一种立体车库用车辆承载机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111927178A(43)申请公布日2020.11.13(21)申请号202010835888.6(22)申请日2020.08.19(71)申请人威库智能科技（苏州）有限公司地址215000江苏省苏州市工业园区唯新路60号启迪时尚科技城40栋4层401室(72)发明人于鑫佳陈日强(51)Int.Cl.E04H6/22(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种立体车库用车辆承载机构(57)摘要本发明公开了一种立体车库用承载机构，包括固定架和分别位于固定架两侧的驱动装置，所述固定架和驱动装置均固定于立体车库上；所述固定架的下端活动连接有支撑架，同时支撑架的两侧分别与驱动装置活动连接，通过驱动装置的驱动可使得支撑架由水平状态翻转为竖直状态；所述固定架上还水平地设有电机，所述电机的主轴上设有滚轮；所述支撑架上还水平地设有滑道；当车辆通过载车板担放于支撑架上时，其上表面与电机主轴上的滚轮接触，下表面与滑道接触；通过上述方式，本发明不仅结构简单，且通过电机驱动即可使得载车板通过滑道在上层的各个工位间的平移，增加了取车的便利性。CN111927178ACN111927178A权利要求书1/1页1.一种立体车库用承载机构，其特征在于：包括固定架和分别位于固定架两侧的驱动装置，所述固定架和驱动装置均固定于立体车库上；所述固定架的下端活动连接有支撑架，同时支撑架的两侧分别与驱动装置活动连接，通过驱动装置的驱动可使得支撑架由水平状态翻转为竖直状态；所述固定架上还水平地设有电机，所述电机的主轴上设有滚轮；所述支撑架上还水平地设有滑道；当车辆通过载车板担放于支撑架上时，其上表面与电机主轴上的滚轮接触，下表面与滑道接触。2.根据权利要求1所述的立体车库用承载机构，其特征在于：所述驱动装置为液压缸或电推杆。3.根据权利要求1或2所述的立体车库用承载机构，其特征在于：所述支撑架与驱动装置轴接。4.根据权利要求1所述的立体车库用承载机构，其特征在于：所述支撑架铰接于固定架的下端。2CN111927178A说明书1/2页一种立体车库用车辆承载机构技术领域[0001]本发明涉及立体车库领域，尤其是一种立体车库用车辆承载机构。背景技术[0002]随着用地资源的紧张，目前立体车库被广泛运用于商场、小区等场所；现有的立体车库，车辆通常是通过底板存放于上层的存车工位中，底板的四个角落与链条固定，且通过立体车库上端的升降电机驱动链条使得底板升降，然而这种方式不仅结构复杂且使得存放于上层的车辆只可升降，不可左右平移，增加了取车的不便。发明内容[0003]本发明目的是为了克服现有技术的不足而提供一种立体车库用车辆承载机构。[0004]为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种立体车库用承载机构，包括固定架和分别位于固定架两侧的驱动装置，所述固定架和驱动装置均固定于立体车库上；所述固定架的下端活动连接有支撑架，同时支撑架的两侧分别与驱动装置活动连接，通过驱动装置的驱动可使得支撑架由水平状态翻转为竖直状态；所述固定架上还水平地设有电机，所述电机的主轴上设有滚轮；所述支撑架上还水平地设有滑道；当车辆通过载车板担放于支撑架上时，其上表面与电机主轴上的滚轮接触，下表面与滑道接触。[0005]优选地，所述驱动装置为液压缸或电推杆。[0006]优选地，所述支撑架与驱动装置轴接。[0007]优选地，所述支撑架铰接于固定架的下端。[0008]由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：本发明所述的立体车库用承载机构，不仅结构简单，且通过电机驱动即可使得载车板通过滑道在上层的各个工位间的平移，增加了取车的便利性。附图说明[0009]下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明：图1为本发明所述的立体车库用承载机构应用于立体车库上的示意图；图2为图1的A部分的放大图；其中：1、固定架；2、翻转油缸；3、支撑架；4、电机；5、滑道；6、滚轮；11、载车板。具体实施方式[0010]下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。[0011]请参阅图1-2，本发明所述的立体车库用承载机构，设置于立体车库的上层存车工3CN111927178A说明书2/2页位中，每个上层的存车工位中设有两个立体车库用承载机构，分别对应设置于上层的存车工位的两侧；所述立体车库用承载机构包括固定架1和分别位于固定架1两侧的翻转油缸2，所述固定架1和翻转油缸2的上端均固定于立体车库的框架上；所述固定架1的下端活动连接有支撑架3，可