自动上料式新能源汽车生产线.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112092947A(43)申请公布日2020.12.18(21)申请号202010769887.6(22)申请日2020.08.04(71)申请人盐城工学院地址224000江苏省盐城市亭湖区希望大道中路1号(72)发明人郑竹安石小龙熊新郭大宏肖海宁张炯(74)专利代理机构北京华际知识产权代理有限公司11676代理人赖俊平(51)Int.Cl.B62D65/18(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称自动上料式新能源汽车生产线(57)摘要本发明涉及汽车生产的技术领域，特别是涉及一种自动上料式新能源汽车生产线，其提高装置对车身尺寸适应性，提高调节便利性，增加支撑稳定性，提高可操性，降低使用局限性；包括滑撬本体、前支点、第一支撑架、第二支撑架、后托架、螺纹套、连接架、第一轴承、丝杠、从动锥形齿、纵向调节轴和主动锥形齿轮，前支点底端配合安装在滑撬本体顶端左侧，第二支撑架底端安装在第一支撑架顶端，螺纹套安装在后托架底部连接件通孔内部，丝杠与第一轴承同轴配合转动连接，从动锥形齿对称同轴安装在两个丝杠相邻端，第一轴承安装在第二支撑架右侧支撑臂轴孔内部，纵向调节轴与第一轴承同轴配合转动连接，主动锥形齿轮右端与纵向调节轴左端同轴连接。CN112092947ACN112092947A权利要求书1/1页1.一种自动上料式新能源汽车生产线，其特征在于，包括滑撬本体(1)、前支点(2)、第一支撑架(3)、第二支撑架(4)、后托架(5)、螺纹套(6)、连接架(7)、第一轴承(8)、丝杠(9)、从动锥形齿(10)、纵向调节轴(12)和主动锥形齿轮(13)，前支点(2)底端配合安装在滑撬本体(1)顶端左侧，第一支撑架(3)底端安装在滑撬本体(1)顶端右侧，第二支撑架(4)底端安装在第一支撑架(3)顶端，并且第二支撑架(4)顶端对称设置有两个支撑臂，后托架(5)底端与第二支撑架(4)支撑臂顶端滑动连接，后托架(5)底端设置有连接件，螺纹套(6)安装在后托架(5)底部连接件通孔内部，第一轴承(8)通过连接架(7)对称安装在第二支撑架(4)顶端，并且第一轴承(8)位于第二支撑架(4)两支撑臂中间，丝杠(9)与第一轴承(8)同轴配合转动连接，从动锥形齿(10)对称同轴安装在两个丝杠(9)相邻端，第一轴承(11)安装在第二支撑架(4)右侧支撑臂轴孔内部，纵向调节轴(12)与第一轴承(11)同轴配合转动连接，主动锥形齿轮(13)右端与纵向调节轴(12)左端同轴连接，并且主动锥形齿轮(13)与两个从动锥形齿(10)啮合传动连接。2.如权利要求1所述的一种自动上料式新能源汽车生产线，其特征在于，还包括第二轴承(14)、横向调节轴(15)、齿轮(16)、齿条(17)和定位螺栓(18)，第一支撑架(3)内部设置有槽腔，横向调节轴(15)通过第二轴承(14)转动安装在第一支撑架(3)槽腔内部，齿轮(16)与横向调节轴(15)同轴配合连接，齿条(17)顶端安装在第二支撑架(4)底端，并且齿轮(16)与齿条(17)啮合传动连接，第二支撑架(4)底端与第一支撑架(3)顶端通过多个定位螺栓(18)配合锁定。3.如权利要求2所述的一种自动上料式新能源汽车生产线，其特征在于，还包括固定架(19)和第三轴承(20)，固定架(19)对称安装在第二支撑架(4)顶端两个支撑臂中间前端和后端，第三轴承(20)固定在固定架(19)安装孔内部，并且丝杠(9)与第三轴承(20)同轴配合转动连接。4.如权利要求3所述的一种自动上料式新能源汽车生产线，其特征在于，还包括螺纹管(21)和调节螺杆(22)，多个螺纹管(21)顶端分别安装在后托架(5)顶端，螺纹管(21)顶端设置有螺纹孔，调节螺杆(22)底端与螺纹管(21)顶端螺纹孔配合转动连接。5.如权利要求4所述的一种自动上料式新能源汽车生产线，其特征在于，还包括第一手轮(23)，第一手轮(23)左端与横向调节轴(15)右端同轴连接。6.如权利要求5所述的一种自动上料式新能源汽车生产线，其特征在于，还包括托板(24)和防滑垫(25)，托板(24)底端安装在调节螺杆(22)顶端，防滑垫(25)底端安装在托板(24)顶端。7.如权利要求6所述的一种自动上料式新能源汽车生产线，其特征在于，还包括第二手轮(26)，第二手轮(26)左端同轴安装在纵向调节轴(12)右端。8.如权利要求7所述的一种自动上料式新能源汽车生产线，其特征在于，还包括橡胶垫(27)，橡胶垫(27)底端安装在滑撬本体(1)顶端，第一支撑架(3)底端安装在橡胶垫(27)顶端。2CN112092947A说明书1/4页自动上料式新能源汽车生产线技术领域[0001]本发明涉及汽车生产的技术领域，特别是涉及