑架上还竖直设置有滑轨，所述滑轨内分别滑动嵌设有上滑板和下滑板，所述上滑板上固定有贯穿顶板的安装座